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pour les jeunes brins de Tremble et de 
Saule. Il n'a été atteint, au contraire, qu'a- 
près deux ans, en moyenne, pour le Chêne, 
le Charme, les branches de Bouleau , de 
Tremble,pour les jeunes brins de Bouleau et 
d'Aune. Eu somme, l'auteur est arrivéà cette 
conclusion que le maximum de dessiccation 
spontanée a lieu entre dix-huit mois et deux 
ans après la coupe et que les différences 
qu'on observe ensuite tiennent à l'influence 
de l'état hygrométrique de l'air lui-même. 
Les moyennes obtenues par M. E. Che- 
vandier montrent également que les bois 
résineux se dessèchent plus vite et repren- 
nent plus facilement l'humidité que les ar- 
bres feuillus parmi lesquels ceux à bois 
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blanc, comme le Bouleau'., le Tremble, 
l'Aune, le Saule, qui contiennent générale- 
ment plus d'eau au moment de la coupe, se 
dessèchent aussi plus vite et souvent de ma- 
nière plus complète. 
La quantité d'eau contenue dans les di- 
verses espèces de bois différant générale- 
ment très peu de l'un à l'autre des la pre- 
mière année après la coupe , il a été possi- 
ble de négliger ces différences et d'expri- 
mer ainsi en un tableau unique, commode 
pour la pratique, les moyennes générales 
pour les bois résineux d'un côté, pour ceux 
à feuilles caduques de l'autre. Voici ce ta- 
bleau que nous croyons devoir reproduire: 
Quantité d'eau hygrométrique contenue dans 
1° LES BOIS RÉSINEUX. 
Bois de quartier, 6 mois après la coupe 29 p. % 
Brandies id. 32 
Jeunes briDS id. 38 
2° BOIS NON RÉSINEUX, 
Bois de quartier, 6 mois après la coupe 26 p. »/„ 
Branches id. 34 
Jeunes brins id. 36 
Ces divers nombres peuvent être consi* 
dérés comme des minimum , à cause de la 
dessiccation exacte qui a pu se produire 
dans les échantillons qui les ont fournis. 
Une nombreuse série de tableaux forme 
la majeure partie de la communication de 
M. E. Chevandier. 
—M. Dubois, curé deVoInay (Côte-d'Or), 
écrit pour faire part du redoutable phéno- 
mène météorologique qui exerce fréquem- 
ment ses ravages dans la vallée de la csaône 
sur le vignoble qui s'étend en deçà et au 
delà de Beaune, dans une espace de 4 lieues 
de long sur 1 de large. Ce phénomène con- 
siste en des orages qui se forment et se 
développent dans des circonstances parti- 
culières et dont le résultat déplorable est 
une grêle tantôt sèche, tantôt accompagnée 
de pluie. La grêle sèche, qui ne dure ja- 
mais plus de 5 ou 4 minutes, mais qui, 
dans ce court espace de temps, ravage en- 
tièrement le pays, s'est reproduite déjà 
cinq fois depuis le commencement de ce 
siècle. Quant à la grêle qu'accompagne la 
pluie, elle tombe presque chaque année , 
et vient presque régulièrement enlever aux 
cultivateurs l'espoir de récoltes qui leur 
ont coûté beaucoup de travaux et de frais. 
— Dans cette extrémité , M. Dubois s'a- 
dresse à l'Académie pour lui demander si 
la science indique quelque moyen à l'aide 
duquel on puisse écarter les orages. — 11 
est bien à craindre que sa confiance dans 
la puissance de la science ne soit trompée; 
car, on ne le sait que trop, tous les efforts 
ont été jusqu'à ce jour impuissants contre 
le météore qui exerce si souvent ses ravages 
dans la vallée de la Saône. 
— M. le docteur d'Héran communique 
des observations relatives au traitement de 
la morve aiguë chez le Cheval. Il du avoir 
obtenu, avec 31. Gagnage, la guerison de 
six chevaux par l'emploi du sulfure d'oxyde 
de calcium. 
— M. Jacquemijns écrit de Budizeele, 
près de Menin , pour proposer un curieux 
moyen d'éviter certains accidents sur les 
chemins de fer. Afin que personne ne soit 
surpris sur la voie même par l'arrivée d'un 
convoi , il propose de suspendr e à la loco- 
motive une cloche ou tout autre instrument 
produisant un son aigu, ou, mieux encore, 
d'ajouter à l'une des roues un cercle dentelé 
Au moment de la plus grande dessiccation 15 p. °/ 0 
id. 15 
id. 15 
A 'FEUILLES CADUQUES. 
• Au moment de la plus grande dessiccation 17 p. °/ 0 
id. 20 
id. 19 
dont les dents , à chaque mouvement de 
rotation, viendraient frapper sur une pla- 
que de métal flexible ! Ce aérait là une cré- 
celle monstrueuse qui , si elle n'empêchait 
pas les malheurs que l'on a quelquefois à 
déplorer, aurait du moins pour effet assuré 
d'assourdir les voyageurs et de rendre in- 
supportables les voyages sur tes chemins de 
fer. Iliureuse idée, comme on le voit, que 
telle de M. Jaci)ueinijus ! .. 
— Le docteur Girault d'Onzain envoie 
également une note sur des moyens d'em- 
pêcher Les accidents sur les chemins de fer. 
