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duire de leur distribution la preuve d'an 
changement de climat ou de toute autre 
condition des milieux extérieurs ; car elle 
pourrait provenir de leur organisation, 
qui leur aurait permis de supporter des 
températures très différentes. Pour pou- 
voir déduire avec une certaine rigueur de 
}>areilles conséquences , il est essentiel de 
es faire reposer^ non sur quelques espèces 
isolées, mais sur l'ensemble de celles qui se 
trouvent dans une localité dont on veut ap- 
précier les circonstances climatériques. 
En effet, n'est-il pas dans le monde ac- 
tuel plusieurs animaux et plusieurs végé- 
taux dont les habitudes sont cosmopolites 
et que l'on découvre dans toutes les zones 
terrestres? Pour nous restreindre dans un 
sujet aussi vaste , ne citons que quelques 
exemples de la distribution des Insectes et 
des Plantes. Sait-on à quel climat appar- 
tient la Belle-Dame (Vanessa cardui) , puis- 
qu'elle les habite tous? Le Sphinx Convoi- 
vuli du nord et du midi de la France ne se 
truuve-t-il pas, du moins aujourd'hui, jus- 
que dans les îles de la Polynésie, tout 
comme plusieurs Phalènes et Noctuelles 
des environs de Paris et du nord de l'Eu- 
rope au Cap de Bonne-Espéram e. 
Savons-nous quelle est la patrie de la 
Samole aquatique (Sumotus valerandi), de 
la Fumeterre, de l'Ortie, du Marrube com- 
mun, des Mauves, du Mouron des oiseaux 
et d'une foule d'auires végétaux qui, par- 
tis probablement de l'Europe, se retrou- 
vent maintenant dans toutes les contrées du 
globe? 
On fera peut-être observer que ces faits se 
rapporientà des espèces vivantes, tandisqu'il 
s'agit ici de races perdues, dont la leslruciion 
annonce un changement opéré dans les 
climats qu\ lies habitaient précédemment. 
Mais une pareille condition est-elle néces- 
saire pour détruire des espèces végétales 
et animales? Les laits nous annoncent qu'il 
est loin d'en être ainsi. En effet, où décou- 
vre-t-on aujourd'hui les Crocoddus lacuno- 
sus et Complanatus que Geoffroy Saint-Hi- 
laire a trouvés ensevelis dans les catacom- 
bes de l'Egypte? Ces Crocodiles ont disparu 
de la surface du globe, aussi bien que le 
Dronte, quoique cet oiseau ait été aperçu 
en 1616 a l'Ile Maurice. 
Le Cerf à bois gigantesque a été égale- 
ment détruit vers la lin du XVI e siècle; 
aussi en cherchons-nous vainement les tra- 
ces aujourd'hui. Ou ne pourrait pas préten- 
dre que, depuis cette époque si rappro- 
chée de nous, le climat de l'Italie l'a changé, 
ainsi que celui de l'île Maurice. Il faudrait 
en dire autant de l'Egypte; cependant les 
productions naturelles n'y ont point varié 
depuis le temps des Pharaons, ou du moins 
depuis les plus anciens monuments qui en 
offrent des représentations. 
Ces faits suffisent Sins doute pour prou- 
ver qu'il n'est nullement nécessaire d'avoir 
recours à un changement de climat pour 
expliquer la destruction de certains végé- 
taux ou de certains animaux. Ainsi, on ne 
doit pas conclure, de ce que quelques es- 
pèces perdues se trouvent mélangées avec 
d autres qui ont leurs analogues, que ces 
races détruites, et par suite les secondes, 
ont exigé des conditions très différentes de 
Celles dont elles subiraient l'iufluence si 
elles n'avaient pas cessé d'exister dans les 
lieux où l'on découvre leurs débris. Ce 
H est doue pas sur quelques espèces , mais 
sur leur ensemble, que l'on doit se régler 
pour déterminer la région à laquelle elles 
peuvent appartenir. Le phénomène de la 
distribution primitive des végétaux et des 
animaux est, du reste, un des plus compli- 
qués et des plus obscurs , parmi ceux qui 
régissent les êtres animés. 
SCIENCES MÉDICALES 
ET PHYSIOLOGIQUES. 
MÉDECINE. 
Peste. — Quarantaines. (Conclusions pratiques qui 
terminent le rapport de M. Prus et que la commis- 
sion énonce sous forme de vœu à soumettre au 
gouvernement,, lues à l'Académie de médecine le 
4 mai.) 
§ I. — Précautions à prendre au dépari 
des navires quittant des pays suspects pour 
se rendre en France. — 1° Tout capitaine 
d'un bâtiment quittant un des ports de l'E- 
gypte, de la Syrie et de la Turquie, pour 
se rendre eu France , devra être porteur 
d'une patente délivrée le jour même ou la 
veille du départ par le consul français de 
la résidence. A cette patente sera et restera 
annexé un certificat du médecin sanitaire 
français institué à cet effet , lequel consta- 
tera l'état de la santé du pays, celui des 
passagers et de l'équipage , ainsi que les 
conditions hygiéniques du bâtiment en par- 
tance. 
2° La patente de santé sera brute quand 
régnera dans le pays du départ une épidé- 
mie pestilentielle, ou même quand celle-ci 
sera imminente. 
