17 
silvaticum. Øst for Esrom- sø have vi Danstrup-hegn, 
Nyrup-hegn og Egebæks-vang, og straks nord herfor 
skovene omkring Gurre-sø, nemlig Gurre-hegn og Hor- 
serød-hegn. I flere af de sidstnævnte skove er lyng- 
bakkekarakteren meget fremtrædende; det samme er til- 
fældet i Teglstrup-hegn, der strækker sig helt op til 
Hellebæk, og udmærker sig ved sine mange småsøer, hvis 
afløb drive værkerne ved Hammermøllen. Nordvest for 
Horserød-hegn findes Klosterris-hegn, og endelig aller- 
nordligst Hornbæk-plantage ud mod Kattegattet; denne 
skov, der for en stor del består af Nåletræer, er anlagt på 
flyvesand, og trives meget godt paa denne lokalitet; den er 
meget interessant; her vokser f. eks. alle danske Pyvola-ar- 
tcr. — Også ved Gilleleje var der tidligere begyndt på en 
beplantning af klitterne, men de fuldfnrto anlæg ere ved se- 
nere mishandling ødelagte. 
Både i og udenfor skovene tindes en stor mængde dybe 
tørvemoser, mest af de såkaldte skovmoser, der have tjænt 
som materiale for berømte geologiske og arkæologiske un- 
dersøgelser. De største ere: Fi dt -m ose ved Hjortespring, 
Lyngby- m ose, Ordrup -mose mellem Ordrup og Dyre- 
haven, Knardrup-mose (en udtørret sø) mellem Knardrup 
og Kirkeværløse, Geddevad- m ose ved Farum, Ryget- 
mose i skoven at samme navn, Maglemose syd for Dron- 
ninggård, Bidstrup-mose nordost for Furesøen, Trygge- 
rød-mose ved Vedbæk, og Søborg-mose, der tidligere 
har været en stor sø. I botanisk henseende er Lyngby- 
mose uden sammenligning den mærkeligste af dem alle. 
3. Det skovløse bakkeparti. Herved forstås det øvrige 
af halvøen, altså strækningen langs østsiden af Roskilde-fjord; 
den er omtrent ligeså stor som skovpartiet, og jordbundsfor- 
holdene ere ganske som i dette; kun i det hele endnu mere 
sandet, især mod nord, i Tibirke-egneu, hvor endnu i forrige 
århundrede flyvesandet forårsagede store ødelæggelser, 
jp en hvor nu en stor Skov, Tidsvilde-hegn, vokser på 
klitterne. Den sydvestligste del, Slangerup- og Frederiks- 
Botanisk tidsskrift. Ånden række. I. 2 
