L ECnO DU MONDE SAVANT, 
Telle série de recherches de la plus haute importance, que 
nous recommandons aux voyageurs physiciens qui visite- 
ront les travaux des mines. 
Les veinules métalliques qui probablement sont parcou- 
rues par des courants électriques, sont interrompues en 
mille endroits par des roches non conductrices de l'électri- 
cité, formant autant de solutions de continuité nécessaires 
pour que les courants réagissent chimiquement sur les 
parties constituantes des liquides ou des dissolutions 
qui mouillent et les veinules et les gangues; il doit résulter 
de là une foule de décompositions et de combinaisons nou- 
velles dont la nature dépend de celle des principes qui sont 
j en présence. Nous raisonnons ici, bien entendu, dans ] hy- 
! pothèse où 1 écorce de notre globe serait sillonnée dans 
tous les sens par des courants électro chimiques dont l'exis- 
tence, quoique non encore reconnue d'une manière incon- 
testable par l'expérience, est néanmoins admise par la 
théorie. 
Les recherches que nous recommandons à MM. les mem- 
bres de 1 expédition scientifique dans le noid de l'Europe, 
sontassez délicates; elles exigent l'habitude d'appareils d'une 
grande sensibilité dont on ne connaît bien l'usage, si l'on 
veut éviter toutes les causes d'erreur, qu'après avoir expé- 
rimenté souvent. Aussi leur conseillons-nous de multiplier 
leurs expériences avant de commencer leurs travaux de re- 
cherches. 
CHIAIIE. 
Sur la combinaison de V azote avec les métanx, et notamment 
avec le cimire, à la chaleur rouge, par C.-H. Pfaff. 
f Les expériences entreprises d'abord par M. Thénard, et 
plus tard surtout par jL Despretz, sur les altérations que 
les métaux et principalement le fer et le cuivre éprouvent 
aussitôt que l'on dirige sur eux du gaz ammoniac lorsqu'ils 
sont chauffés à la chaleur rouge, sont suffisamment connues 
des chimistes. ÏNL Despretz crut avoir mis hors de doute par 
IfS expériences qu'il fitspecialement sur ce sujet, que cesalté- 
rations dépendent d'une véritable absorption de l'azote par 
ces métaux. M. Berzélius, après avoir brièvement rapporté 
les expériences de ]M. Despretz, émet l'opinion que ces re- 
I cherches laissent beaucoup a désirer, mais, qu'en tout cas, 
j cette question est un sujet intéressant de nouvelles et d'im- 
I portantes investigations. 
I II m'a semblé qu'il y avait encore une autre voie que celle 
suivie par M. Despretz pour prouver l'absorption de l'azote 
par certains métaux lorsqu'ils sont chauffés à la chaleur 
rouge. On sait en effet que le gaz ammoniac, lorsqu'il est 
décomposé en ses éléments, se transforme en un melanoe 
d'azote et d'hydrogène qui est formé, en volumes, d'uu vo- 
lume du premier et de trois volumes du dernier. Dans la 
décomposition du gaz ammoniac, telle qu'elle s'opère dans 
son passage sur les métaux chauffés au rouge, le même rap- 
: port de 1 hydrogène et de l'azote doit par conséquent se 
[ trouver, si l'azote n'est pas absorbé par les métaux, et si l'al- 
; tération remarquable qu ils éprouvent dans leurs propriétés 
ne dépend pas de l absorption de ce gaz; dans le cas con- 
traire, il doit y avoir augmentation dans la proportion de 
1 hydrogène par rapporta celle de l'azote. L'expérience de- 
jj mande sans contredit beaucoup de soin et de précaution. 
, J'ai préféré le fil de cuivre à celui de fer, pour éviter toute 
. I incertitude provenant de la décomposition d une petite par- 
, , tie de vapeur d'eau qui aurait pu se trouver mélan<Tée eu- 
, , core au gaz ammoniac. J'ai choisi pour l'expérience qui a été 
j I répétée plusieurs fois de bons tubes de porcelaine, dans les- 
, I quelsj'ai introduit une longueur considérable de fil de cui- 
j j vre roulé, d un couple de lignes d'épaisseur.Le gaz ammoniac 
■j a ete dégage du sel ammoniac par de la chaux calcinée, et 
■ conduit sur de la potasse caustique fortement chauffée au 
J rouge; l'autre extrémité du tube en porcelaine a été, par un 
J tube courbé à angle droit, mise en communication avec un 
ll.iCon de Woolf, dans lequel on avait mis de l'eau pour ab- 
j| sorber le gaz ammoniac non décompose. L'expérience a été 
I continuée plusieurs heures pour décomposer une grande 
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quantité de gaz ammoniac. Le gaz dégagé a été recueilli par 
portions isolées. A la fin de l'expérience, le fil de cuivre a 
présenté les plus belles couleurs d'arc en-ciel, et lesportions 
qui étaient le plus altérées étaient friables à un haut degré* 
J ai fait l'analyse du gaz dégagé à l'aide d'un très-bon eudio- 
mètre de \ olîa, qni dénotait encore d'une manière très-pré- 
cise un centième du volume du gaz; celui-ci ne fut examiné 
qu'après qu'on en eut laissé perdre unequantité assez con- 
sidérable à laquelle devait être mêlé l'air atmosphérique des 
vases. 
