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tige étant appliqué sur le support cylin- 
drique qu'elle enihra-^se, ce côté, soustrait 
anx influences atmosphériques et à l'action 
de la lumière, serait privé, en partie, de 
l'acliori de-i causes extérieures qui favori- 
sent la nutrition. Maii U disposition à 
l'eni oalement spnalé existait, dans la tige 
Tolubile, avant que cet enrouleraeiît exis- 
tât. On voit même souvent cet enroule- 
ment spiralé s'opérer sans que la tige soit 
en contact avec aucun support, en sorte 
que tous ses côtés reçoivent alors égalemeut 
les influences du dehors. Ainsi {'ai vu sou- 
vent de^ tiges très allongées de chèvreFeuilie 
des jardins [lonicera caprifoUuin , L.), qui 
n'étaient en contact avec aucun support, 
affecter cependant lu forme spir.iiée, et 
cela par l'etïct d'une plus forte nutrition de 
la tige aîi côté extérieur de la spira'e qu'à 
son intérieur. Ou voit très bien le même 
phénomène d'inégale nutrition dans les 
vrilles les plus grosses delà brjone [hryo- 
■nia alha^ L.)i vrilles dont les spirales, alîer- 
nati\ement dirig-^es de droite à gauche et 
de gauche à dioite, n'ont point de supports 
dans leur intérieur. 
D'où provient celte différence dans la 
nutrition des deux côtés extérieur et inté- 
rieur de la spirale (ju affectent les tiges des 
végétaux voiubiles ? L'excès de nutrition 
du côté extérieur de la spirale qu'affecte la 
tige, même lorsque le côté intérieur de 
cette spirale est exempt de contact avec 
un support, ne prouve- t-il pas que les li- 
quides nutritifs sont dirigés en spirale et 
avec excès par une force intérieure vers le 
côté qui prend le plus de développement, 
côté qui devient , par cela même, le côlé 
extérieur de la spirale? Or, comme il vient 
d'être démontré que tous les phénomènes 
de spiralisation et de révoiulion qu'offrent 
les tiges des végétaux dépendent de la force 
intérieure et vitale dont l'action est révolu- 
<ive autour de l'axe central de la titre, il eu 
résulte que c'est cette force qui donne aux 
liquides ïiiUritifs la direction spirale'e en 
vtrtu de lat|ueile s'opère l'excès de nutri- 
tion du côté extérieur de -la spirale qu'at- 
i'cete la tige de toute plante volubile. 
Au reste, on ne peut nier que se contact 
des supports n'ait de l'influence pour déter- 
j-iiiner les tiges voiubiles à s'enrouîer sur 
OLix en spira'e. G'est-ainsi qu'on a vu plus 
iuïut que les tiges ài\ so/anun! dalctimara ^ 
lorsqu'elles viennent ■ à, toucher des sup- 
liorts^ s'eiirou-euteii spirale sur eu'î, taudis 
que lorsqu'elles croissent ' libres de. tout 
coniact, elles n'offrent pas îe plus léger in- 
dsce de volubilité. Le contact des sisoports 
agit très ptobablenietrt ici en interceptant 
localement l'influence desagents dU dehors, 
ainsi que je l'ai dit plus haut, niais cela ne 
déterminerait p;u' l 'enroUiemenS, d'une tige 
non volubile quebnje gièie- quelque flexi- 
Mt (j 'c'Ie^ ■■ ^ ' ,1 i ",qu h 'il. position à 
la voiuoiîite existé. 
-~ — — :Jâ?^î=. ^ 
SGILnCSS ArPLIQUÉES., 
P^'^ s as* des pliares, té- 
icjsa^t _ - . EZ JaMiard, arclii- 
L'-it lit des n'.Mcn'a pa-, besoin d'être 
dentr' T '"-^ L-^ p ij s ci\ ilisej , notam- 
ment U France , i'Angieterre font les plus 
no.bles Facriiices pour multiplier ces èla- 
Llissemenls, qu'on pei'.t appeler phiîanLro- 
piqucs. 
