parfait, lorsque, pour hisser ou pour amener les huniers, on a soin de 
prendre, au préalable, le vent arrière. 
Tous CCS avantages sont d'un prix inestimable quand il s'ai^it 
d'explorer des reliions où le temps varie très brusquement. 
Ce système, qui nous rendit des services précieux, a cependant des 
inconvénients : la toile s'use rapidement près des racai;'es; 2^ les 
raeages doivent être fort exactement ajustés ; s'ils sont trop petits, la 
toile se djchire; s'ils sont trop grands, le rouleau les force et sort lui- 
même de leurs guides, par vent violent; 3^' quand le rouleau est sorti 
des raeages et qu'il n'a pas été possible de le remettre en place immé- 
diatement, il fléchit et prend une déformation telle, qu'il devient 
difficile, par la suite, de Vy faire rentrer. 
Le gouvernail se composait d'une série d'importantes pièces de 
bois. Il était actionné soit par une roue placée à l'arrière et à l'aide 
de laquelle on gouvernait sous voiles, soit par une roue placée sur la 
passerelle d'avant et avec laquelle on gouvernait sous vapeur. Or, 
lorsqu'il s'agissait de changer de roue pour gouverner, nous perdions 
un temps considérable à l'ajustage des chaînes. 
Pour obvier à cet inconvénient, le sx'stème fut changé en cours de 
route, et Ton fit usage d'une drosse sans fin, s'enroulant, en même 
temps, sur les arbres des deux appareils de gouvei'ne. 
Les ancres étaient au nombre de quati e : deux ancres de bossoir 
a\'ant chacune 120 mètres de chaîne en\'iron, une ancre de miséricorde 
de petite dimension et une ancre d'embarcation. On les mancruvrait 
avec le traditionnel et misérable guindeau des baleinici's, les fonds de 
l'expédition n'a^-ant pas permis l'acquisition d'un cabestan à vapeur. 
Les embarcations, au nombre de quatre, comprenaient deux balei- 
nières très lourdes, qui ne furent presc]uc jamais employées, un bon 
canot et un youyou. Ces deux derniers étaient d'un genre gracieux, 
bien que le A'ouyou fût peu stable. \os embarcations n'avai(Hit pas de 
gréement à la voile; pourtant, tout à la fin de notre hivernage, nous 
en fîmes construire un. pour le cas où, notre navire étant écrasé par 
les glaces, il ne nous resterait que ce mo^'en de salut. 
