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SCIENCES APPLIQUÉES. 
PHYSIQUE APPLIQUÉE. 
Sur le manomètre à air libre de M. Richard, de 
Lyon ; par M. le Chatelmer. 
L'instrument de M. Richard, que l'on 
pourrait nommer manomètre à air libre à 
colonne réduite, est fondé sur un principe 
bien connu et depuis long-temps appliqué : 
la répartition de la colonne de mercure 
entre plusieurs siphons renversés réunis 
par des siphons droits remplis d'eau. Lors- 
que, dans un pareil système, la pression 
de la vapeur ou d'un liquide vient agir sur 
la première colonne, le mercure éprouve 
une dénivellation simultanée dans tous les 
tubes, et s'arrête quand la somme de toutes 
les différences de niveau est e'gale à la hau- 
teur de la colonne qui ferait équilibre à 
cette pression dans un manomètre à air li- 
bre ordinaire. Si tous les tubes qui compo- 
sent le système ont le même diamètre, la 
dénivellation du mercure est la même dans 
chaque siphon, et de plus, elle est égale à 
la hauteur de la colonne unique qui mesu- 
rerait la pression, divisés par le nombre des 
siphons renversés. 
En multipliant le nombre des siphons, on 
peut donc réduire, autant que l'on veut, la 
hauteur de la colonne de mercure qui me- 
sure la pression d'une atmosphère. Si l'ap- 
pareil est construit en tubes de fer, ce qui 
est indispensable pour sa solidité, on peut 
rendre le mouvement du mercure sensible 
au moyen d'un flotteur, ou mieux terminer 
la dernière branche par un tube de verre 
appliqué contre une règle divisée. 
Cette disposition de manomètre à air li- 
bre a été employée dans plusieurs circon- 
stances et depuis long-temps, notamment 
par M. Frimot, qui l'avait appliquée à des 
chaudières de bateaux à vapeur ; mais son 
usage ne s'est pas généralisé. M. Richard 
s'est proposé d'amener sa construction à un 
état de perfection tel qu'il pût répondre à 
tous les besoins de la pratique : nous pen- 
sons qu'il y est parvenu d'une manière 
complètement satisfaisante ; il en a fait un 
instrument usuel pour les chaudières fixes, 
les chaudières de bateaux, et particulière- 
ment pour les mar lrnes locomotives. 
Un grand nombre de ces instruments ont 
été déjà placés par M. Richard, à Lyon et 
dans les environs, sur les bateaux à vapeur 
du Rhône et de la Saône, et sur les machi- 
nes locomotives du chemin de fer de Saint- 
Etienne. Nous avons visité les quatre ma- 
nomètres seuls établis jusqu'à présent à 
Paris, un sur l'atelier de construction de 
M. Decoster, un autre sur une chaudière de 
l'atelier de M. Bourdon, et deux sur des 
machines locomotives des chemins de fer 
de Paris à Versailles, rive droite et rive 
gauche. 
Le corps du manomètre est formé d'un 
tube en fer creux de petite dimension, con- 
tourné en forme de spirale allongée et apla- 
tie, ce qui permet de réduire considérable- 
ment l'espace qu'il occupe. Le manomètre 
destiné aux machines locomotives se com- 
pose d'un tube de 5 millimètres de diamè- 
tre intérieur, et peut être inscrit dans un 
Earallelipipède de 0 m. 50 centimètres de 
auteur, 0 m. 20 centimètres de longueur 
etO m. 10 centimètres de largeur. Sur cha- 
que double siphon, à la hauteur uniforme 
où doit s'arrêter le sommet des colonnes 
de mercure, sont percés de3 trous bouchés 
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par des vis coniques; un orifice semblable, 
fermé de la même manière, se trouve au 
sommet de chaque siphon droit; la der- 
nière branche est formée par un tube de 
verre d'un diamètre exactement égal à celui 
du tube en fer. La pression de la vapeur 
s'exerce sur la première colonne de mer- 
cure par l'intermédiaire d'une colonne 
d'eau ; à sa base se trouve un robinet de 
purge que l'on peut ouvrir de temps en 
temps pour chasser toutes les impuretés qui 
pourraient se déposer dans le tube qui la 
contient. 
Pour remplir l'instrument, on enlève les 
vis latérales, et, par les orifices qu'elles 
laissent ouverts, on introduit du mercure 
dans chaque tube jusqu'à ce qu'il déborde; 
on replace les vis quand tous les siphons 
sont remplis, et par les orifices supérieurs 
on remplit exactement d'eau les branches 
des siphons droits. Cette disposition, fort 
ingénieuse, permet de monter l'instrument 
avec rapidité et certitude, et de le rectifier 
s'il se dérange par suite d'une secousse ou 
d'une fuite d'eau. L'échelle est fixée au 
moyen de vis de pression , de telle sorte 
que, sans avoir besoin de faire une visite 
générale , on peut rectifier les indications, 
en ramenant le zéro de l'échelle au niveau 
delà colonne de mercure; cette précaution 
peut êire quelquefois nécessaire pour an- 
nuler l'effet de la dilatation des colonnes, 
ou d'un petit dérangement accidentel. Le 
tube de verre est surmonté d'un tube en fer 
recourbé et terminé par un réservoir dans 
lequel vient se rassembler le mercure lors- 
qu'il est violemment chassé par une intro- 
duction trop brusque de la vapeur. 
