190  M.  SNELLEN.  LE  TÉLÉMÉTÉOROGRAPHE  d’OLLAND. 
pendantes  l’une  de  l’autre  et  pouvant  glisser  sur  l’axe.  Celle  des 
deux  qui  est  placée  en  arrière,  ou  en  dedans,  sert  uniquement 
à empêcher  que  l’engrenage,  une  fois  mis  en  mouvement  par 
le  courant  qui  a déclenché  le  doigt  e^  , ne  soit  de  nouveau 
arrêté,  aussitôt  que  le  courant  est  interrompu,  par  une  nouvelle 
rencontre  de  ce  doigt  avec  la  came  ^ de  l’axe  l.  A cet  effet, 
la  roue  en  question  est  pourvue  d’une  encoch'e  dans  laquelle 
repose,  à l’état  représenté  par  la  figure,  le  doigt  e^.  Lorsque 
l’armature  e est  attirée,  retiré  latéralement  et  maintenu 
dans  cette  position  aussi  longtemps  que  le  courant  traverse 
l’hélice  de  E;  mais,  en  l’absence  du  courant,  reprendrait  son 
ancienne  position,  et  par  suite  p et  l’engrenage  seraient  de 
nouveau  arrêtés.  Cela  ne  peut  avoir  lieu  toutefois , parce  que , 
au  moment  où  le  courant  s’interrompt , la  roue  H est  déjà  assez 
avancée  dans  sa  révolution  pour  que  l’encoche  ne  se  trouve  plus 
en  face  de  e^;  ce  doigt,  au  lieu  d’occuper  sa  position  première, 
sera  donc  pressé  latéralement  contre  la  roue , et  par  conséquent 
la  came  ^ ne  sera  pas  retenue  non  plus;  l’axe  l,  qui  porte 
cette  came,  pourra  donc  continuer  librement  à se  mouvoir,  jus- 
qu’à ce  que,  après  une  révolution  de  H,  le  doigt  retombe 
dans  son  ancienne  position. 
L’axe  l , mis  en  mouvement , fait  tourner  le  bras  f qui  y est 
fixé , ainsi  que  le  poids  Q du  pendule  conique , dont  le  point  de 
suspension  se  trouve  à une  distance  notable  au-dessus  de  D, 
dans  le  prolongement  de  l’axe  l,  A mesure  que  la  vitesse  devient 
plus  grande,  le  poids  Q s’écarte  de  l’axe,  et  il  atteint  bientôt 
une  position  d’équilibre,  telle  qu’un  mouvement  de  rotation  uniforme 
soit  communiqué  à tout  l’engrenage  et  par  conséquent  aussi  à l’axe 
l.  Pour  obtenir  rapidement  ce  résultat , M.  Olland  a imaginé  une 
disposition  très  ingénieuse.  L’axe  de  la  roue  de  distribution  porte 
au  côté  antérieur  un  petit  bras  T,  qui  fait  donc  un  tour  à 
chaque  inscription.  Sur  ce  bras  repose  l’extrémité , taillée  en 
double  plan  incliné,  d’un  levier  K,  dont  le  centre  de  rotation 
est  à gauche  et  qui  porte  en  i un  poids  Qj.  Dès  que  l’engre- 
nage est  déclenché,  le  bras  T est  pressé  latéralement  par  le 
