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la -vîUe et la société géologique d'Annecy 
ont été à Talloire, village où est né Ber- 
thollet, là l'on a voté un biisle qui sera 
placé au dessus de la porte d'entrée de sa 
maison natale- 
— A la fin de la séance, l'on a fait cir- 
culer des plaques photographiques d'un 
travail et d'un fini remarquables, exécu- 
tées par M. Thierry de Lyon. E. F. 
-5î*>eS8e-- 
SCIENCES PHYSIQUES. 
HYDRAULIQUE. 
Description d'an barragç à bateau-vanne 
inventé par M. Sartoris, et proposé pour 
barrer le petit bras de la Seine en aval 
du font-Neuf; par M. Mary, ingénieur 
en cbef des ponts et chaussées. 
Le barrage à bateau-vanne est formé 
par un bateau à parois verticales, disposé 
de manière à pouvoir s'emplir d'eau et se 
TÎder au moyen de vannes qui sont adap- 
tées aux faces longitudinales, et débou- 
chent à fleur du fond. Ce bateau, placé 
perpendiculairement au cours de l'eau, 
est, ou appuyé sur des piles ou culées à 
avant-becs verticaux, ou amaréà deschaî- 
nes solidement ancrées à 25 ou 30 mètres 
en amont. A l'aplomb de la face d'aval doit 
être construit un seuil horizontal en char- 
pente ou en maçonïierie, défendu en aval 
soil par un radier dont le seuil fait partie, 
soit par un enrochement capable de ré- 
sister à la vitesse de l'eau. Le seuil doit être 
plus élevé que le fond de la rivière sous le 
bateau. 
Pour donner de la force au bateau, on 
le consolide au moyen : 1° d'un pont placé 
à une hauteur telle que l'eau introduite 
dans le bateau ne puisse pas le surmonter; 
2° de croix de Saint-André placées dans 
l'entrepont, de la paroi d'amont à la paroi 
-d'aval; 3' de cloisons transversales qui di- 
visent cet entrepont en compartunents 
égaux; 4° enfin, d une cloison longitudi- 
nale placée au milieu de l intervalle entre 
les parois d'amont et d'aval. 
Si l'on imagine un l ateau ainsi disposé 
maintenu en amont du seuil, soit par des 
appuis, soit par des chaînes, on voit qu'en 
ouvrant les vannes d'amont on introduira 
l'eau dans l'entrepont, et que le bateau 
s'enfoncei a à mesure que l'eau y entrera ; 
il descendra donc jusqu'à effleurer le seuil, 
tandis que l'eau introduite s'élèvera dans 
l'entrepont un peu au dessous du niveau 
d'amont. L'écoulement de l'eau sera ainsi 
intercepté et la retenue se formant, le ba- 
teau tendrait a remonter; on tienJra donc 
les vannes d'amont ouvertesjusqu'à ce <pje 
le niveau de cette retenue soit élevé à la 
hauteur prévue. Alors s'il n'existe pas de 
déversoir de superficie pour écouler les 
eaux, il faudra leur donner issue sous le 
bateau; c'est à quoi l'on parviendra très 
facilement en fermant les vannes d'amont 
et ouvrant les vannes d'aval, parce que le 
Bateau, allégé d'une partie du poids de 
l'eau qu'il contenait, s'élèvera, et sera fa- 
cilement amené au point de débiter le vo 
lume fourni par la rivière. 
Si une crue survenait la nuit ou en l'ab- 
sence (lu gardien, le bateau se soulèverait 
spontanément avec le niveau de l'eau d'a- 
raont, et offrirait ainsi un passage à la 
masse des eaux anincntes. 
Pour effacer la retenue on ouvrirait en 
entier les vannes de la face d'aval, et les 
eaux du bateau s'écoulant plus vite que 
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(celles de la retenue, les orifices des vannes 
s'élèveraient bientôt au dessus du niveau 
, d'aval, de sorte que quand on les referme- 
rait, le bateau se trouverait entièrement 
vide, plongeant sculeiuent de son n'oindrf 
tirant d'eau. 
