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de M. Rochoux, ces conclusions sont adop 
tées. 
SCIENCES APPLIQUÉES. 
MÉCANIQUE APPLIQUÉE. 
Indicateur dynamomètre de Watt perfectionné ; par 
M. GiRNiEB, horloger du roi, élève de Janvier. 
NOTICE HISTORIQUE SUR L'INSTRUMENT. 
11 appartenait au génie investigateur de 
Watt, après avoir crée le puissant moteur 
dont il a doté le monde, d'inventer un in- 
strument au moyen duquel on pût analyser 
les fonctions des différents organes qui 
composent ces machines , et apprécier 
exactement l'action de la vapeur qui agit 
sur le piston des machines en travail. 
Aussi , l'indicateur dynamomètre de 
Walt , auquel MM. Macnaught, de Glas- 
gow, et Penn, de Greenwich, ont apporté 
quelques modifications , est il connu en 
Angleterre depuis cette époque où les pro- 
priétaires de machines à vapeur en font 
fréquemment usage pour maintenir leurs 
machines dans les meilleures conditions 
possibles de travail. 
M. Combes, ingénieur en chef des mines,, 
est le premier qui ait fait connaître en 
France l'indicateur dynamomètre de Mac- 
naught , qu'il rapporta d'Angleterre en 
1833, et qu'il rendit public ( Annales des 
mines, 5 e série, tome XVI, année 1859 ) ; 
mais, soit indifférence de la part des indu- 
striels, soit que les instruments construits 
en Fi ance laissassent à désirer dans leur 
précision, l'usage ne s'en est pas répandu. 
Pius tard , le conseil des travaux de la 
marine royale appréciant l'utilité de cet 
instrument, on en a fait construire quatre 
en Angleterre, par M. Peern , à un prix 
très élevé, pour être appliqués lors des 
épreuves de réception des machines four- 
nies à l'Etat. 
Eu 1843, les rapports fréquents que mes 
compteurs avaient établis entre MM. les 
membres du conseil des travaux et moi 
déterminèrent le conseil à m'engager de 
m'occuper de la construction de ces instru- 
ments. Quoique par leur nature ils soient 
un peu étrangers à mes travaux habituels 
d'horlogerie , j'ai été assez heureux pour 
y introduire plusieurs modifications utiles 
qui, jointes aux soins minutieux que j'ap- 
portai dans leur exécution, les firent juger, 
après de nombreux essais , supérieurs à 
ceux qui avaient été faits précédemment, 
et provoquèrent, sur le rapport du conseil 
des travaux, une décision ministérielle par 
laquelle tous les bâtiments à vapeur de l'E- 
tal en doivent être pourvus. Depuis lors 
j'en ai déjà fourni un certain nombre à la 
marine royale, à quelques administrations 
et à l'industrie privée. 
Usage de l'instrument. 
L'utilité pratique de l'indicateur, consi- 
gnée dans la brochure de M. Macnaught , 
imprimée à Glasgow en 1831 , et traduite 
par M. Combes, consiste à mesurer la force 
développée par les machines à vapeur: en 
même temps qu'il indique la tension de la 
vapeur dans le cylindre et le degré de vide 
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produit par le condenseur pour chaque 
point de la course du piston. 
Par son moyen , le propriétaire d'une 
machine à vapeur peut à chaque instant 
constater les conditions dans lesquelles fonc- 
tionne sa machine et découvrir les négli- 
gences de son machiniste , déterminer la 
quantité de force absorbée par les frotte- 
ments ou employée à faire mouvoir les di- 
verses machines ou outils de son usine; s'il 
loue de la force , il peut en tout temps s'as- 
surer de la quantité prise par le locataire. 
11 indique aussi la dépense de vapeur cor- 
respondante à des températures diverses de 
l'eau d'alimentation et sert à comparer l'é- 
conomie qui résulte de l'emploi de l'eau 
froide avec la dépense nécessaire pour se la 
procurer. En définitive, cet instrument lui 
permet non-seulement de trouver le moyen 
le plus convenable de faire travailler sa ma- 
chine, mais encore d'apprécier sa dépense 
et de régulariser la distribution de sa force. 
Mécanisme de l'instrument. 
Je ne signalerai à l'attention du public 
que les parties auxquelles j'ai apporté des 
modifications. 
Jusqu'à présent un seul ressort était mis 
en jeu pour exprimer la valeur numérique 
de ia tension de la vapeur et le vide opéré 
par le condenseur. Ces deux effets con- 
traires tendant alternativement à compri- 
mer et à distendre un ressort en acier 
trempé désorganisent nécessairement l'a- 
grégation moléculaire , et il est hors de 
doute que ces ressorts éprouvant une allé- 
ration notable expriment après un certain 
temps d'usage une valeur différente de celle 
qu'ils exprimaient au moment de leur mise 
en fonction ; c'est aussi ce que confirment 
les observations de MM. les ingénieurs de 
la marine. 
Ces considérations , résumé de ma lon- 
gue pratique en horlogerie , m'ont suggéré 
l'idée d'employer deux ressorts agissant 
par compression, l'un pour la tension, l'au- 
tre pour la condensation. 
