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vous dire ce que j'ai ressenti en relisant 
après trente années ces leçons que j'ai eu 
le bonheur d'entendre de la bouche même 
de M. de la llomiguière en 181 1 et 1812. 
Elles ont décidi- ma carrière, et je leur rap- 
porte une fidèle reconnaissance. 
L'édition nouvelle m'a rendu toutes les 
impressions de ma jeunesse. J'y ai retrouvé 
la Romiguière tout entier. C'est bien là 
cette méthode heureuse , cette exposition 
lucide, cette modération constante qui, 
même au sein d'un système très arrêté, fuit 
les extrémités systématiques, etse complaît 
à se frayer une route, à chercher une sorte 
dejuste milieu entre les écoles opposées qui 
nous divisent, celle de Condillac et de M. 
de Tracy et celle de leurs récens adversai- 
res ; cette doctrine ingénieuse, dont on 
pent contesfer la vérité sur plusieurs 
points, mais qu'il est impossible de ne pas 
reconnaître toujours tempérée et toujours 
honnête , ennemis de tout excès , de tout 
esprit de secte, attirant, et pour ainsi dire 
séduisant au culte de la vérité, de la raison, 
de la vertu; ce style enfin que tout ie mon Je 
a loué, incomparable mélange de simplicité 
et de grâce ! 
Je sîiis heureux d'avoir pu rappeler sur 
ce beau livre et sur M. de la Romiguière 
im honneur nouveau et particulier. Vous 
savez que renseignement de la philosophie 
est dirigé dans les écoles nationales par une 
liste d'ouvrages classiques qui senls sont 
prescrits ou recommandés. Elle contient 
tous les grands monunn^nts et tous les 
grands noms qui ont reçu la conse'cratlon 
du temps A.i-je besoin dédire qu'aucun de 
mesouvragesn'a jamais eu l'insolentepré- 
tention d'être admis en une telle compagnie? 
Cette liste semblait fermée pour longtemps. 
J'ai proposé au conseil de l'iiistruction 
publique de la rouvrir pour y faire entrer 
les leçons de philosophie. C'est le seul ou- 
vrage d'un contemporain qui y soit inscrit. 
L'honneur est grand , j'en conviens , mais 
il est mérité. On ne peut arriver là qu'à 
travers la mort et une renommée incontes- 
tée. C'est par ce chemin qu'y est arrivé la 
RomigUière. L'académie sera peut être 
touchée d'apprendre que le premier livre 
moderne honoré d'une telle distinction est 
celui d'un de ses membres, et vous vous 
rappelt z quel aimable eonn ère était pour 
nous cet homme illustre ! 
Je regrette d'avoir un moment suspendu 
les travaux de l'académie, mais je n'aurais 
pas voulu qu'une nouvelle édition dts le- 
çons de M. de la Romiguière lui fut pré- 
sentée, sans que j'eusse rendu ce dernier 
hommage à une mémoire qui m'est parti- 
culièrement chère. 
VOYAGUS SCIEMIFIQUES. 
Voyage d'exploratioit au lac Torrens , en 
Australie, par le capilaine Fiomc intendant- 
général de l'Australie méridionale. 
