2 
ging es aber ohne ferneren Aufenthalt weiter nach Surabaja, wo die Ankunft am 27. gegen 
ç", Uhr vormittags erfolgte. Die grosse Eile, mit der ein jeder dem Schiff, auf dem man 
doch so gut aufgehoben, zu enteilen beflissen vvar, gleichsam aïs gàlte es einer Pest- 
hôhle zu entrinnen, hat auf mich jedesmal einen etwas komischen Eindruck gemacht. Die 
Boote, welche den Dampfer bereits beim Kommen vimschwàrmt hatten, waren in kurzer Zeit 
besetzt und strebten mit ihrer Beute dem Lande zu. Da ich in Surabaja nichts zu suchen 
batte, glaubte ich fur den zweitàgigen Aufenthalt keine bessere Vervvendung finden zu konnen, 
als dem an der Westseite der Bucht Hegenden alten Stàdtchen Grissee einen Besuch abzu- 
statten. Ich entsann mich nàmhch vor gar nicht langer Zeit in einem Werke von G. E. 
RUMPHIUS den folgenden Satz gelesen zu haben : „Achter Grisée legt een berg Giry, daar 
op de Penimbaan -) woont, den welken de Javanen aile voor een Heilige Leeraar of Paus 
houden ; van dezes voorouders en geslachten ziet men verscheide graven op 't hoogste van 
dien berg, waar in groote polijste stukken van dezen steen (Pyrites) gezet zijn, die een won- 
derlijken glans van zich geven, wanneer de opgaande zon daar tegen schijnt, 't welk het on- 
wetend volkje voor een vvondervverk acht." ^) Durch die Vermittelung des liebenswùrdigen 
Kapitàns hatte ich bald die beste Fahrgelegenheit in Erfahrung gebracht und so schwang ich 
mich des Nachmittags, in Begleitung meines Burschen ASANG in ein Ruderboot, das uns nach 
dem „Kleinen Boom", der allbekannten Landungsstelle von Surabaja, beforderte. Von dort 
ging es zu Fuss den Fluss entlang, worauf alsbald die Anlegestelle der den Verkehr mit Gris- 
see unterhaltenden Dampfer erreicht wurde. Um 4 Uhr setzte sich die alterschwache, haupt- 
sàchlich mit Eingeborenen stark besetzte „Brantas", die bessere Tage gesehen hatte, in Be- 
wegung. Das Schiff fuhr zunàchst den Kali Mas bis zu seiner Mùndung, um darauf die Reede 
in nordwestlicher Richtung zu durchqueren. Trotz des heftigen Pustens und trotz des ge- 
waltigen Qualmes, der von den gemachten Anstrengungen Zeugnis ablegte, wàhrte es, da 
Wind und Strom zuwider waren, bis 5^2 Uhr, ehe wir vor Grissee lagen (Fig. i). Darauf wurden die 
Fahrgàste ausgebootet und an dem Ende einer ungeheuer, nàmlich 600 Schritt langen Lan- 
dungsbrùcke, die bereits vor 100 Jahren das Staunen von Ch. F. ToMBE erregt hatte ab- 
gesetzt. Nach der Seeseite zu gevvahrte das Auge in grosser Zahl nebeneinander gereiht 
einheimische, chinesische und arabische Fahrteuge, fur die Grissee seit Jahrhunderten der 
Winterhafen ist. Sie bleiben hier wàhrend des Westmonsuns liegen. Ahnliche Verhàltnisse 
mogen obgewaltet haben als portugiesische Schiffe, unter der Fuhrung von Antonio d'Abreu, 
um die Jahreswende von 15 li, zum erstenmale auf der Entdeckungsfahrt nach den Molukken 
auftauchten. ') Auch unter der Herrschaft der Hollànder blieb Grissee noch lange Zeit ein 
vielbesuchter Hafenplatz, bis sein Glanz vor dem rasch aufblùhenden Surabaja erbleichen 
musste. '■) 
1) Eigentlich Grèsik. Der Name bedeutet nach G. P. Rouffaer soviel wie Dreckstadt oder Kackhaustadt (En- 
cyclopédie van Nederl. Indië 4. 's Gravenhage — Leiden [1905], p. 385). 
2) Panembahan = Fiirst. Die in Rede stehende Personlichkeit hiess Pusi'a iTa und regierte von 1660 — 1680. 
3) D'Amboinsche Rariteitkamer. Amsterdam 1705, p. 226. 
4) Voyage aux Indes Orientales 2. Paris 1810, p. 62. 
5) JoAô DE Barros. Da Asia. Decada 3, parte i, livre 5. Lisboa 1777, p. 584. 
6) Von der friiheren Bedeutung Grissees enthalt man einen Begrift' durch die Tatsache, dass im Jahre 1622 
nicht weniger als 1000 Schiffe von je 10 bis 100 Lasten dort vor Anker lagen. (Verliaal van eenige oorlogen in Indien 
1622. Kroniek van het Historisch Genootschap te Utrecht (6) 2. 1871, p. S3^)- 
