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La coque du navire, en, bois de Norvège d'une extrême dureté, 
avait encore été renforcée par uu soufHagc en greenheart s'étendant 
sur toute sa longueur et à peu près jusqu'à la lisse de plat bord. Ce 
soufflage était destiné à protéger la coque proprement dite contre 
la friction des glaces. 
A l'avant, un certain nombre dcî bandages de fer consolidaient 
rétra\'c et, vers l'étambot, deux puits mettaient en communication le 
pont et la mer. L'un de ces puits, la jaumicre, servant au passage de 
la partie supérieure de la mèche du gou\"ernai], permettait, en cas 
cVavaric, de rcmplac(u* ce dernier plus facilement. Le second était 
utilisé pour relever l'hélice, afin de la protéger contre les glaces ou 
encore afin de marclier plus facilement à la voile. 
La possédait une hélice en acier de Suède; cette hélice, à 
deux branches et de faible largeur, était cachée en majeure partie par 
l'étambot, lorsqu'elle était placée verticalement pour la marche à la 
voile. En outre, le navire avait une hélice de rechange eu bronze du 
même modèle. 
La maclnne, à double expansion, avait une force de 35 chevaux 
nominaux. A toute vapeur (ri5 tours), le navire fdait sept milles à 
l'heure; à l'allure moyenne, il parcourait quatre milles; enfin, à 
l'allure très économicpie (i,8 tonne de charbon par jour), il franchis- 
sait trois milles. 
La machine ne possédait qu'un seul condenseur a\'ec bagues en 
bois, qui, souvent, nous donna de sérieuses préoccupations, et une 
seule pom[)e de circulation ne pouvant fonctionner que (juand la 
inachine était en marche (i). l'ar contre, nous pouvions, éventuelle- 
ment, l'utiliser pour \-idcr la cale. Ajoutons t^ue notre unique pompe 
à air et à eau a\'ait une soupape de refoulement à la mer, défectueuse, 
et que la pompe il'alimentation et la pompe de cale étaient parfois 
enra3'ées toutes les deux. 
(i) Lorsque nous étions stoppés et que nous faisions usage de la bobine 
d'enroulement, du treuil ou de la ma<,:hino à sonder, la ciroulation dans le 
condenseur devait être faite par le petit cheval dont le dél)it était insuffisant. 
