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l/f^lCHO ru MOVDE SAVANT. 
des généralités assez vaj^iies pour écarler toute idée tie par- 
tialité et d'allusion personnelle, ir.ais en niéine temps a>sez 
pré 'ises pour que les personnes étran<;ères à cette matière 
puissent en tirer îles cotisé. pienees utiles, et mettre à profit 
dans 1 occasion nos instruciions et nos conseils. 
Intrortuetion graduelle de réclairage au gaz. 
On sait que la première tentative de réclairaofe au <>az fut 
faîte par Murdoi li en 1792, à lledruth dans le Cornwal. Ce 
ne fut que plu'^ieurs année> après que l'on fit à Lon lres 
quelques tentatives p u tielles dans le même but ; et en 1807 
seulement on éclaira ainsi P.ill-Mall, qui fut pendant lo'!g- 
temps la seule rue éclairée au gaz. Peu à peu cette utile dé- 
couverte obtint plus de fiveur, se répandit dans les pro- 
vinces; et il n'y a pas au jou'-d'luii en Angleterre une ville 
de quelque importance qui ne possède un bel établissement 
de gaz. 
L iiitroduction de l'éclairage au gaz en France ne date 
que de seize ans environ, et elle a, il faut le dire, rencontré 
de grands obstacles. Cette innovation n'a été accueillie 
qu'avec défiance ; on a exagéré ses in< onvénients; et les 
premières tentatives ont d ailleurs été faites avec une mal- 
adresse et une timidité qui en ont paralysé les résultats. Il 
existe, à I heurequi! est, un grand nombre de villes impor- 
tantes de province où l'on frémit encore au seul nom de 
gaz, et où rétablissement d'une usine de ce genre passe- 
rait pour une entreprise téméraire et dangereuse. 
Il ne faut donc pas s étonner que cbez nous le gaz portatif 
ait précédé partout le gaz courant. Quand ce niode d éclai- 
rage s'introduit dans une ville où il n a point encore pénétré, 
quand un esprit tort du lieu se décide à braver l'opinion au 
point de changer la lumière rougeàtre de ses quinquets en- 
fumés contre la clarté pure et blanche d'un bec à gaz, 
n'ayant point sous la main la source indispensable, il s'a- 
dresse à une ville voisine; on lui expédie à jour fixe le vo- 
lume de gaz nécessaire à sa consommation, la lumière lui 
ariive par messageries. 
Peu à peu il truuve des imitateurs, et leur nûn)bre aug- 
mente bientôt assez pour qu'un industiel entreprenant 
vienne établir dans la ville même une usine de gaz, qu'il 
continue à transporter à domicile, jusqu à ce qu u:i temps 
vienne oîi la rue principale, celle que décorent les plus ri- 
ches magasins, se trouve en grande partie illuminée de cette 
manière : alors notre industriel établit des canaux souter- 
rains qui conduisent le gaz directement de son usine au 
domicile de ses abonnés; l'économie qu'il obtient sur le 
transport ne tarde pas à couvrir les premiers frais d établis- 
sement des tuyaux; le prix de leclairage s'abaiase, se met 
à la portée d un plus grand nombre de consommaleui s, et 
acquiert enfin son droit de bourgeoisie. 
Telle est la marche naturelle : elle montre à la fois la né- 
cessiré du gaz portatif dans certaines circoniitances, les 
avantiiges du gaz courant dans d'autres, et le véritable rôle 
que doivent jouer ces deux genres d entreprises. Les con- 
sommateurs sont ils en petit nombre, séparés par de grandes 
distances, le gaz portatif est indispensalile. Sont-ils au con- 
traire nombreux et réunis dans une même localité, le gaz 
courant oifre, sous le rapport de l'économie, des avantages 
si incontestables, que le gaz portatif ne saurait soutenir la 
concurrence. C'est ce que ihjus allons chercher à établir, 
Bprès avoir rappelé en peu de mots le mode de fabrication 
du gaz pour ces deux destinations. 
Fabrication du gaz courant. 
