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FIG. 8_-. 
ESSAIS DE TRACTIOxN. 
instant par des boîtes de fer-blanc, des os, des cadavres de phoques 
ou de manchots. 
Le Ji janvier, — Catastrophe pkis grande encore que celle de la 
veille : la nappe de glace efgk / s'est dépla- 
cée (voir fig. 70), la crevasse e /s'est élargie, 
mais en resserrant le canal, qui devient 
infranchissable pour la Belgïca, Bien plus, 
ce canal présente un danger terrible : la 
nappe e f g h i, étant libre, peut tournei" 
autour de la partie du navire, qui consti- 
tue une véritable charnière. La nappe, pai" 
moment, tressaille et elle est de si grandes 
dimensions, qu'elle menace de nous écraser. 
Le 3 février. — L'anéantissement de notre 
rude labeur a produit un choc moral très 
sérieux parmi nous. De plus, le voisinage dangereux de la nappe 
mobile qui se presse à tribord nous force à envisager encore une fois 
la terrible éventualité où le navire serait écrasé. 
Les deux canots et les deux baleinières sont amenés sur la glace 
pour être soumis à différents essais de charge et de traction. Nous 
constatons une fois de 
plus que deux embar- 
cations, la baleinière 
\ moyenne et le you - 
you, sont dangereu- 
sement instables. 
Quant aux essais de 
traction, ils établissent 
que nos embarcations 
sont tellement lourdes, 
qu'il est douteux que 
nous puissions en traî- 
ner deux. Une seule 
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^•'•jwpliis de M. Ije;i>iiitG. 21 
FIG. 83. 
IIALLEMENT DU i'FTIT CANOT SUR LA BANOUISF. 