L'essai de ce bateau, inventé par M. Sar- 
toris, a été fait par M. Mary, à Saint Va- 
lery-sur- Somme , en 1826, pour fermer 
un passage de 6 mètres aveci™,20dec!iute; 
cet essai a été répété, en 1827, à l'écluse 
de Saint-Maur par MM. Bélanger et Mary, 
sur une ouverture de "ni, 50 de largeur 
avec 2 mètres de chute. En ce moment, il 
en existe un petit modèle en expérience, 
aux bassins de Chaillot. Tous ces essais 
ont prouvé d'une manière incontestable la 
facilité et la parfaite sécurité de la ma- 
nœuvre de ce barrage, pendant laquelle le 
barragiste, placé sur le pont dans l'en- 
ceinte formée par les bords du bateau, n'a 
autre chose à faire qu'à lever ou à fermer 
de petites vannes soumises à une faible 
charge. 
Ce que nous avons dit de la construction 
du bateau et du seuil contre lequel il vient 
descendre, suffit pour faire voir comi)ien il 
serait facile de construire un barrage de 
cette espèce, on comprendra également 
que l'on pourrait manœuvrer un de ces 
bateaux comme une porte, quand on l'au- 
rait vidé pour effiicer la retenue ; en effet, 
ij suffirait pour cela d'aJapter à un des 
angles d'aval un poteau semi-cylindrique 
logé dans une rainure verticale de même 
forme, pratiquée dans une culée, et uo tt- 
y, rer l'extrémité opposée du bateau par un 
treuil placé en amont. 
11 est facile de voir que toutes les ma- 
nœuvres à faire sur le îiateau , soit pour 
produire une retenue, soit pour l'effacer, 
sont extrêmement rapides. Leur durée est 
mesurée par Je temps nécessaire pour vider 
l'entrepont ou pour le remplir. Si, par exem- 
ple, nous supposons une retenue de 1"',50 
formée par un bateau de 40 mètre'' de 
longueur et 5 mètres de largeur et 3 mè- 
tres de hauteur, comme celui dont le des- 
sin est ci-joint, il faudrait environ 77 se- 
condes pour vider l'entrepont en adoptant 
des vannes de 0"%40 sur 0'",40 à chacun 
des compartiments. Aucun système de bar- 
rage connu ne se manœuvra certainement 
avec une pareille rapidité'. 
ciniuiE. 
Iffote sur les acides amidés et sur la con- 
stitution moléculaire &e divers composés 
organiques; par M. J. Persoz. 
Je prends la liberté d'adresser à l'Aca- 
démie quelques observations au sujet d'une 
noie de M. A. Laurent t>ur les acides amidés 
et chloramidés. 
Après avoir discuté le résultat de plu- 
sieurs expériences fort intéressantes, M. A. 
Laurent annonce que la lliéorie sur la- 
quelle il s'est appuyé dans ses travaux, l'a 
mis à même de déterminer la constitution 
d'un grand nombre de composés bizari es, 
tels que la sulfamide, le carbonate d'am- 
moniaque anhydre, l'oxamétl.ane , l'uré- 
thane, l'or fulminant, etc., et l'a conduit à 
l'existence de l'acide sulfamique, qu'on n'a 
pas, dit-il, tenté d'isoler. D'après l'autour, 
l'ammoniaque existerait dans ces divers 
composés azotés sous deux états sous celui 
d'amide, et sous celui d'ammoniaque, ou 
d'ammonium. 
