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terrés 3>l aux eaux entraînées par la pente natureiîe 
un dégagement qui n'embarralïbit jamais la roig. Cet- 
te précaution , la feule quipouvoit rendre les ouvra- 
ges folides & durables , eû un des moyens qui fert 
le plus à reconnoître les voies romaines ,* c'eft du 
moins ce que l'on remarque dans plufieurs de ces 
raies de la Gaule , qui plus étroites , & n'ayant pas 
la magnificence de celles que cette même nation 
avoit conftruites pourtraverfer l'Italie, ou pour abor- 
der les villes principales de fon empire , n'avoient 
pour objet que la communication & la fureté de 
leurs conquêtes , par la marche facile & commode 
de leurs troupes , & des bagages indifpenfablement 
néceffaircs. 
Il faut à préfent paffer en revue les principales 
voies romaines , dont les noms font fi fréquens dans 
rhijftoire , & dont la connoifTance répand un grand 
jour fur la géographie ; cependant pour n'être pas 
trop long , je dois en borner le détail à une fimple 
nomenclature des principales. 
^ F 7ies de la ville de Rome , en latin viœ urbis ; c'eft 
ainfi qu'on appelloit les rues de Rome ; elles étoient 
pavées de grands cailloux durs , qui n'étoient taillés 
qu'en deffus, mais dont les côtés étoient joints en- 
fembie par un ciment inahérable. Ces rues dans leur 
©rigine étoient étroites , courbes & tortues ; mais 
quand fous Néron les trois quarts de la ville furent 
ruinés par un incendie , cet empereur fît tracer les 
rues incendiées , larges , droites & régulières. 
^ ne œmilienne. Elle fut conftruite l'an de Rome 
^67 , par M. ^milius Lepidus , lorfqu'îl étolt con- 
lul avec C. Flaminius ; elle alloit de Rimini jufqu'à 
Bologne , & de - là tout autour des marais jufqu'à 
Aquiléïa. Elle commençoit du lieu où finifToit la voie 
fiaminia , fayoir du pont de Rimini , & elle efl en- 
core le chemin ordinaire de Rimini par Savignano , 
Céfene, Forli , Imola, & Faendza à Bologne, ce 
qui peut faire une étendue de vingt lieues d'Allema- 
gne , & il faut qu'elle ait eu un grand nombre de 
ponts confidérables. C'eft de cette voie que le pays 
entre Rimini & Bologne s'appelloit jEmilia ; ilétoit 
îa feptieme des onze régions dans lefquelles Aueufte 
divifa l'Italie. ^ 
Il y avoit une autre voie œmilienne qui alloit de Pife 
jufqu'à Tortonne ; ce fut M. ^miliusScaurus qui la 
tît conftruire étant cenfeur, du butin qu'il avoit pris 
fur les Liguriens dans le tems de fon confulat. 
Voie d'Jlbe^ en latin via Albana. Elle commençoit 
à la porte Cœlimontana , & alloit jufqu'à Albe la lon- 
gue. M. MefTalay fit faire les réparations néceffaires 
du tems d'Augufte ; elle ne peut pas avoir été plus 
longue que dix-fept milles d'Italie , parce qu'il n'y 
a que cette diftance entre Rome & Albano. 
Foied" Amérie, en hûn via amerina. Elle partoit 
de la voie flaminienne , & conduifoit jufqu'à Améria , 
ville de rUmbrie , aujourd'hui Amelia, petite ville 
du duché de Spolette ; mais comme on ne fait point 
d'où cette voie partoit de la flaminienne , on n'en 
fauroit déterminer la longueur. 
V oie appienne ^ en latin via appia ; comme c'étoit 
la plus célèbre voie romaine par la beauté de fon ou- 
vrage , & le premier chemin public qu'ils fe foient 
aviiés de paver , il mérite auffi plus de détails que 
les autres. 
Cette voie flit conftruite par Appius Claudius Cae- 
cus, étant cenfeur , l'an de Rome 441 , elle commen- 
çoit en fortant de Rome , de la porte Capene , au- 
jourd'hui San Sebafiiano , & elle alloit jufqu'à Ca- 
poue , ce qui fait environ vingt-quatre lieues d'Al- 
lemagne ; Appius ne la conduiiitpas alors plus loin , 
parce que de fon tems les provinces plus éloignées 
n'appartenoient pas encore aux Romains. Deux cha- 
riots pouvoienty pafîerde front; chaque pierre du 
pavé étoit grande d'un pié &demi en quarré , épaift'e 
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de dix à dou-zè p'oucë's, pofée fur du fable a^ dVùrrêS 
grandes pierres , pour que le pavé ne pût s'afFaife 
iQUs aucun poids de chariot ; toutes ces pierres 
etoient alTemblées aufTi exaftement que celles qui 
forment les murs de nosmaifons ; la largeur de cette 
voie doit avoir été anciennement de vingt-cinq piés ; 
fes bords étoient hauts de deux piés , & compofés 
des mêmes pierres que le pavé ; à chaque diftance 
de dix à douze pas, il y avoit une pierre plus élevée 
que les autres, fur laquelle on pouvoit s'affeoir pour 
fé repofer , ou pour monter commodément à che^ 
val ; exemple qui fut imité par toutes les autres 
voies romaines. Les auberges & les cabarets fourmil- 
loient fur cette route , comme nous l'apprenons 
d'Horace. 