374 
Si tous le;? points de nos côtes qui au- 
raient besoin de phares n'en sont pas 
pourvus, cela vient la plupart du temps de 
la dépense énorme qu'ils occasionnent, et 
souvent aussi des difficultés que présente 
leur construction. 
Si l'on trouvait donc un nouveau sys- 
tème de construction qui réunît à une sta- 
bilité suffisante one exécution rapide, une 
extension en hauteur jusqu'alors inconnue 
etune économie considérable , on rendrait 
un grand service à la navigation maritime. 
Nous croyons que le système que nous 
allons proposer remplit toutes les' condi- 
tions que nous venons d'énuinérer. Nous 
espérons qu'il amènera la création d'un 
grand nombre de phares nouveaux , aux 
points surtout où l'on aura besoin d'une 
grande élévation. 
La ha'iteur de ces phares pourrait être 
portée à 300 mètres et davantage encore , 
si les éléments ne mettaient des bornes à 
l'audace des entreprises humaines. 
Celai que nous allons décrire consiste en 
un tiibe de fer battu, de 200 mètres de hau- 
teur, 2 mètres de diamètre à la base, sur 
1 mètre 40 cent, au sommet, scellé dans 
un massif de maçonnerie et maintenu par 
16 haubinsen cordes métalliques , divisés 
en 4 groupes et disposés dans deux plans j)er- 
pendiculaires dont l'intersection se con- 
fond avec l'axe de la tour même. Les hau- 
bans sont fixés dans des puits d'amarre, et 
munis chacun d'un moufle à vis pour en 
motlérer la tension. 
La tour sera divisée eu quatre étages di- 
minuant progressivement de hauteur à 
partir de la base, autant pour se confor- 
mer aux règles de l'architecture que pour 
opposer à la plus grande obliquité de trac- 
tion des haubans une moins grande hilu- 
feur de tige à soutenir. Chaque étage aura 
une série de liaub uis spéciale pour empê- 
cher la flexion du tube sous l'effort des 
vents, et en somme le renversement de la 
tour. 
A chaque étage et imniédiatcn^ent aii 
dessus de l'attache des haubans à la lotir 
sera nue galerie ou balcon léguant au 
pourtour du phare. Ces balcons annulai- 
res, à l'instar des hunes des vaisseaux, sont 
destinés- au service extérieur -d'entretien 
des phares et à l'agrément des visiteurs. 
La tour sera couronnée par une lan- 
terne de . 3 mètres de diamètre destinée à 
conlenir l'appareil de J éclairage. (On 
pourra au besoio augmenter son diamè - 
tre.) Au dessous se troLivera la chambre de 
qua; 1 àes gardiens^ construite en tôle avec 
donhiage en bois po!.a' retenir la chaleur 
en hiver .et l'empêcher de pénétrer l'été. 
A l'extérieur règne un })aicon annulaire. 
On monte au sommet de la colonne par 
en es'.;aiioi:d:; i 1 00 marches en tôle fixées 
aux parois inLcrjeures du tube. Chaque 
marctiessera composée d'un trapèze mibiti- 
ligae en. tôle plié d'équerre pour former 
marche et contre marche, et fixée aux pâ- 
roisq^ar 3 oreillons et rivures. Le limon se- 
ra composé d'une bande de tôle tournée 
en hélice et fixée aux marches par des ri- 
vures. La main courante en fer rond de 
,27 millimètres portée par des montants en 
même fer sera fixée au limon par des vis. 
Les joints liorizontaux du tube^ au lieu 
d'être à recouvrement , comme dans la 
chaudronnerie ordinaire , seront bout à 
bout et recouverts d'une ceinture extérieu- 
re maintenue par deux lignes de rivures. 
Cette disposition est prise pour l'étage in- 
férie'tir seulement, qui aura la plus grande 
375 
charge à soutenir. Les autres étages seront 
cloués à la manière ordinaire. 
Ces toiirs pourraient également servir à 
porter des télégrapliei dans les contrées 
dépourvues de hauleuis convenables, ce 
qui nécessite souvent de gran ls détours 
i^our la disposition générale des ligues té- 
i 'grai biques. 
