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L'ÉCnO l^ll MOIVDE SAVANT. 
violence, la nuit approchait, le temps avait un aspect triste 
et sombre ; enfin nous sortions à peine d'une brume épaisse 
qui menaçait de nous envahir de nouveau : aussi je pus fa- 
cilement saisir sur les traits étonnés de nos matelots un sai- 
sissement subit et involontaire; mais il passa vite, et chacun 
eut bientôt pris son parti. 
Le i8 au matin, dans une courte éclaircie, nous aperçû- 
mes un gros bloc de glace d'environ 80 pieds de hauteur, 
sur lequel nous courions directement. Heureusement les 
brumes, bien que fréquentes encore, devinrent moins pro- 
longées, et nous accordèrent par intervalles des éclaircies 
dont je pouvais profiter pour redresser un peu la route. Le 
nombre des montagnes de glace croissait d'une manière sen- 
sible; dans la nuit du 19 au 20, elles parurent un moment 
nous barrer le chemin. Toutefois, avec delà vigilance, nous 
pûmes continuer notre route, et nos progrès vers le sud 
étaient même assez rapides. Nous avions déjà dépassé le 63° 
degré de latitude sud, et par conséquent la zone où Pow^ell 
avait]été arrêté; nous approchions du sillon tracé par Wed- 
dell, et nous avions tous bon espoir; mais le 22 janvier, à 
trois heures et demie du matin, par 64° latitude sud et 47° 
3o' longitude ouest, comme nous courions vent arrière 
avec une petite brise N.-O., les premières lueurs du soleil 
nous firent découvrir une barrière de glaces compactes qui 
s'étendait à perte de vue de bâbord à tribord, et nous bar- 
rait complètement le passage. Des masses de toutes les gros- 
seurs, de toutes les formes, se trouvaient disséminées sur 
toute son étendue, et affectaient les apparences les plus 
singulières quand les rayons du soleil venaient les éclai- 
rer. Tantôt on eût dit d'une ville immense avec ses pa- 
lais, ses dômes et ses tours, d'autres fois de jolis villages 
situés sur le bord d'une tranquille grève et entourés de 
bouquets d'arbres; le plus souvent de vastes carrières de 
marbre parsemées d'une foule de blocs diversement tra- 
vaillés. 
11 me parut inutile de me diriger à l'ouest, où j'aurais 
croisé la route de BransGeld,| arrêté, comme je l'ai déjà dit, 
près du 65° degré. C'était dans l'est, vers la trace de Wed- 
dell, que je pouvais me flatter de rencontrer la voie ouverte, 
ou du moins des passes praticables. Je pris donc les amures 
à bâbord, et la banquise me ramena d'abord l'espace de 25 
milles directement au nord. Dans la soirée, nous trouvâmes, 
au milieu de nombreux fragmeilts de glaces, une pointe 
très-aiguë, puis la mer me parut quelque temps libre dans 
l'est; mais cette illusion fut détruite dans la journée sui- 
vante, 23 janvier. Des barres de perroquet, il fut aisé de 
suivre la banquise régnant sans interruption dans toute la 
bande du sud, et sa direction revenant brusquement au nord, 
nous barra de nouveau la route. Dès lors je prévis que 
cette formidable ceinture allait nous ramener jusqu'aux îles 
Orkney. 
Dans la journée du 24, nous continuâmes de prolonger 
la banquise de très-près l'espace de 4o milles dans la direc- 
tion du N.-N.-E. ; nous dépassâmes quatre pointes entre les- 
quelles elle formait des anses plus ou moins ouvertes, et 
nous traversâmes la dernière pointe au travers d'innom- 
brables fragments de glace de toutes dimensions. Alors les 
montagnes de glace devinrent plus nombreuses et plus vo- 
lumineuses qu'elles ne l'avaient encore été; nous en comp- 
tâmes plus d'une centaine autour de nous, et la banquise 
nous parut en dissolution. 
En conséquence je courus jusqu'à neuf heures et demie 
du soir au travers de ces masses, espérant enfin me frayer 
un passage sur ce point (par 63° latitude sud et 44" 3o' lon- 
gitude ouest), d'autant plus que j'avais déjà dépassé l'es- 
pace où Weddell avait pu circuler sans aucun obstacle. Mes 
efforts furent complètement inlructueux : à mesure que 
j'avançais, les glaces se resserraient de plus en plus, et il 
vint enfin un point où elles m'offrirent de nouveau une 
muraille non interrompue. Je rebroussai chemin ; mais il 
était trop tard pour sortir de ce dangereux labyrinthe. Je 
choisis un espace un peu dégagé, de 200 toises d'étendue 
environ sur chaque face, flanqué de trois grosses glaces fa- 
ciles à reconnaître. Les deux corvettes y passèrent paisible- 
ment en panne une courte nuit de cinq heures environ. 
