33» 
Enfin le prix de numismatique , de la 
somme de 400 francs, fondé par M. Allier 
de Hauteroche , se décerne d'année en 
année. 
Nous croyons également utile de rappe- 
ler que les mémoiies envoyés au concours 
doivent être écrits en français ou en latin, 
noo signés , mais seulement revêtus d'une 
devise, répétée dans un billet cacheté ren- 
fermant le nom de l'auteur, et que , pour 
tous ces prix indislinctemcnt, les ouvrages 
doivent être déposés au secrétariat de l'in- 
ititut avant le 1" avril 1845. 
Armand Barthet. 
Xie Ticointe A M IiAVAZ.£TT2 
FAITS DIVERS. 
— Tout le monde se rappelle l'ingénieuse opé- 
ration à l'aide de laquelle un mur du Conserva- 
toire des arl» et méliers qui s'écartait de la verti- 
cale et qui par suite menaçait de s'écrouler bien- 
tôt, fut rétabli dans sa première position. Une 
application du même procédé vient d'être laite ré- 
cemraoul en Angleterre sur une plus grande échelle 
et avec tout autant de suocès. Voici quelques dé- 
tails sur cette opération : 
L'église de Market NYeston est regardée comme 
ayant été construite dans le qualorziorae siècle. 
Par l'effet de son antiquité et de divers accidents, 
son mur septentrional s'était dévié de la verticale 
et s'était déjelé en dehors de dix-neuf pouces; 
l'éditice entier menaçait ruine par suite de cette 
déviation. Sous la direction de M. Coltingliam, 
cette muraille (dont le poids a été évalué à 2-H) 
tonnes) a été rétabli dans la direclion perpendi- 
culaire à l'aide de trois barres de fer de deux pou- 
ces et demi(anglais) de diamètre, qui traversaient 
et rattachaient l'un à l'autre les deux murs paral- 
lèles de l'église. Ces barres se terminaient à un 
bout par une vis qui traversait la muraille méri- 
dionale; elles étaient entourées de boîtes de fonte 
de fer remplies de houille embrasée. Lorsque la 
335 
haute température h laquelle elles étaient soumises 
les avait fortement dilatées, on serrait fortement 
les écrous en dehors du mur méridional qui était 
en parfaitétat. On enlevait alors les bottes à houille, 
et la force énorme de contraction provenant de 
leur refroidissement opérait une traction irrésis- 
tible sur la masse déviée , c'est ainsi que l'on est 
parvenu à rendre ce mur vertical à l'aide de quatre 
opérations successives. 
— L'histoire des sciences nous apprend com- 
bien les hommes les plus émincnts ont dù déployer 
de courage et de patience pour mettre à exécution 
leurs idées les plus heureuse ; on sait les diflicul- 
tés qui se sont présentées en foule sous les pas de 
Walt dès ses premiers pas dans la carrière où il 
s'est immortalisé; un de ses compatriotes justement 
célèbre et dont le nom rappelle les perfectionne- 
ments les plus importants pour la construction des 
locomotives , iM. Slephenson vient de faire con- 
naître, dans une réunion à New-Castle, combien 
lui aussi a dii surmonter d'obstacle;-' avant de doter 
sa patrie des admirables machines qui fonction- 
nent aujourd'hui avec tant d'avantage sur ses che- 
mins de fer. — Ecoulons un instant M. Slephenson 
lui-même: a Ma première locomotive fut faite .i la 
houillière de Killingworih et avec les fonds de 
lord Ravenswolh. Lord Ravensworth et compagnie 
lurent les premier» qui voulurent bien me confier 
des fonds pour l'exéculion de ces machines. Cette 
première locomotive fut faite il y a irente-dcux 
ans, et elle fut nommée My^lord. Pour tout ce qui 