Le 20 juillet 1843, le capitaine Frome 
ayant laissé derrière lui la plus grande par- 
tie de son escorte et de ses bagages , ne 
prit avec lui, qu'un léger charrioldont le 
ibnd tut rempli de barils conteiuint une 
provision d'eau pour trois jours dcstine'e 
aux chevaux et des vivres pour un mois ; 
c'était tout ce que la voiture pouvait con- 
tenir. Ijcbut qu'Use proposait était de re- 
connaître l'extrémité méridionale de la 
branche orientale du lac Torreus qui a e'té 
indiquéepar M. Eyre, et aussi déterminer 
la nature du pays compris entre la chaîne 
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de Flinders, à la hauteur du parallèle du 
Mont du désespoir et le méridien de 141° , 
limite orientale de la province. En s'avan- 
çant dans la direction du nord-est, le voya- 
geur arriva à un cours d'eau qui coulait 
comme tous ceux qu'il traversa ensuite, au 
pied oriental de la chaîne, dans nue dircc- 
tlonnord est; c'était là le Siccus qui égalait 
presque le Murray , et qui présentait des 
traces de débordements peu anciens pen- 
dant lesquels il s'était élevé de 20 à 30 
pieds au-dessus de son lit. Après qu'il eut 
passé cette rivière, le capitaine Frome 
fut obligé de suivre les hauteurs ([ui setrou- 
vaient à sa gauche, à cause de l'eau ; il s'a- 
vança ensuite vers le nord jusqu'à la lati- 
tude de 30° 59°: là le lac se montra e'iolgné 
d'environ quinze ou seize milles , et exa- 
miné d'un lieu élevé , il paraissait parsemé 
d'îles et borné à l'est par des rochers escar- 
pés. Ce n'était pourtant là qu'un effet du 
mirage, car lorsqu'on avança le lendemain 
vers le lieu où le lac avait [ aru se trouver, 
on n'y vit pas une gontte ; on n'en décou- 
vrit même dans aucune direction. Par in- 
tervalles, une croûte salée se montrait à la 
surface du sable sur le bord du lac, ou 
plus proprement du désert. A mesure qu'on 
avançait , le sable devenait de plus en jdus 
mouvant , sans la plus légère trace de vé- 
gétation, an point de ne plus pouvoir espé- 
rer de continuer l'exploration avec des 
chevaux. S étant élevé jusqu'à la hauteur 
du mont Série , le capitaine Frorae resta 
convaincu que le bras oriental du lac 
Torrens indicjué par M. Eyre n'est autre 
chose en réalité (jue le désert sablonneux 
qu'il venait de quitter, et dont l'élévation 
au-dessus du niveau de la mer est de 300 
pieds. Du mont Série, le voyageur retour- 
na dans la directloa du sud vers la rivière 
Pasmore, d'où il marcha vers les hauteurs 
peu considérables , qui se trouvent vers 
l'est au sud du lac Torrens ; il en atteignit 
le point le p'us septentrional dans la se- 
conde soirée. Néanmoins le manque d'eau 
l'empêcha d'aller aussi loin qu'il le dési- 
rait; mais de la posilioii qu'il occupait il 
pouvait aisément voir toute la contrée, à 
50 ou 60 milles des frontières de la pro- 
vince, présentant l'apparence de la stéri- 
lité la plus complète. M. Frome pense 
néanmoins que , dans la saison humide, et 
en portant avec soi de l'eau pour huit ou 
dix jours, la distance de 160 milles qi« s'é- 
tend des sources du Preivltt au mont Lytll, 
pourrait être franchie par une pefite ex- 
pédition ; de là au Darling, situé à 80 mil- 
les plus loin, l'on ne tronverait plus d'eau. 
Ce serait une folie de tenter un essai quel- 
conque sur cette dernière rivière, à cause 
de la férocité des naturels. En retournant 
à son lieu de dépôt, le capitaine Frome 
dirigea sa petite troupe vers le mont Bryan, 
et tâcha d'avancer de là dans une direction 
nord-est ; mais quoique les montagnes de 
cette partie eussent de 1,200 à 1 .5'JO pieds 
de hauteur, rien n'indiquaitqu'ii eûltombé 
delà pluie sur ce lieu depuis le déluge. Il 
était donc impossible d'aller plus loin du 
haut du mont Porcupine , qui est la plus 
haute sommité du lieu , on découvrait le 
pays dans toutes les directions, etson aspect 
est tel que l'on ne peut concevoir une terre 
plus sauvage, ni plus ste'rile. L'explorateur 
anglais terminesa relation on faisant obser- 
ver qu'il ne croit que l'agriculture puisse 
tirer le moindre pax'ti de la contrée qui s'é- 
tend, à l'est des hauteurs d'une distance 
d'environ 300 milles et jusqu'à 1 10' de lon- 
gitude. Le pays présente plusieiu'.s points 
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des traces non équivoques de l'action vol- 
canique. 
I.e vicomte A. DH IiAVAIiETTE. 
FAITS DIVERS. 
Transport du phare de Sutliei tand , en AngU~ 
terre» — Le phare conslruit h Sulhcrlandcn 1802, 
a soixaiue-seize pieds de haulcur sur un diamètre 
de quinze pieds à sa base; son extrémité supé- 
rieure est un peu conique vers la lanterne. Il est 
construit en pierres polies, et renferme dans son 
intérieur un escalier spiral. Son poids total est de 
338 tounes ; concentré sur une surface de 162 
pieds carrés , seulement il offrait beaucoup de dif- 
licultés pour le transport d'une pareille masse. 