Des cornues en fonte ou en terre réfractaire, dont la sec- 
lion a ordinairement la forme d'un C , sont remplies de 
houille, et placées par groupes de trois, cinq ou sept, dans 
des fours complètement clos à l'aide d'un ciment. Pour 
échauffer ces fours, on emploie assez volontiers le coke 
comme combustible. La chaleur décompose la houille, et, 
par des tuyaux verticaux qui partent de chaque cor^pb, s'é- 
chappe le bi carbure d'hyrogène, ou gaz a éclairage, mé- 
lange d'acivle suif hydrique, d'atiJe carbonique, de suif- 
hydrate d'ammoniaque, de vapeurs, etc., et entruîuani»mé- 
caniqueuient du bitume, etc. Ces tuyaux \e iie.ux Sf 
rendent, en se recourbant, dans un tuyau horizontal d'urne 
plus grande capacité, rempli d'eau jusqu'au milieu d« 
son épaisseur, et nommé résen>nir /ndrnuli<iiie , (fou le 
gaz so rend dans une série de tid)es asceiulants et descen- 
danis,submergésdans l'eau froide ; dans ce Iraj' t, le gaz en se 
refroidissant dépose son bitume, le sel a:umouiacal, l'eau 
qu'il contenait à l'état de vapeur, etc. De la le gaz se rend 
dans Vépurafeur, qui se composait primitivement d'un ré- 
servoir rempli d'un lait de chaux mis en mouvement par des 
agitateurs et aucpiel on a substitué avec avantage du foin 
humide saupoudré de chaux hydratée ; tes acides que le gaa 
contenait encore se combinent avec la chaux, et le bi car- 
bure d hydiogène passe, suffisamment épuré, sous une vaste 
cloche, nommée impropiement gnzomcti c, qui est suspen- 
due, à l'aide d'un contre poids, sur une cuve pU ine d'eau ou 
elle plonge plus ou moins, suivant la pression intérieure du 
gaz. (j'est de l'intérieur du gazomètre que le gaz se rend par 
par des tuyaux de conduite aux divers points de sa desti- 
nation. S 
Avant d'arriver au gazomètre, le gaz traverse ordinaire- 
ment une sorte de roue à compartimt tits, en partie submer- 
gée et disposée de telle sorte qu'il y passe un môme nombre 
de volumes é 'aux de eazà chaque tour. Cette roue se nomrae 
le compteur et sert à mesurer la quantité de gaz ([ur se ren« 
au gazomètre. 
Enfin, en sortant du gazomètre, le gaz passe encore 
dans un gazomètre plus petit, nommé rrgnlateur , au- 
quel est adapté un mécani->me qui interdit fenirée au gaz à 
mesure que la cloche s'élève, c'est à-dire à mesure (jue la 
pression intérieure augmente et qui lui donne is>ue dans le 
cas contraire. Le but de cet appareil est de régulariser la 
sortie du gaz, et par suite la lumière des divers becs ali- 
mentés. 
Fabrication du gaz portatif. 
Les difficultés du transport ont dù fi^re préférer dans la 
fabrication du gaz portatif les moyens d'o.>ienir le gaz qui 
est susceptible de la lumière la plus intense, ou donc il faut 
un moinilre volume pour produire une. même intensité de 
lumière, et c'est le g;!Z extrait de l'huile qui satisfait à cette 
condition. Voici le procédé suivi pour feu exir.dre : 
Les cornues, remplies de coke ou de morceauxde brique, 
sont placées dans des fours : chacuned'elles conin.uniquepar 
sa partie supérieure avec un réservoir d'huile à niveau con- 
stant; l'huile tombe goutte à goutte dans la cornue, et re- 
couvre les morceaux de ct.ke ou de brique qui sont destinés 
à multiplier les surfaces. Décomposée p.ir la chaleur, cette 
> huile donne naissance au bi-carbure d'Iiydrogène, qui s'é- 
chappe par un tube vertical; ce tube, eu se looourbant, 
plonge duis le ré.ervoir d'huile, afin que le gaz y dépose les 
p.trties d'huile qui auraient pu être réduites a l'élat de va- 
peur sans éprouver de décomposition,- et le gaz sort ensuite 
de ce réservoir pour se rendre dans le compteur et 
de là dans le gazoriiètre. Quelquefois le gaz, avant d'ar- 
river au compteur, traverse H-ne cuve d'eau destinée à le 
refroidir; mais le plus souvent il suffit de la cuve du gazo- 
mètre lui-même. 
Dans quelques usines on distille un mélange de résine et 
d'huile,afiMdediminuerles frais; mais le gazesi alors de qua- 
lité inférieure, et il en faut une quantité plus grande pour 
obtenir un même degré de lumière. 
On voit que ce genre de fabrication diffère peu de celui 
qui est adopté pour le gaz courant; on y retrouvées parties 
principales et notamment les parties les plus coiiteuses du 
premier appareil, les cornues, les fours, le gazomètre, 
et".; et s'il y a économie de quelques dispositions de détail, 
elle est compensée et bien au delà par la cherté de L? ma- 
tière première. 
Transport du gaz. 
Le transport du gaz ainsi fabriqué peut s'opérer de deux 
manières : la première idée et la plus naturelle était de pro- 
fiter de l'élasticité du gaz pour le réduire au plus petit vo- 
lume possible, et c'est ce qui a donné naissance à l'industrie 