5° La patente de santé pourra encore 
être brute lorsque les pestes sporadiques 
seront susceptibles, par leur nombre et leur 
intensité, de faire naître des craintes rela- 
tivement à la propagation de la maladie. 
4° Dans tous les autres cas la patente 
sera nette. 
5° Provisoirement, et jusqu'à ce que des 
expériences que nous regardons comme 
indispensables, autant dans i'intéiét delà 
santé publique qne dans celui des relations 
internationales, aient résolu d'une manière 
évidente pour tous la question de la trans- 
mission, les malles contenant le linge et les 
habits des passagers et de l'équipage se- 
ront mi>es à l'event pendant la traversée, 
ou plombées au lieu du départ , pour être 
ouvertes dans un lazaret français. On ne 
laissera a la disposition des voyageurs et 
des marins que le linge et les vêtements 
nécessaires pour la traversée. 
§ II. — Précautions à prendre pendant 
la traversée et lors des relâches. — b° Tout 
bâtiment de la marine royale , tout paque- 
bot-poste venant du Levant aura à bord un 
médecin. Il est à désirer que ce médecin 
ressorte de l'administration de la santé de 
France. 
7° Ces médecins veilleront à l'observa- 
tion rigoureuse des lois de l'hygiène, sur- 
tout en ce qui concerne l'aération des na- 
vires. Ils inscriront jour par jour sur un 
registre tout ce qui sera relatif à la santé 
des personnes du bord. 
8° Si le navire vient à relâcher pendant 
le voyage, les certificats délivres au port de 
départ seront visés par le médecin sanitaire 
de la résidence, lequel consignera ses ob- 
servations sur l'état de la santé du pays et 
de la localité. La patente elle-même sera 
visée et modifiée, s'il y a lieu, par le con- 
sul. 
9° Le médecin de bord tiendra une note 
exacte de toutes les communications acci- 
dentelles ou autres qui pourront avoir lieu 
pendant la traversée, ainsi que de toutes les 
circonstances importantes pour la santé 
qui pourront s'y rattacher. 
10° Quant aux navires qui n'auront pas 
de médecin sanitaire à bord , le ministre 
du commerce fera rédiger une instruction 
spéciale destinée aux capitaines, et conte- 
nant l'indication des signes auxquels on 
reconnaît la peste, ues soins a donner aux 
pestiférés, des mesures à prendre pour pré- 
venir la formation dts foyers d'infection 
pestilentielle sur les navires, et pour les 
détruire s'ils viennent à se former. 
11° Ces capitaines tiendront note, sur 
un registre coté et paraphé , de toutes les 
communications qui pourront avoir lieu, 
sou dans les ports de relâche, soit en mer, 
ainsi que de toutes les maladies éprouvées 
par les personnes à bord; ces notes sront 
inscrites au fur et à mesure des événements. 
§ III. — Précautions à prendre à l'arri- 
vée en France. — 12° Les capitaines des 
bâtiments de la marine royale, les capitai- 
nes des paquebots-postes et de tous autres 
bâtiments ayant un médecin sanitaire à 
bord remettront à l'autorité compétente : 
1° la patente et le certificat de santé y an- 
nexé qui aura été délivré au port du départ; 
-1° le journal tenu par le médecin du bord 
et constatant les maladies et faits médicaux 
survenus pendant la traversée. 
Le médecin sanitaire du port d'arrivée, 
à qui ces deux pièces seront transmises, les 
examinera avec soin ; il se rendra ensuite à 
bord , constatera l'état de santé des passa- 
gers et des hommes de l'équipage , ainsi 
que les conditions hygiéniques ou navire, 
et fera Connaître le résultat de ses investi- 
gations, dans un rapport dont le modèle 
sera_ trace par l'administration. 
15° Sur le vu de la patente et du certifi- 
cat de santé délivrés au départ, du journal 
médical de bord, et du rapport rédigé par 
le médecin sanitaire du port d'arrivée', l au- 
lonte compétente prescrira la durée de la 
quarantaine , et, s'il y a lieu, les mesures 
spéciales ue désinfection à mettre en usage. 
14° Pour les navires ayant un médecin 
sanitaire à bord et venant d'Egypte , de 
Syrie ou de Turquie avec une patente nette, 
la quarantaine sera de dix jour.-, pleins à 
partir du départ, quand la peste ni aucune 
maladie suspecte ne se sera manifestée à 
bord pendant la traversée. 
15° La quarantaine sera de quinze jours 
pleins à partir du départ pour les mêmes 
navires arrivant avec patente brute , s'il ne 
s'y est mauifeste ni peste ni maladie sus- 
pecte avant le départ ou pendant la tra- 
versée. 
, 16° Pour les navires de commerce 
n'ayant pas de médecin sanitaire à bord, il 
sera prescrit avec patente nette une qua- 
rantaine d'observation de dix jours pleins 
à partir de l'arrivée. 
17° Lorsque ces mêmes navires arrive- 
ront au port avec patente brute, mais sans 
avoir eu en mer ni peste ni maladie sus- 
pecte, ils subiront une quarantaine de ri- 
gueur de quinze jours a partir de l'arrivée, 
et les marchandises seront uébarquees. 
18° Le bâtiment, quel qu'il soit, quelle 
que soit sa patente, qui aura eu pendant la 
traversée, ou qui aura, lors de son arrivée 
dans un port français, un malade atteint de 
la peste ou d'une maladie suspecte, sera 
soumis à une qnarantaine de rigueur, donç 
