m'engage à la laire jeter par-dessus bord. Il se soulève même, un 
instant, pourvoir exécuter cet arrêt, puis... retombe dans sa pénible 
méditation !... 
Tout à coup, le inécanicicn nous annonce que le tuyau de refou- 
l'J.otoyrapliiu lIii Di (Juuk. 
FIG. 4. 
KACOVITZA KT SON LABORATOIRE A hOiU) DE LA Ct BLLGICA » 
lement de la pompe d'alimentation s'est crevé et que, malgré la répa- 
ration provisoire, il n'est pas possible de s'éloigner de Belgique dans 
ces conditions. 
Une seule solution se présente : faire route vers Ostende, où la 
machine sera revue complètement dans les chantiers de l'État. 
Cette ligne de conduite étant adoptée, à 2 heures du matin, par une 
nuit très noire, la Belgica est mouillée et amarrée à Ostende, à quelques 
mètres du yacht du Roi, la Clémentine, 
Dès 4 heures du matin, mon frère, ingénieur en chef de la marine, 