a été fait sous ma direction, le mérite ne m'ap- 
partient pas entièrement, car j'ai été beaucoup 
aidé par mon fils. Vers l'époque de mes premiers 
]ias dans la carrière , et lorsqu'il n'était qu'un 
jeune garçon, je reconnus combien ma propre édu- 
cation était insuflisante el je résolus de diriger la 
sienne de telle sorte qu'il n'éprouvât pas pour les 
travaux de semblables entraves. Mais j élais bien 
peu fortuné pour lui procurer une éducation com- 
plète! Aussi pour fournir à des frais si dispropor- 
tionnés avec mes ressources, après avoir terminé 
mes travaux de la journée , je m'occupais la nuit 
à réparer les montres et les pendules de mes voi- 
sins. Bientôt mon Ois s'associa entièrement à mes 
travaux , et nous travaillâmes ensemble chaque 
336 
nuit. — Je fus autorisé i\-quitter Killingworth pour 
m'occuper du railway de Hetton, puis de celui d» 
Darlington ; après quoi j'allai à Livcrpool pour tra- 
cer la ligne de Manchester. Ici je m'engageai à 
obtenir une vitesse de dix milles à l'heure.; j'émi^s 
la pensée que sans nul doute il serait possible de 
faire des locomotives qui dépassassent cette vi- 
tesse ; mais je fis remarquer qu'il était bon d'être 
modéré dans les commencements. Les directeurs 
trouvèrent que j'avai» pai'taitement raison. » Mais 
arrivé à ce point l'habile ingénieur anglaii avait 
déjà surmonté les premiers et les plus grands ob- 
stacles ; aussi après quelques difficultés soulevées 
par le parlement lui-même qu'il parvint encore à 
lever , ses efforts furent couronnés d'nn plein. 
« Peu à peu, continue-t-il, les secours augmentè- 
rent, chaque jour amena des perfectionnements, et 
aujourd'hui un train parti de Londres dans la 
matinée, m'a porté dans l'après-midi dans mon pays 
natal et m'a permis de venir prendre place dans 
cette assemblée, t, 
BIBLIOGRAPHIE. 
DICTIONNAIRE ICONOGRAPHIQUE des mo- 
numents de l'antiquité chrétienne et du moyen- 
âge, depuis le Bas-Empire jusqu'à la fin du sei- 
zième siècle, indiquant l'état de l'art et de la ci- 
vilisation à ces diverses époques; par L.-J. Guc- 
nebault. — A Paris, chez Leieux. 
LEÇONS DE PHILOSOPHIE sur les principes do 
l'intelligence ou sur les causes et sur les origines 
des idées: par P. Laromiguière. — A Paris, chea 
Fournier, rue Saint-Benoît, 7 ; quai Malaquais, i 5. 
HISTOIRE DES PLANTES , ou la Botanique 
mise à la portée de tout le monde; par le capi- 
taine Pierre. — A Epernay, chez Valentin Logée 
HISTOIRE NATURELLE DES POISSONS ; par 
M. le baron Cuvier et M. A. Valenciennes. — A 
Strasbourg, chez Mme veuve Levrault; à Paris, 
chez P. Bertrand. 
Paeis. — Imprimerie de LACOUR et coaip., 
rue St-Hyacinlhe-St-Miche! ,33. 
OBSERVATIONS MÉTÉOROLOGIQUES. — JUILLET 1844. 
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Très nuageux. 
Couvert. 
Pluie. 
Très nuageux. 
Couvert. 
Couvert. 
Très nuageux. 
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Gduvert. 
Très nuageux. 
Couvert. 
Couvert. 
Pluie. 
Pluie. 
Couvert. 
Quelques éclaircies. 
Vapeur. 
Beau. 
Beau. 
Beau. 
Beau. 
Quelques nungcs. 
Quelques nuages. 
Couvert. 
Très nuageux, 
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Beau. 
Couvert. 
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Movcnno du 1 au 10 PUiic en cent. 
Jloyonnc du 11 au 20hCour. 9,053. 
^ lovcniic du 21 au 31 Terr. 7,739 
Movoniics du mois 17°, 3 
