LÉCHO DU MONDE SAVAXT 
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mètre, elle en contenait 6362 1^. En ramenant à l'unité de 
courant les 3" dynamiques, il faut, d'après ce qui précède, 
diviser le produit statique par le carré de 3 ou 9, ce qui 
donne 7069°. Ainsi, la quantité électrique, qui donne par 
sa propagation un degré dynamique, étant reçue et coercée, 
donne un effet statique de 7069 unités. 
Comme l'unité dynamique n'a besoin que de l'oxydation 
de o™,oooooooi5 1 de zinc, il ne faudra, pour une unité 
statique, que 0*^,000000000002 . 
De ce qui précède résultent les deux théorèmes suivants : 
i<* Si on arrête et coerce sur des surfaces des quantités 
d'électricité dont la propagation produisait un effet dyna- 
mique mesuré, on trouve que les effets statiques de ces 
quantités sont entre eux comme les carrés de leurs effets 
dynamiques. 
2° Si on mesure le courant que produit l'écoulement de 
diverses quantités statiques coercées sur des sui faces, on 
trouve que ces courants sont entre eux comme les racines 
carrées des quantités statiques. 
CHIMIE. 
Actionde la lumière sur le nitrate cfargent. (Par W. Artus.) 
L'auteur a observé pendant douze semaines l'action de 
la lumière sur deux flacons pleins, l'un de nitrate d'argent 
cristallisé, l'autre du même nitrate fondu (pierre infernale); 
tous les deux étaient exposés à la lumière solaire, et le pre- 
mier ne fut point noirci, tandis que l'autre le fut complète- 
ment. 
Cette différence d'action de la lumière solaire pouvait 
provenir peut-être d'une différence de composition. Pour 
s'en assurer, l'on plaça 100 grains de nitrate cristallisé 
dans une boule de verre pesée, jointe à une seconde boule 
pleine de chlorure de calcium pesé aussi; puis on chauffa 
la première jusqu'à fusion complète. L'appareil fut ensuite 
démonté et pesé, et l'on trouva que le nitrate cristallisé 
avait perdu 5 grains en poids, tandis que le chlorure de cal- 
cium avait augmenté d'autant. Le nitrate d'argent fondu, 
■! qui resta comme résidu dans la boule de verre, fut analysé 
' quantitativement par la méthode ordinaire, ainsi que le ni- 
trate cristallisé, et l'on trouva pour celui-ci : 
Oxyde d'argent. . . . 72,77 
Acide nitrique. . . . 22,23 
I Eau 5 
100 
et pour le sel fondu : 
Oxyde d'argent. . . . 7^,27 
^ Acide nitrique. . . . 24,73 
I 100 
I Le nitrate cristallisé ne diffère donc du nitrate fondu 
que par de l'eau; et cette dernière paraît, d'après quelques 
expériences de M. Arlus. empêcher le pouvoir réductif de 
la lumière. 
ÉCOAOMIE INDUSTRIELLE. 
Application de la vapeur à l'industrie en France et en 
\ Angleterre, 
I 
Le Mining Journal (^ioiiTTiAl des raines) vient de publier, 
sur les progrès de l'application de la vapeur aux différentes 
I branches de l'industrie, en France et en Angleterre, un in- 
I téressant article auquel nous empruntons les détails sui- 
vants. 
Après avoir tracé un rapide aperçu de l'histoire de la 
machine à vapeur, dont il reconnaît pour véritable inventeur 
Denis Papin, ne à Blois, dans le xvn*^ siècle, machine qui 
remplace maintenant en Angleterre le travail de 3o millions 
d hommes, l'auteur passe à la comparaison de ce qui s'est 
fait en France et dans le Royaume Uni. 