L'agrandifTement de la république, & fur-tout la 
conquête de la Grèce &: de l'Afie , engagèrent les 
Romains à poulTer cette voie jufqu'aux extrémités de 
l'Italie, fur les bords de la mer Ionienne , c'eft-à-dire 
à l'étendre jufqu'à 3 50 milles. Jule-Céfar ayant été 
établi commiftaire de cette grande voie , la prolon-.^ 
gea le premier après Appius, & y fit des dépenfes 
prodigieufes. On croit que les pierres qu'il y em- 
ploya furent tirées de trois carrières de la Campa- 
nie , dont l'une eft près de l'ancienne ville de Sinuef- 
fe , l'autre près de la mer entre Pouzzol & Naples , 
& la dernière proche de Terracine. Cette voie a aufïï 
été nommée via trajana , après que Trajan l'eut fait 
réparer de nouveau. Gracchus y avoîtfait pofer leâ 
thermes, & on l'appella toujours pour fon antiquité, 
fa folidité , & fa longueur , regina viarum. 
Autant cette voie étoit entière & unie autrefois ^ 
autant eft-elle délabrée aujourd'hui ; ce ne font que 
morceaux détachés qu'on trouve de lieu à autre dans 
des vallées perdues ; il eftdifîicile dansplufieurs en- 
drcMts de la pratiquer à cheval ni en voiture , tant à 
caufe du gliiTant des pierres , que pour la profondeur 
des ornières ; les bords du pavé qui fubfiftent enco- 
re çà & là, ont vingt palmes romaines, ou quatorze 
piés moins quatre pouces , mefure d'Angleterre. 
Voie ardéatine. Quelques-uns lui font prendre fon 
origine dans Rome même, au-delTous du mont Aven- 
tin , près les thermes d'Antonius Caracalla , d'où ils 
la font fortir par une porte du même nom , & la con* 
duifent dans la ville d'Ardea , entre la voie appienne 
&:la voie oftienfe ; c'eft le fentiment d'Onuphrius , 
qui dit, h(zc (Ardeadna') intraurbem fub Avendno jux' 
ta thermas antonianas principium habebat. Cependant 
le plus grand nombre de favans font partir la voie ar* 
déatine de celle d'Appius , hors de Rome , au-tra- 
vers des champs à main droite. Quoi qu'il en foit 
cette route n'avoit que trois milles & demi de Ion ' 
gueur , puifque la ville d'Ardea étoit fituée à cette dif- 
tance de Rome. 
V oie aurUienne , en latin via durelia. Elle prit fon 
nom d'Aurélius Cotta , ancien conful , qui fut faiÉ 
cenfeur l'an de Rome 511. Cette voie alloit le long 
des côtes en Tofcane, jufqu'à Pife ; elle étoit double, 
favoir via aurelia vêtus , & via aurelia nova , qu'on 
nomma de fon reftaurateur, via trajana'^ elletou* 
choit aux endroits Lorium , Alfîum , Pyrgos , Cajirunt 
novum , & Centum cella. On conjedure que la voie 
nouvelle aurélienne fut l'ouvrage d'Aurélius Anto* 
nin , & l'on croit qu'elle étoit jointe à l'ancienne. 
Voie cajjîenne , en latin via caffia. Elle alloit entre 
la voie fiaminienne , & la voie aurélienne ^ au-traVers 
de l'Etrurie. L'on prétend en avoir vu les veftiges en* 
tre Sutrio , aquczpajfercz , & prèsde Vulfinio jufqu'à 
Clufium ; & i'on conjeélure qu'elle fut l'ouvrage de 
Caftius Longinus , qui fut cenfeur l'an de Rome 600, 
avec Vaiérius Meflala. 
V lie ciminia , en latin ciminia via ; elle traverfoiÉ 
en Etrurie , la montagne & la forêt de ce nom , 6^ 
paflbit à l'orient du lac aujourd'hui nommé lago ii 
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