Cet instrument ainsi construit peut être 
gradué immédiatement , sans terme de 
comparaison, comme le manomètre à air 
libre ordinaire; on peut tenir compté, pour 
plus d'exactitude, du poids des colonnes 
d'eau qui n'ont, au reste, qu'une bien faible 
influence. Il nous a paru de nature à rendre 
de grands services, notamment pour les ma- 
chines locomotives et les machines de ba- 
teaux à haute pression, auxquelles il man- 
quait encore uu bon instrument indicateur 
delà pression. 
CHIMIE APPLIQUÉE. 
Moyens de détruire les effets du chlore reslé en 
excès dans la pâte de papier ; par MM. Kvnheim 
et DlKGLKE. 
On sait que beaucoup de papiers con- 
servent un excès du chlore qui a servi à 
en blanchir la pâle, et que cet excès, as- 
sez considérable pour affecter fortement 
l'odorat, lorsque I on ouvre une raine, al- 
tère souvent peu à peu l'encre de l'écri- 
ture, et, en passant lentement à l'état d'a- 
cide chlorhydtique, réagit sur le papier, 
auquel il fait perdre progressivement sa 
blancheur et sa solidité. 
M. Kunheim vient de proposer, pour 
remédier à ces graves inconvénients, un 
moyen autre que le lavage à grande eau, 
auquel on recourt et qui occasionne un 
surcroît de travail et une déperdition assez 
sensible de pâle. 
Le procédé consiste à verser dans la 
pile à papier, lorsque le raffinage touche 
à son terme, une petite quantité de sulfite 
de soude en dissolution. Ce sel , auquel 
l'auteur de la méthode donne pour nom 
vulgaire celui à'antichlore, subit, par l'in- 
fluence du chlore, une décomposition qui 
le remplace dans la pile par du chlorure 
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de sodium ou sel marin et par du sulfate 
de soude. Ces derniers sels étant très-solu- 
bles, et leur présence, lors même qu'il en 
reste dans la pâte, n'ayant aucune espèce 
d'inconvénient, on peut se borner à em- 
ployer pour les lavages une quantité d'eau 
beaucoup moins grande que dans la fabri- 
cation ordinaire. 
M. E. Dingler a fait sur cette méthode 
les réflexions suivantes ; 
La proportion du sulfite de soude ne 
dépend pas seulement de la quantité des 
matières sur lesquelles on opère, mais on 
doit encore avoir égard au temps pendant 
lequel la pâte a été exposée à l'action du 
chlorure de chaux. Lorsque l'on a employé 
une solution de celte matière portant 4° 
à l'aréomètre de Beaumé, et que la solu- 
tion de sulfite de soude marque 2i° au 
même aréomètre, il faut pour î kil. de so- 
lution de chlorure de chaux, après 
i h. d'action o k. 5oo de solut. de sulfite. 
25o 
200 
166 
125 
id. 
id. 
id. 
id. 
id. 
Ces indications s'appliquent au cas où 
le blanchiment s'opère dans les cuves , 
aussi bien qu'à celui où on l'exécute dans la 
pile. 
L'action du sulfite étant presque instan- 
tanée, on ne doit ajouter ce sel que trois 
quarts-d'heure environ avant que le raffi- 
nage soit terminé. 
On s'assure de la disparition complète 
du chlore en délayant 8 grammes d'em- 
pois dans une petite quantité d'eau froide, 
et en versant sur le mélange 5 décilitres 
environ d'eau chaude. Lorsque le refroidis- 
sement est à peu près complet, on ajoute 
2 grammes d'iodure de potassium, et l'on 
mêle une petite partie de celle solution 
avec la pâte à papier. S'il s'y trouve en- 
core quelques traces de chlore, on voit 
cette pâte se colorer en violet foncé, tan- 
dis que si tout le chlore a subi l'action du 
sulfite de soude, il ne se produit aucun 
changement dans la couleur. Si la pâle 
tournait au bleu, on devrait aussi en con- 
clure qu'il est nécessaire d'ajouter encore 
une certaine quantité de solution de sul- 
fite. 
On prépare le sulfite de soudeanhydre , 
en chauffant doucement dans une cornue 
en verre, un mélange d'une partie de 
sciure de bois et de trois parties d'acide 
sulfurique à 66° Baumé. On a soin de main- 
tenir une ébullilion lente, et l'on reçoit 
l'acide sulfureux qui se dégage à l'état ga- 
zeux, dans de l'eau contenue dans un fla- 
con de ^Voolf où il se lave. On le fait pas- 
ser de là dans un récipient où il arrive par 
le fond. Il y traverse un second fond percé 
d'un grand nombre de trous et rencontre 
au-dessus quatre parties de carbonate de 
soude anhydre, auxquelles il se combine, 
en dégageant l'acide carbonique, et qui 
sont disposées en couches minces sur des 
toiles tendues. 
(Journal des Usines.) 
AGRICULTURE. 
Note» sur les engrais minéraux. 
i° Carbonate de potasse et de soude,— 
Les cendres perlées et la soude du com- 
