L'ECHO DU MOKDE SATANT. 
Au sortir de ces brumes, les glaces devinrent nombreuses, 
et il fallut commencer à manœuvrer pour les éviter; pour- 
tant nos progrès vers le sud étaient rapides, et je me flattais 
de l'espoir de les pousser assez loin, quand le 22, au point 
du jour, nous fûmes définitivement arrêtés par une barrière 
de glaces compactes, qui s'étendait aussi loin que pouvait 
porter la vue du S.-O. au N.-E. D'énormes masses de i5o 
à 200 pieds de hauteur flanquaient de distance en distance 
cette insurmontable muraille, et rien ne semblait annoncer 
sa prochaine décomposition. Nous la suivîmes à un ou deux 
milles de distance, l'espace de 240 milles, au travers des 
montagnes flottantes, et elle nous ramena du degré de 
i latitude sud au 6i«,près des îles Orkney.Une fois,ie voulus 
1 tenter de pénétrer à l'intérieur au travers de plusieurs cen- 
taines de masses flottantes; mais je fus très-heureux de 
pouvoir me replier à temps. Une autre fois, nous traver- 
sâmes sans accident un endroit où les glaces, plus décom- 
posées, nous permirent de pénétrer ; mais nous ne tardâmes 
pas à nous trouver resserrés entre deux banquises, et obligés 
de courir des bordées au travers d'innombrables glaçons, 
afin de gagner un espace un peu plus libre. 
Nous passâmes ensuite quelques jours au nord des îles 
Orkney, et atteignîmes ainsi le 2 février. Dans l'espoir que 
l'été plus avancé aurait enfin opéré un changement favorable 
dans l'état des glaces, je piquai de nouveau dans le sud. 
Dès le 4, par 62'*, la barrière reparut; cependant, voyant un 
espace en apparence plus dégagé, j'y lançai les deux cor- 
vettes, et, après avoir couru toute la soirée entre d'innom- 
brables glaces, les corvettes furent amarrées pour la nuit, 
chacune sur un gros glaçon. 
Le jour suivant, le vent ayant changé, tout avait pris un 
aspect nouveau autour de nous : toute issuenousétaitfermée. 
Tous nos efforts, dans lesjournées du 5 et du 6, au travers de 
mille dangers et de mille fatigues, n'aboutirent qu'à nous 
placer au milieu déglaces tellement resserrées, que les deux 
corvettes ne pouvaient plus faire aucun mouvement. Les 
journées du 7 et du 8 furent encore plus fâcheuses, et tout 
uous présageait la triste nécessité de rester bloqués dans 
cette barrière de glace pour un temps indéfini. Dans ce cas, 
la destinée des corvettes et de leurs équipages n'aurait plus 
offert que très-peu de chances de salut. 
Le 9, nous profitâmes d'un violent coup de vent du 
S.-S.-E. pour nous couvrir de voiles. Grâce à ce puissant 
auxiliaire, au courage et à l'activité que^j^'ployèrent les 
équipages, tant en virant sur les grelins qu'en dégageant à 
coup de pinces et de pioches les glaces qui arrêtaient les 
navires, en huit heures de temps nous franchîmes les deux 
milles qui nous tenaient séparés de la mer libre, et nous 
nous vîmes encore une fois hors de danger. Dans ces ter- 
ribles journées, où notre perte totale fut constamment im- 
minente, la conduite de tous les officiers fut parfaite; les 
équipages continuèrent d'obéir avec zèle et constance, 
malgré les fatigues prolongées auxquelles ils étaient assu- 
jettis. Les corvettes même ne subirent d'avarie remarquable 
que dans le doublage en cuivre, qui fut très-gravement en- 
dommagé. Il faut ajouter aussi qu'elles durent leur conser- 
jvation à leur parfaite solidité et à leurs excellentes qualités. 
jDes navires moins solides, ou incapables de porter aussi 
bien la voile,auraient succombé aux pressions et aux choc s 
[réitérés des glaces, et n'auraient pas pu se dégager comme 
nous l avons fait. 
; Aussitôt échappés de notre prison, nous continuâmes à 
prolonger de tres-près la barrière l'espace de 3oo milles en- 
viron, sans laisser aucun vide. Cette fois elle courait uni- 
formément de l'ouest à l'est, sans offrir la moindre appa- 
rence de passage. Le i5 février, parvenus au 33« degré de 
longitude, ayant traversé tous les endroits par où Weddel 
Ipretendait avoir pénitré sans avoir vu un seul banc de 
glace et voyant la barrière prendre la direction du nord 
vers les lies Sandwich, je jugeai qu'il était temps de quitter 
:ette pénible reconnaissance. Les équipages étaient très-fa- 
:igues; les nmts déjà longues redoublaient les dangers de 
;ette aventureuse navigation, et je ne pouvais plus la pro- 
oi^er sans une sorte d'imprudence aveugle. 