Le aS, toujours favorisés par le vent, nous pûmes 
nous dégager de ce passage épineux, où les glaces se 
comptaient désormais par milliers. La banquise, au bout de 
quelques milles, se rencontra nette et bien tranchée sur ses 
bords ; mais sa direction fut cette fois l'ouest, l'étendue de 
4o milles environ. Ainsi nous venions de côtoyer pendant 
trois jours un vaste golfe de glaces de plus de i5o milles de 
circuit et d'une grande profondeur, où nous périssions iné- 
vitablement si les vents du nord à l'ouest fussent venus nous 
y assaillir avec leur violence accoutumée. 
Formant ensuite un coude subit, la banquise courut droit 
au nord, l'étendue de 4o autres milles, et nous ramena au 
62^ degré de latitude. Il devint alors évident pour moi 
qu'elle allait nous reconduire aux îles Orkney. Pourtant, 
découvrant un point où les glaces me parurent moins com- 
pactes, où du sommet des mâts la mer se remontrait de 
l'autre côté des glaces, j'engageai les deux corvettes dans 
cette coupée ; nous y courûmes l'espace de 5 ou 6 milles 
tout au travers de glaces fort rapprochées, mais en général 
de taille médiocre, et nous nous trouvâmes enfin de nouveau 
dans une mer libre à l'est de la banquise ; du moins nous le 
pensions ainsi, car nous ne tardâmes pas à être détrompés. 
En effet, dès le lendemain au point du jour, nous nous 
vîmes bloqués ent.-e deux banquises liès-rapprochées, et se 
dirigeant l'une et l'autre du sud au nord. Il nous fallut 
courir des bordées au travers de fjagments plus ou moins 
volumineux, et souvent très-compactes, pour atteindre un 
espace plus dégagé. Le soir nous eûmes connaissance des 
îles Orkney, et à l'entrée de la nuit nous doublâmes, à i mille 
de distance, le cap Dundas, qui forme leur extrémité orien - 
taie. 
Ces îles, dont l'aspect triste et lugubre offre l'image par- 
faite du chaos et de la désolation, étaient encore environ- 
nées d'énormes montagnes de glace qui se détachent de 
leurs flancs et gagnent peu à peu la haute mer. Nous passât 
mes une semaine entière au nord de ce groupe, louvoyant 
jour et nuit au travers des îles de glace, et luttant constam- 
ment contre des vents d'est et sud-est, directement opposés 
à la route que je voulais faire. Ce temps fut en partie em- 
ployé à des opérations hydrographiques. D'un autre côté, 
je me consolais facilement de ce retard, dans l'espoir qu'il 
donnerait le temps au dégel de compléter son action sur 
les glaces. Enfin, j'allais, par ce moyen, reprendre mes ten- 
tatives précisément à la même époque où Weddell s'était mis 
lui-même en route pour ce même objet, et j'allais aussi me 
retrouver sur sa trace. 
{La suite au numéro prochain. ) 
SCIENCES HISTORIQUES. 
Znstruments de aiusiqae du moyen âge. 
M. Bottée de Toulmon, dont nos lecteurs connaissent 
déjà plusieurs travaux d'archéologie musicale, a publie, 
dans X Annuaire historique de iSSp, une notice inté- 
ressante sur les instruments de musique en usage au moyen 
âge, extraite d'un ouvrage fort important que M. de Toul- 
mon doit publier prochainement. Voici le résumé de la 
notice. 
Les instruments se divisaient au moyen âge comme au- 
jourd'hui, en instruments à cordes, instruments à vent et 
instruments de percussion. 
Instruments à cordes. 
La première division se subdivisait elle-même en instru- 
ments dans lesquels le son était obtenu par le frottement, 
puis ceux dont les cordes étaient pincées, et enfin ceux dont 
les cordes étaient frappées. Ces instruments étaient : la 
Nielle ou viole, la rotte, le rebec et la symphonie. 
Instruments à cordes joués par frottement. 
La vielle n'était pas l'instrument qui porte ce nom de nos 
I jours; la vielle ou viole se jouait avec un archet : c'était 