Dès 1838, j'ai détermine l'état particu- 
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lier de l'amnioniaqne dans l'or falminanf, 
dans l'oxamél hane et dans l'urétane. Aussi :j 
trouve-t-on dans mon mtroduction à l'/T- ; 
tudedelrt Chimie (Strasbourg, 1 839, p. 451), 
« Q I Ic'oqu'on f.iit agir l'ammoniaque 
sur l'oxyde aurique, il y a production de 
1 équivalent d'eau, et formation d'un com- 
posé Au- 0^ -H H'' N^. Ce composé étant 
capabledefaire fonction d'acide, s'unit avec 
l'ammoniaque , laijuellç bise entre pour 
\ éguivalent dans la non . elle combinaison, 
et constitue !'or fulminant. » D'autre part, "i 
aux pages 857 et 85S du même ouviajjfe, j 
j'assigne aux composés connussousies noms 
à'oxaméihaiif et A'urcîhune . une composi- 
tion qui n'est p >iiit celle qu'on leur con- j 
naissait alors. J'envisage le p: emior comme ' 
une combinaison de 1 équiv.ilent d'élher ï 
oxalique avec 1 équivalent d'oxamide, et 
le second comme une combinaison de 1 ' 
équivalent d'étlier carbonique avec 1 équi- 
valent de carbamide, et je termine en di- 
sant ; « Il n est donc pouit nécessaire de 
faire de l'uréthane un caibonate double 
d'hydrogène carboné et d'ammoniaque. 
Cette remarque n'est pas sans importance, 
car ce composé, ainsi qu'on peut s'en as- 
surer, ne renferme ni acide carbonique, 
ni ammoniaque, ni alcool, et ce n'est que 
soas des influences particulières que ces L 
corps peuvent être régénérés. Mais nous en 
faisons le composé coirespomlant à l'oxa- . 
métbane, dans leqnel l'oxamide est rem- ; 
placé par la carbamide, l'étherosaiique. par 
l'éther carbonique proprement dit ; de cette 
manière, les anomalies disparaissent ». I 
Depuis l intéres ante découverte de l'a- 
cide oxamide, par M. Ballard, on a vu dans ; i 
l'osamétane l'éther de cet acide, mais je ne i 
puis encore partager cette manière de voir i 
que beaucoup de faits me semblent re- 
pousser. 
Quant anx acides sulfamique «t carba- 
mique, non feulement j'en ai conçu l'exs- J;' 
tence avant M. A. Laurent, mais encore je 1 ; 
suis parvenu à les isoler, et , lors de mon 
dernier voyage à Paris, en maidt;rnier, 
je n'ai pas laissé ignorer ce résultat de mes 
travaux à plusieurs membres de l'tnstitut, 
notamment à MM. Thénard et Dumas. 
Voici, en qui lques mots, le procédé que 
j'ai suivi pour les mettre en liberté. Après 
avoir broyé dans un mortier de porcelaine ■ 
environ 5pai tiesdu snlfatammon (H. Rose) 
avec 7 psities d'acétate idomi^ique, jusqu'à 
ce que le tout se transform ît en une boini- 
lie claircj j'ai traité alors eette bouilbe par 
une eau légère^oeni alcoolisée, dans le but 
de dissoudre l'acétate ammoniqurct i'e^cèj 
d'acétate plohibiq.ie , sans attaquer sensi- 
blement le sulfate plombiqne , résiliât de 
la double décomposition des deux sels mis 
en présence ; puis ayant filtré la liqueur et 
laré avec précaution le st 1 plombiqîic, j ai 
décomposé celui-ci yiréalablemcnî délayé 
dan.s l'eau, par un c uirant de sulfite hy- 
drique. L'acide suli'amiqtie ainsi obtenu 
rougit fortement la toinlnre du touriiLSol, 
et ne précipite les sels bars tiques qu'autant 
qu'ils sont eoncenti'és , ou qu'on y ajoute 
un excès de base. 
Ce même procédé est applicable à l'acide 
carbonique, il n'y a de ditTértnce que dans 
la manière de séparer cet acide du sulfure 
ploml)i(|ue qui s'est formé par l'action du 
sullide hydrique. 
Si je n'ai pas cru devoir encore livrer à 
la publicité les expériences que j'ai faites 
à ce sujet, c'est qne la découveite de ces 
acides, celle de l'acide carbonique surtout, | ' 
doit jeter une trop vive lumière sur la con- I 