Voici les résultats de l'essai de trois portions de gaz dans 
l'ordre où elles se sont dégagées : 
Première portion. — J'ai fait détoner 4oo volumes avec 
200 volumes de gaz oxygène : le résidu a été de 200 volu- 
mes. Il avait donc disparu 4°° volumes, dont 266 2/3 ap- 
partiennent à l'hydrogène; de telle sorte que ces 4oo volumes 
du gaz analysé ne contiennentque 266 2/3 de gaz hydrogène. 
Des expériences suivantes, on peut conclureque celte pre- 
mière portion était encore mélangée d'une partie de l'air 
atmosphérique des vases. 
Deuxième portion. — ■ J'ai fait détoner 3oo volumes du 
gaz dégagé avec 3oo volumes de gaz oxygène. Le résidu n'a 
été que de 2 1 3 ; il y avait eu par conséquent disparition de 
387 volumes, dont 208 appartiennent à l'hydrogène. Les 
3oo volumes du gaz décomposé auraient dù, s'ils eussent été 
composés d hydrogène et d'azote dans le rapport de 3 à i, 
ne contenir que 226 volumes d'hydrogène et y5 d'azote; 
il y avait donc un excédant de 33 pour 3oo, et l'azote ne re- 
présentait pas tout à fait le septième, au lieu du quart. 
Troisième portion. — -J'ai fait de nouveau détoner 3oo vo- 
lumes du gaz déofasé avec 3oo volumes de gaz oxvgène. Le 
résidu a été de 2 1 o volumes ; 390 volumes avaient donc dis- 
paru. De ce nombre, 260 appartieunent au gaz hydrogène, 
ce qui indique une perte d'azote presque égaie à celle de la 
seconde portion. 
Comme l'excédant d'hydrogène ne peut guère être attri- 
bué à une décomposition de vapeurs d'eau, puisque, comme 
chacun le sait, l'eau n'est pas décomposée par le cuivre chauffé 
au rouge, et que les soins nécessaires ont été aussi apportés 
à la dessiccation du craz ammoniac, il ne reste plus qu'une 
seule explication; c'est que la forte chaleur rouge augmente 
suffisamment l'affinité du cuivre pour qu'il absorbe réelle- 
\ ment de l'azote; et c'est aussi de l'absorption de ce gaz que 
dépendent ces altérations physiques remarquables que 
M. riiénard a observées le premier, et que M. Despretz a 
déterminées d'une manière plus précise : les résultats de ce 
chimiste se sont donc trouvés confirmés par une autre voie. 
ÉCONOMIE IXDLSTRIELLE. 
Pont suspendu en Afrique. 
A Medzer-x\mar, entre Bone et Constanline, les crues de 
la Seybouse, espèce de torrent, ayant entraîné, l'hiver der- 
nier, le pont sur chevalets construit lors de l'expédition de 
i83j, la communication fut interrompue pendant plusieurs 
jours. Le capitaine du génie Bouteilloux, vivement frappé 
des graves inconvénients qui pouvaient résulter du renou- 
vellement de cet accident, n'y vit de remède possible que 
dans la construction d'un pont suspendu; mais pareille en- 
treprise dans un pays presque désert et dénué de toutes 
ressources en ouvriers et en matériaux, aurait effraye tout 
autre homme que le capitaine Bouteilloux; surmontant tous 
les obstacles, il est parvenu à élever en forte maçonnerie les 
culées de suspension ; il a, avec les bois défectueux du pays, 
réussi à tailler les poulies, à composer les moufles ; deux 
cincenelles ont été tendues entre les culées, distantes de 
3o" mètres; des madriers ont servi à faire des ordonnées, et 
un pont exhaussé de 6' mètres au-dessus îles plus hautes 
eaux assure aujourd hui le passage permanent d une rive .i 
1 autre. 
L'utilité de cette opération n'a pas tardé à être démontrée 
par les faits : le pont était à peine élevé, que de fortes pluies 
sont venues de nouveau grossir la Seybouse ; en ce moment 
un convoi arrivant de Constantine se présente sur la rive 
droite, bien mouillé, bien fatigué, et éprouvant un pressant 
