98 G. DOLLFUS. — NOUVEAU CHEMIN DE FER. 6 déc. 
grand usage sur les flancs des coteaux, sur la pente nord du Bray, 
sur les déclivités des collines gypseuses surtout, où sa présence 
aurait peut-être pu épargner quelques-uns des coûteux mécomptes 
que le second réseau des voies ferrées des environs de Paris a eu à 
subir dans ces dernières années. 
Reprenons notre étude du tracé : au kilomètre 19, vers 148 mètres 
d'altitude, le limon est extrêmement épais, de nombreuses petites 
tranchées à flanc de coteau ont entamé la craie et montré au- 
dessus les silex et le limon. Au kilomètre 18, la coupe peut être con- 
sidérée comme typique et nous en donnons un croquis. 
Fig. 3. 
5. Limon pur.- 4. Limon à cailloux peu remaniés. 
2. Argile à silex. l. Craie blanche. 
Plus loin au kilomètre 17, une énorme tranchée de 8 à 10 mètres 
montre le contact de la craie et des sables inférieurs, comme l'in- 
dique notre dessin. (Fig. 4.) 
Sur la craie inclinée on observe un lit de silex noirs très gros non 
roulés, cornus, dans une argile plastique très brune, très ferrugi- 
gineuse et cassante ; ce lit peut avoir 0^ 20. Au-dessus viennent, 
plongeant à 45°, les sables de Bracheux inférieurs, ûns, d'un blanc- 
jaunâtre, avec quelques points d'un vert-noir, sans fossiles, à strati- 
fication irrégulière. Epaisseur : S mètres. Ce sable est recouvert d'un 
limon à silex patinés, remaniés qui devient du limon-lehm pur, un 
peu plus haut. Epaisseur : 3 mètres. 
L'altitude approchée est 110 mètres. On peut être un instant embar- 
rassé pour savoir si on se trouve en présence d'une faille ou d'un 
plongement en voyant une ligne si nette inclinée, mais la considé- 
ration de la bande d'argile plastique et de l'équilibre des silex dé- 
montre qu'il n'y a pas là d'accident, mais une succession normale, 
primitivement horizontale et depuis soulevée. 