Néanmoins M. Murray proposa de tenter l'opéra- 
tion pour éviter les frais considérables qu'aurait 
occasionnés l'établissement d'un phare temporaire 
et la consiruçtioa d'une lour nouvelle sur le nou- 
veau point où l'on se proposait do l'établir. Il ba- 
sait d'ailleurs sa proposition sur l'exemple des 
Etats-Unis où l'on a réussi à transporter des mai- 
sons entières. Une circonstance accidentelle vint 
hâter l'adoption du projet de M . Murray ; en effet 
la mer fil une brèche considérable à la jetée sur 
laquelle la lour étai,t posée; aussi se rail-ou à l'ou- 
vrage le 15 juin 1841. 
Des maçons commencèrent par percer des trous 
dans lesquels on introduit des ]ioutrcs qui furent 
reliées en une base solide; sous celle-ci, et direc- 
tement sous l'édifice furent ensuite placés 1 -iO rou- 
leaux de fer de fonte qui glissaient sur huit lignes 
de rails de fer; des contre-forts extérieurs soute- 
naient la masse do la lour , et reposaient sur des 
pièces de bois glissant elles-mêmes sur d'autres 
pièces; le frottement était adouci à l'aide de savon 
et de plombagine. Les moteurs de cette énorme 
masse étaient des crics qui la poussaient et des vis 
qui la liraient , ainsi que trois puissants cabestanls 
mis enjeu par dix-huit hommes. 
Le 2 du mois d'août , la masse entière fut éloi- 
gnée de sa première position de 28 pieds G pouces 
vers le nord , et par celle première opéi aliou elle 
se trouva sur la ligne do la nouvelle j. li'o. Ou 
changea a'orsla position di's roulo;.v.x. f, i!-.-? ]x->u- 
tres de glissement de manière à leur faire suivre 
d'abord une couibe 6-i7 pieds de rayon et ensuiti-. 
une ligne droitedirFgée vers l'est. Des lors la masse 
entière fut mue en avant avec une vitesse de ô5 \ ^ 
pieds (lar heure, de telle sorte qu'en quatorze heu- 
res de marche elle parcourut une distance de -i4"ï 
pieds. 11 fallut perdre beaucoup de temps pour 
changer les rails et les poutres et pour les poser 
solidement, à mesure que la masse avanc^ail ; aussi 
ce no fut que le 4 octobre que le jibaie arriva à 
l'extrémité de la jeléo où de nouvelles fondaiious 
avaienl été préparées pour le recevoir. Lorsqu'il y 
fut arrivé, l'on relira l'une après l'antre les poutres 
qui lui avaient servi de base pendant son vo'.age . 
et l'espace qu'elles occupaient lut rempli de uia- 
çonnerie solide. En résultat déliiiitif, la tour s'est 
trouvée établie dans sa nouvelle place avec une 
solidité lelle que l'on n'a pas remarqué lamoindrc 
crevasse dans ses murs. Pendant tont le temps du 
transport, l'on a constamnienl enirelenu i-er.dantla 
nuit de la lumièro daus la lanterne , comme di 
coutume. 
La dépense totale de ce travail imporlant a été 
de 827 livres sterlings;. or l'on a reconnu que 
l'on a fait ainsi une économie de 893 livres sler- 
lings en adopiaut le parti de transporier la tour 
déjàexistante au lieu d'en construire une nouvelle. 
M Prisse, qui a habité l'Egvpte pendant quel- 
ques années, vient d'enxoyer ;\ Paris un monnmeni 
cl une grande valeur , qui provient des ruines de 
Karnae; ce sont les bas-reliefs du palais des ancê- 
tres de Slœris. Ces bas-relicfs eontienncnl en di?ux 
compartimenis , environ soixante poriraits dos an- 
ciens Pharaons rangés dans l'ordre de leur suc- 
cession dynastique. 
P.^RIS. — hiiprimerie de l.\COUR et C, 
rue Saïut-Hyacintue-S.-Michel, 33. 