Des kxi nous gouvernâmes à l'ouest; nous fîmes succes- 
sivement la géographie des îles Orkney, de la partie orien- 
tale des îles New-Shetland, où nous rectifiâmes de graves 
erreurs; puis nous piquâmes de nouveau au sud. Là, entre 
le 63" et le 64* degré de latitude, dans l'espace de près de 
1 80 milles, nous fîmes la reconnaissance de terres jusqu'alors 
complètement inconnues, qui nous dédommagèrent des 
contrariétés passées. 
Enfin, nous franchîmes entièrement le détroit de Brans- 
field, que nul navire de guerre d'aucune nation n'avait en- 
core traversé; et, le 7 mars, nous quittâmes définitivement 
les terres australes, et avec elles les glaces que nous cessâ- 
mes de voir. Depuis cinquante-deux jours, nous n'avions 
pas cessé un jour d'en être environnés, et nous en comp- 
tions souvent de 60 à 80, et même davantage autour de 
nous, indépendamment des banquises qui nous barraient 
souvent la route. 
Cette navigation a été bien pénible pour'tous les mem- 
bres de l'expédition; et, quoique ce soit la première fois que 
de semblables tentatives aient été faites par des Français, 
j'ai l'intime conviction que nul autre chef d'expédition n'au- 
rait poussé ses recherches plus loin que j'ai pu le faire, sous 
l'empire des mêmes circonstances. 
Désormais, mon but était de rallier au plus vite un des 
ports du Chili, pour y donner à nos équipages un repos et 
les rafraîchissements devenus nécessaires après une naviga- 
tion de six mois aussi active que la nôtre. J'avais encore 
l'espoir de les y conduire en bonne santé; mais au bout de 
quelques jours le triste scorbut commença à faire invasion 
sur V Astrolabe. Quinze jours seulement auparavant, le ca- 
pitaine Jacquinot m'avait hélé que la santé de son équipage 
était satisfaisante ; aussi ma consternation fut grande, quand, 
le 16 mars, il m'annonça, au moyen du télégraphe marin, 
qu'il avait déjà 3o scorbutiques, dont 21 alités. Celte triste 
nouvelle fut cachée à l'équipage de V Jstrolahe. Toutefois, 
le mal continua ses progrès. Pour surcroît de malheur, les 
vents, quoique le plus souvent modérés, nous furent long- 
temps contraires ; et ce n'a été que le 5 au soir que les deux 
corvettes ont pu entrer dans la baie de la Conception, et 
s'affourcher devant le petit village de Talcahuana. 
Il était grand temps d'arriver. A bord de la Zélée, qua- 
rante hommes gémissaient sous l'atteinte du mal, trente ali- 
tés, sept à huit à la dernière extrémité, et un mort le avril. 
L'Astrolabe, bien moins maltraitée, comptait cependant 
quinze hommes plus ou moins gravement attaqués. Dans 
les états-majors, quelques personnes commençaient à éprou- 
ver les premiers symptômes de cette funeste maladie dont 
•je voyais pour la première fois les ravages. Tous les malades 
ont été sur-le-champ déposés à terre dans un local que j'ai 
loué pour cet emploi, et où ils recevront tous les soins pos- 
sibles de la part des médecins. J'espère que l'influence du 
<, climat, l'air de la terre, et surtout d'excellents vivres frais, 
vont ranimer promptement leurs forces éteintes, et je compte 
reprendre la mer après un mois de relâche en ce port. 
Nous avons trouvé ici la frégate anglaise le Président, 
capitaine Scott, portant le pavillon du contre-amiral Ross, 
qui va commander la station de l'Amérique occidentale, et 
plusieurs beaux navires baleiniers français qui font leur oè- 
chesur la côte du Chili. J'ai déjà vu quelques capitaines de 
ces navires, et tous m'ont dit qu'ils étaient contents de leurs 
équipages. 
Voyage en Grèce, 
Voici la première lettre adressée au ministre de l intruc- 
tion publique par M. Raoul-Rochette, chargé, comme ou 
sait, d'une mission archéologique en Grèce : 
Albines, le a,- mai iS5?. 
Monsieur le ministre. 
J'ai attendu, pour vous donner de mes nouvelles, qu-,^ 
mon séjour à Athènes me permît de vous faire connaître 
quelques résultats de mon voyage qui pussent vous paraître 
dignes d'intérêt; et, bien que je ne sois encore qu'au com- 
mencement de mes études, je me crois pourtant déjà assei 
en mosuie de répondre à la confiance dont vous m'avez l.o- 
