6 R. D. M. VERBEEK. SUR LA DETERMINATION DU TEMPS DE LA 
Ce chiffre est très rapproché de celui que nous avons trouvé 
plus haut , d'après le tracé de l'indicateur. L'onde aérienne a 
agi ici de même que l'eussent fait des poids, placés sur le 
couvercle du régulateur pour augmenter la pression , avec cette 
différence , toutefois , que dans ce dernier cas l'augmentation 
se produit subitement, tandis que sous l'influence de l'onde 
elle a eu lieu plus graduellement. Je crois donc pouvoir ad- 
mettre que le mouvement ascensionnel de l'indicateur donne 
aussi une mesure de l'augmentation de la pression de l'air , 
et que par conséquent cette augmentation, à Batavia, n'a 
pas été moindre que 5 à 6 millimètres , c'est-à-dire que 
_1_ à de la pression atmosphérique totale. 
150 125 
Suivant le commandant Logan, du navire le Berbice, les 
écarts se seraient même élevés , dans le détroit de la Sonde , 
à 2 pouces anglais, c'est-à-dire à 50 millimètres. 
Les pressions mentionnées plus haut sont toutefois déjà 
suffisantes pour expliquer la sensation de surdité et les bour- 
donnements d'oreille éprouvés par quelques personnes durant 
l'éruption. 
En admettant que les ondes aériennes eussent la même 
vitesse que le son, savoir, de 347 mètres par seconde à 
25° Cels. , la distance de 150 kilomètres , qui sépare Krakatau 
de Batavia, aurait été parcourue en 71; minutes. En réalité, 
ainsi que l'ont montré des observations postérieures , la vitesse 
a été un peu plus faible, de sorte que la durée du trajet fut 
de 8 minutes; ci-dessous, j'ai tenu compte de cette différence , 
peu importante d'ailleurs. 
A ce chiffre ajoutons , pour l'inertie de l'appareil , 1| minute , 
ce qui est probablement trop, vu que l'indicateur marque 
presque immédiatement l'augmentation de pression , lorsqu'on 
pose des poids sur le régulateur ; en outre , portons en compte 
5^ minutes pour la différence de temps qui correspond à la 
différence de 1^° entre les longitudes de Krakatau et de Batavia; 
