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gesellte, um eine mehrtagige Fahrt nach der grossen Bucht von Adi anzutreten. Dem Resi- 
denten vvar nàmlich Anfang April 1901 die Nachricht zugegangen, dass unweit der Mùndung 
des Belangkat eine Erdolquelle sich befànde. Er hatte sic bereits in demselben Jahre personlich 
besucht, aber nicht mit Sicherheit ermitteln konnen, ob der erwartete Leuchtstoff vorhanden 
sei. Seinem Wunsche, eine dieser Untersuchung Quelle vorzunehmen, leistete ich sehr gern 
Folge, aber um ein Haar wàre daraus nichts geworden. Kurz nach der Rùckkehr von Sekar 
war ich nàmlich zu Fall gekommen und hatte mir eine Verletzung der Kniescheibe zugezo- 
gen, die mich wàhrend der nàchsten VVochen erheblich im Gebrauch der Extremitàten hin- 
derte. Im Hinblick auf eine nie wiederkehrende Gelegenheit musste aber der Ausflug ge- 
wagt werden. 
Der von Herrn VAN HiLLE zu Verfùgung gestellte „Pionier" war eigentlich nicht viel 
mehr als eine grosse Dampf barkasse, reichte aber fur die Zwecke, denen er diente, voUig 
aus. Das Personal bestand ausschliesslich aus Eingeborenen. Der Fiihrer (Djuragan) sovvie der 
Maschinist waren Malaien, die Mannschaft dagegen stammte dagegen durchweg aus verschie- 
denen Gegenden des ustlichsten Telles des Archipels. Dementsprechend war auch der Wirkungs- 
kreis des Bootes ein beschrànkter und eigentliche Fahrten auf hoher See sowie zur Nachtzeit 
waren ihm untersagt. Auf strenge Ordnung und Disziplin wurde nicht allzuviel Gewicht ge- 
legt, aber ohne dass jemand sich ein Versàumnis zu Schulden kommen liess, trug ailes mehr 
den Anstrich des Sichgehenlassens. Bereits um g Uhr fuhren wir mit sudlichem Kurs, beglei- 
tet von einer frischen Siidwestbrise ab. Auf einem eisernen Aufbau auf dem Deck sass oder 
stand mit unerschùtterlichem Ernst der Djuragan wàhrend des ganzen Tages neben dem 
Rudergànger. Einer Seekarte bedurfte er nicht, da ihm das ganze Kùstengebiet genau be- 
kannt war. Auf dem verhàltmàssig grossen Hinterdeck ging es dagegen àusserst gemùtlich zu. 
Neben der Schiffsmannschaft lagerte dort eine Schaar von Menschen, zusammengewurfelt aus 
den verschiedensten Gebieten. Sie hockten stets in Gruppen von Gauverwandten zusammen, 
die auch stets gemeinsam ihre Mahlzeiten einnahmen. Daher ging auch das Herdfeuer wàhrend 
des ganzen Tages nicht aus; fortwàhrend gab es etwas zu schmoren und zu braten. Und wie 
herrlich, dass Uberfluss an Speisen herrschte ! Am. Hinterende des Schiffes waren nàmlich 
in kurzen Abstànden nebeneinander nicht weniger als 5 Fischleinen befestigt worden. Eine 
jede endigte in einem kràftigen Haken, an dem aber kein Aas, sondern lediglich einige Vo- 
gelfedern angebracht waren, die vollig genugten, um die begehrten Schuppentiere anzulocken. 
Unausgesetzt stand ein Mann auf dem Ausguck, um die Leine sofort einziehen zu konnen, 
wenn eines angebissen hatte. Mit grosser Spannung wird dem Ergebnis des Fanges entgegen- 
gesehen und als einmal, als Besonderheit, ein i ni langer Fisch erbeutet worden war, 
konnte es sich selbst der Djuragan nicht versagen von seinem hohen Sitz herabzusteigen und 
das schmucke Beutestùck schmunzelnd zu bewundern. Das Opfer wurde jedesmal sofort ab- 
geschlachtet, um nach seiner Herrichtung mit fabelhafter Schnelligkeit zu verschwinden. Her- 
vorgehoben moge jedoch werden, dass uns Europàern mit Vergnugen reichliche Mengen fur 
den Mittags- und Abendtisch abgetreten wurden. 
Um 1 1 Uhr befanden wir uns auf der Hohe der Inseln Otar und Urat, die damais 
noch auf den Karten als ein Eiland, unter dem Namen Samei, angegeben waren '). Wie Herr 
i) Maatschappij ter bevordeiing van het Natuurkundig Onderzoek der Nederl. Koloniën. Bull. N'' 43. 1903, p. 21. 