Le nouvel appareil qu'il propose rentre dans 
la vaste catégorie de ceux qui ont pour objet 
d'arrêter instantanément ou à peu près les 
convois lances a grande vitesse. C'en est 
assez pour ind.quer la confiance qu'il mé- 
rite. 
— M. de Chavagneux envoie un mémoire 
sur une nouvelle machine de guerre ou pont- 
locomotive destinée à ouvrir un passage 
instantané sur les fossés d une place de 
guerre. L'idée, on l'avouera, est singulière, 
si elle n'est pas heureuse. 11 ne s'.igit en ef- 
fet de rien inoins que de confectionner une 
énorme locomotive assez longue pour ser- 
vir de pont de l'un à l'autre côté d'un fossé 
de forteresse, assez haute, assez chargée 
de fascines ou de matelas pour que le pont 
qu'elle formera, une fois plongée dans le 
fossé, soitau niveau du hautdu rempart. Cela 
posé, il suffira, d'après l'auteur, de lancer 
celte locomotive sur le glacis de manière a la 
faire tomber dans le iossé pour ouvrir aux 
assiégeants un passage facile par-dessus 
i les fortifications de la place ! 
— M. Arnoux écrit pour inviter l'Acadé- 
mie à venir assister à une expérience sur 
le chemin de fer de Paris à Sceaux qui va 
être prochainement livré à la circulation. 
Ce chtmin de fer a été construit , comme 
on le sait , dans le but de prouver que , 
grâce au système de trains articulés de 
M. Arnoux, il est possible, facile même de 
suivre des courbes d'un très faible rayon et 
des pentes raides, de manière à rendre dé- 
sormais inutile la construction des lunnels. 
Déjà des essais ont été faits et ont réussi 
parfaitement ; les convois ont marche sans 
difficulté avec une vitesse de 8 ou fU lieues 
à l'heure sur cette ligne de fer qui a été 
tracée dans les conditions les plus délavo- 
104f 
rables et de manière à résoudre entière- 
ment le problème des pentes et des courbes 
dans ce qu'il présentait de plus difficile. 
Le mercredi 5 juin a été fixé pour une nou- 
velle expérience qui aura lieu sous les yeux 
d'une commission composée de la section 
entière de mécanique augmentée de quel- 
ques autres membres. 
La même commission assistera aussi pro- 
chainement aune autre expérience qui aura 
lieu sur le chemin de fer atmosphérique, à 
courbe renirante, qui a été construit à 
Saint-Ouen, et dans lequel a été employé 
le système de fermeture a l'aide de lames 
métalliques appuyant l'une sur l'autre par 
leur force de ressort, et s'écartant seule- 
ment pour laisser passer la tige motrice du 
convoi. 
On voit que des modifications nouvelles 
à notre système actuel de chemins de 1er 
sont deja exécutées ou en voie de l'être. 
Tout porte a croire que, dans le nombre des 
essais que l'on fait tous les jours, il en est 
qui seront des améliorations réelles ei qui 
exerceront une influence salutaire sur l'a- 
venir de nos nouvelles voies de communi- 
cation. 
P. D. 
SCIENCES PHYSIQUES. 
Recherches sur les combinaisons du phosphore avec 
l'azote ; par M. Ch. Gerhardt. 
Les chimistes admettent l'existence de 
deux combinaisons du phosphore avec l'a- 
zote. L'une, composée de PN S , se produit, 
selon M. H. Bose, quand on soumet à l'a - 
tion de la chaleur le proiochlorure de phoC- 
phore ammoniacal ; elle se l'orme également, 
suivai t MM. Wôliler et Liebig, avec le per- 
chloiurede phosphore ammoniacal. L'au- 
tre a été décrite par- M. Liebig dans ses 
Annales, etelleest considérée purlui comme 
une combinaison du phosphure d'azote pré- 
cèdent avec les éléments de l'eau PjN s 4- 
IPO. 
La composition qui est attribuée à ces 
deux combinaisons par les chimistes alle- 
mands étant contraire aux idées que nous 
défendons, M. Laurent et moi, j'ai repris 
ce sujet, et c'est le résultat de mes recher- 
ches que je vais fuire connaître. Le phos- 
phure d'azote et son hydrate sont des mé- 
langes de trois corps différents que j'ap- 
pelle pkosphamide, biphosphamide et phos- 
pham. 
Pkosphamide. — Lorsqu'on fait passer du 
gaz ammoniac sur du perchlorure de phos- 
phore disposé dans un long tube, le chlo- 
rure s'échauffe en dégageant beaucoup de 
chlorhydrate d'ammoniaque. Le produit 
que l'on obtient constitue une poudre blan- 
che qu'on délaie dans l'eau, où elle ne se 
dissout qu'en partie en la rendant acide; la 
partie insoluble forme la phosphamide im- 
pure. On la puiïlie en la faisant bouillir 
pendant quelques heures avec de la potasse 
diluée, puis avec de l'acide nitrique faible, 
et enfin avec de l'eau ; séchéeà luO degrés, 
elle renfeime Pfl 3 IN s O. 
M. Liebig n'avait obtenu que 24,27 pour 
100 d'eau par la combustion de ce corps. Je 