Dans les anciens appareils, on est forcé 
de renouveler le papier chaque fois qu'on 
veut tracer une figure, et celte opération 
n'est pas sans difficulté lorsque la machine 
fonctionne; pour éviter cet embarras, j'em- 
ploie une feuille de papier d une longueur 
indéterminée qui s'enroule sur deux cylin- 
dres, dont l'un est maintenu par un petit 
embrayage au moyen duquel on change la 
position du papier quand on veut tracer 
une nouvelle figure. Cette disposition per- 
met d'obtenir un certain nombre défigures 
avant de renouveler le papier et de compa- 
rer commodément des séries d'observations 
faites successivement ou à des intervalles 
de temps quelconques. 
Le mouvement de rotation alternatif du 
cylindre enrouleur du papier est produit 
par un petit rouleau en acier dont le pivot 
prolongé porle à carré une poulie en bois 
qui doit faire dix tours pour le chemin par- 
couru par le piston de la machine , qui est 
le sujet des expériences. Une corde à boyau 
est attachée par l'un de ses bouts au petit 
rouleau en acier , et par l'autre à la poulie 
du cylindre enrouleur, et fait suivre à celle- 
ci le mouvement du piston. Un ressort 
d'horlogerie placé dans le cylindre de droite 
a pour objet de lendre le papier ainsi que 
le cordon attaché au piston de la machine: 
le bout du petit rouleau d'acier opposé à la 
poulie en bois est denté et engrène dans 
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une roue qui porte l'aiguille placée au cen- 
tre du cadran faisant face à l'observateur. 
Celle-ci a pour objet d'indiquer si la circon- 
férence de la poulie en bois est en rapport 
avec la course du piston, et si le cordon est 
attaché de manière à ne pas laisser de temps 
mort aux deux extrémités de cène même 
course. 
Ce nouveau système de mouvement de 
rotation alternatif offre l'avantage d'établir 
une parfaite spontanéité de mouvement 
entre le papier et le piston, et les ordonnées 
des figures sont exactement en rapport 
avec h s portions correspondantes du cylin- 
dre de la machine. 
L'ajustement du piston dans le cylindre, 
le travail des ressorts dont l'échelle doit 
exprimer rigoureusement en poids leur 
valeur élastique , et l'ajuslement de la tige 
du pision pour obtenir son mouvement 
recliligne, sont constamment l'objet de mes 
soins dans la fabrication de ces appareils. 
[Bail, de la Soc. d'encour.) 
CHIMIE APPLIQUÉE. 
Sur les encres typographiques ; par M. Rouget de 
Lisle. 
On sait que les encres typographiques 
généralement en usage en France sont com- 
posées d'huile cuite et de noir de fumée ; 
lorsque l'huile est mal cuite ou mal dégrais- 
sée, les encres jaunissent par le temps. 
Depuis quelques années on a introduit, 
en Angleterre , de notables améliorations 
dans la composition de ces encres, en sup- 
primant complètement l'huile cuite. Déjà, 
eu 1839 , M. Rouget de Lisle avait proposé 
à plusieurs imprimeurs français une encre 
analogue ; mais tous la rejetèrent , parce 
que, disaient-ils, elle était trop brillante et 
trop chère. Aujourd'hui , ces mêmes impri- 
meurs font venir d'Angleterre des encres qui 
leur reviennent de 12 à 24 fr. le kilogr., 
c'est-à-dire à des prix de moitié el du triple 
plus élevés que ceux des encres que l'auteur 
leur avait proposées cinq années aupara- 
vant. 
Les fabricants anglais font entrer, dans la 
composition de leurs encres typographiques, 
des ingrédients qu'on n'emplo'ie pas en 
France; il paraît que ce sont des résines 
molles et solides , des baumes , du savon 
jaune de résine, des savons gras, etc. 
Voici une recette pour préparer les encres 
que les imprimeurs pourront employer avec 
confiance : 
Trois opérations sont nécessaires pour 
former cette encre : 1° faire le noir conve- 
nable pour colorer suffisamment; 2° faire 
le meilleur choix ou le meilleur dosage d'au- 
tres ingrédients que l'huile cuite, et les mé- 
langer assez intimement pour obtenir con- 
stamment un excipient homogène et siru- 
peux ; 3° mélanger ou broyer cet excipient 
avec le noir, de manière à former une encre 
d'un beau noir , compacte , assez résistante 
au toucher, uniforme dans sa composition, 
ayant la propriété d'adhérer facilement et 
uniformément aux rouleaux, aux caractè- 
res en relief, au papier légèrement humide, 
sans le pénétrer , et de sécher très prompte- 
ment. 
Les vernis à l'huile de lin ou de noix non 
épurée à l'acide sulfurique sont très sicca- 
tifs et les seuls propres à faire les encres 
d'imprimerie; celle de noix mériterait la 
préférence, car elle s'épaissit beaucoup 
moins par la cuisson , mais elle est trop 
chère. 