En 1819, le nombre total des machines à vapeur em- 
ployées sur terre en France était de 65, représentant une 
force de 1 106 chevaux. En i835, époque à laquelle s arrê- 
tent les données de l'auteur, ce nombre s'était accru jusqu";i 
1448, représentant 19,1 26 chevaux. Sur ces i448 machines, 
II 12 sont d'origine française, 191 d'origine étrangère, et 
d'origine non constatée. Les machines à basse pression 
sont au nombre de 486, avec une force de 8,785 chevaux ; 
les machines à haute pression, au nombre de 962, repré- 
sentent une force de io,34o chevaux. Acette époque, i835, 
soixante-cinq départements seulement possédaient des ma- 
chines à vapeur, les vingt et un autres n'en avaient pas une 
seule. Le département le plus riche en machines, celui du 
Nord, en avait 297. Voici quel était l'emploi des i448 ma- 
chines : 
Filatures, 4o4» niines, 266; raifineries, 112; fonderies, 
forges et laminoirs, 83; élévation d'eau, 76; tissage des 
draps, 72; moulins à blé, 62; construction de moulins, 5i; 
soieries, 36; apprêt d'étoffes, 34; moulins à huile, 29; em- 
plois divers, 233. 
On ne possède pas le chiffre total des mac hines employées 
dans le Royaume-Uni; mais on peut se faire une idée de 
l'immense distance qui sépare, sous ce rapport, l'Angleterre 
de la France, par le chiffre suivant des machines à vapeur 
employées dans les seules fabriques de coton de cinq comtés 
de l'Angleterre en i835. Dans le comté de Lancastre. on 
comptait 717 machines, avec une force de 20,3o3 chevaux ; 
dans celui de Chester 170 machines, avec une force de 5, o55 
chevaux'; dans celui de Derby 33 machines, avec une force 
de 553 chevaux; dans celui de Strafford 3 machines, avec 
une force de 90 chevaux, et dans le comté d'York 75 machi- 
nes, avec une force de i3i7 chevaux. Total : 998 machines 
représentant une force de 27,318 chevaux, appliquées à la 
seule industrie de coton. 
Dans l'application de ia vapeur à la navigation, nous trou 
vous qu'en 1 835 la marine marchande de France ne comptait' 
que 100 bateaux à vapeur, la marine militaire 32, et 1 admi- 
nistration des postes une douzaine, donnant tous ensemble 
une force de io,2o3 the\aux. L'article que nous citons ne 
donne pas le chiffre de la navigation à vapeur de toute l'An- 
gleterre; mais nous y voyons que le seul port de Liverpool 
possède 67 bateaux, représentant une force totale de 9,o85 
chevaux, sans compter une trentaine de bateaux de 20 à 3o 
chevaux, faisantleservicedelaMersey,de luneà l'autre rive. 
Londres, Edimbourg, Glascow, Dublin et tous les ports 
de la côte possèdent de magnifiques bateaux à vapeur, et 
chaque jour on en voit augmenter le nombre. Enhn, deux 
immenses paquebots à vapeur, le Sirius et le Great-Ji' esiern^ 
viennent de reprendre la mer, après avoir accompli avec le 
plus brillant succès le voyage de New^-York. Le but de ce 
voyage n'était point de s'assurer que la traversée fût pos- 
sible; car, dès 18 19, un baleau à vapeur était arrivé a Li- 
verpool, venant directement de Savannah. IMais les compa- 
gnies qui ont fait construire à grands frais le Sirius et le 
Great-JVestern, confiantes dans la puissance de la vapeur, 
avaient pour but d établir une comnmnication régulière 
entre les deux continents; et ce problème, d'une si haute 
importance pour le commerce, paraît complètement résolu^ 
[En trait de la Revue Britannique.) 
nu DANGER DES CAPSULES FILMIXA.N TES. 
Le Temps contenait, il y a quelque temps, le récit d'un 
accident par suite duquel un chasseur s'était tué en char- 
geant son fusil ; l'inflaunnation de la poudre avait eu lieu sans 
choc apparent, la capsule ayant été posée d'abord. Une let- 
tre écrue au même journal donne l'explication suivanted'un 
fait qui peut malheureusement se renouveler souvent : « J ai 
vu dernièrement dans votre journal que ]>!. N., allant à la 
chasse au\ loups, s'était tué en chargeant son fusil, la pou- 
dre s'étant eiillaiumée sans choc apparent, la capsule avant 
été posée d'abord. Cette explosion a pour cause la pression 
<le l'air par la bourre vers la poudre fulminante. C'est l'cfftt 
du briquet pneumatique. Je viens de faire cette expérience, 