On pourrait aussi on faire des phares 
pour l'éciairage d'un jwrt ou d'une ville , 
au moyen de la luhiière dite sidérale. 
Le-, tours en 1er battu que nous propo- 
sons , travaillées à l'instar des chaudières 
à vapeur à haute pression . étant d'une ex- 
trême solidité , il n'y aurait pas la moin- 
dre crain e à avoir sur leur résistance à 
l'action des ourapfar.s. Tous les tambours 
qui les comj>oseraient seraient reimis par 
des clonurcs, et il n'y aurais pLis de déboî- 
tage possible. La résistance des tuyaux en 
métal à la llexum est si grande , que sans 
donntr une épaisseisr e\orbitante aux pa- 
rois de ces tours, il y a tout lieu de penser, 
avant d'en avoir l'expérience sur une gran- 
de e'ehelle • qu on pourrait à la rigueur 
."îupprimei les deux tours des haubans in- 
terniéd aii es de deux en deux sans avoir à 
redouter la flexion du tube sous l'effort des 
verits. 
Nous avons fait un devis déîailié de là 
dépense en tetrasse maçonnerie, chau- 
dronnerie et serrurerie , peisdure, viîi'crie, 
etc. , pour un phare de 200 mètres de hau- 
teur , 2. mètres de diamètre par le bas et 
1 m. 40 c. par le haut, et la dépense ne 
s'élèxe, compris machines et montage, 
qu'à 330,388 fr.', indépendamment des 
frais de terrams et bâtiments. Le poids de 
cette tour et de tousses acceisoii-es ne dé- 
passe pas 180,000 kllogfanmres. 
Le tube en er b.ittu serait composé de 
tambours de 2 mèlrcs de'haulear ajustt's 
d'avance à l'ai lier , et l'on n'aurait pluî 
qu'à les emboîtt r et river sur place. Ofi 
pourrait aisément en poser un ;>ar jour. Là 
pose duierait donc 101 jour.;, c'est à-dire 
qu'il fauJrait 100 journées t!e temps caîilie 
ponrélevèr Cl tte tour tn une année. Noi;s 
avons composé un échafcnd- n.mchisie ap- 
puyé au tub: , et s'élevant pro:;re;sivc- 
nïent avec ce dernier à nie.sa; e qii'on po- 
serait Its tambî/urs. 
Noire systèiiic réunit d >nc le misiiîunîi 
de hauteur au niiniinuni de seetirin, de du- 
rée d'exécuti' '11, et S(irio:itdc dep nse. Les 
haubans qu'i..n peut sei rer à 'l oloisté lui 
•ionneroijt une si,;> î>!liti'> sullisante, ei nous 
ne pensons pas-^(iue Ihs .ents pussent lui 
imprimer des oscihatioi;^ cairaldes de dis- 
loquer à ia Icn.;'!^ les .ipj';;rciis. 
AitKOiiîCrjLT;.:^^!'. 
Moysa pour remplir les vlâes laissés jwir 
la m®B"t d'Ksae'' Es a i'îiias ce? par tetsîs 
' Les arbres iTuitiiTs ssïnt <!>' domaine dé 
tout îe inondé ; les troiuc (\:\xm le phis 
petit aussi b;en que dan ' le jilus vaste jar- 
din. S'occuper de celte bi'anche impor- 
tante de notre horlicuUui e eu)'o;!éenne , 
c'est être a.ssure d'avance d'offrir à nos 
iectears un article qui les inti-i'cssera toîi- : 
aussi nous leur avons mr>intcs foi 's déjà 
adressé nos t liserv,,tii)us à ce '-iijet, et au- 
jotird'hru euco e nou^ appekins leur atten- 
tion sur uii iravaii ai.! moyen duquel ils 
léronl disparait ^ les \ ides et Its Ijranclics 
dégarnies, i!é iu.;rrabli_s à l'oeii et p>réj(!.li- 
cialdes an\ iirte!;'ts ui pinpriolane. 
Le pecir r se dégarnit a sez souvent du 
