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welchen sie auf dem hollandischen Teil bekannt sind, nicht Wunder nehmen darf, da es eine 
auf Neu-Guinea sehr verbreitete Erscheinung ist, dass die Ortsnamen bei den Eingesessenen 
anders lauten aïs bei ihren Nachbarn. Die Tabelle zeigt ferner, dass mit der Enfernung zugleich 
die Unsicherheit unserer Gewàhrsmànner zunahm, so dass bei der Aufzàhlung die riclitigc 
Reihenfolge nicht mehr innegehalten wurde. Warbu in der zweiten Reihe entspricht zweifelsohne 
Warupu, Pulu Tiga in der dritten ist ein malaiisches Wort, das Drei-Inseln bedeutet und den 
Inseln des Berlin-Hafens entspricht, gerade wie Nusa, das Insel bedeutet. Zur Erklàrung man- 
cher anderer Unstimmigkeiten bedarf es noch weiterer Nachforschungen 
Nachdem aile Sehensvvùrdigkeiten von Oinâke in Augenschein genommen worden waren, 
traten wir wieder die Wanderung nach dem Landungsplatz an und verabschiedeten uns dort 
von den Einwohnern '). Sieben Viertelstunden spàter fuhren die Boote an dem Kap Hâharu 
und um 12 Uhr 25 Min. an dem Kap Nipâ vorbei. Bei dem Einlaufen in die Tami-Mùndung 
konnten wir diesmal der Brandungswelle nicht entgehen, erfuhren aber von ihr eine gnàdigc 
Behandlung. Um 12 Uhr 42 Min. erfolgte die Landung bei dem Lagerplatz. 
Wir bereiteten uns nunmehr darauf vor, am nàchsten Morgen auf dem Tami strom- 
aufwàrts zu fahren, weshalb MOOLENBURGH im Laufe des Nachmittags noch nach Thaë wan- 
derte, um sich von den Bewohnern das Versprechen geben zu lassen, unsere Sammlungen in 
ihre Obhut zu nehmen, was sie auch getreulich getan haben. 
In der Frùhe des 8. vvurden zunàchst die Lasten auf die Boote verteilt und darauf der 
Rest des Lagers ausgerâumt. Leider waren von den 22 uns gebliebenen Tràgern noch immer 
8 fieberkrank, aber die Fahrt noch langer hinauszuschieben, hiesse sie ùberhaupt aufgeben. 
Die im Tami herrschende Stromung war auch an diesem Tage sehr stark, aber wir hofften mit 
den vorhandenen Kràften ihrer Herr zu werden. Endlich, kurz nach 9 Uhr, konnte vom Lande 
abgestossen werden. Moolenburgh hatte sich vom Korano Hàmadi, dessen Kanu — das 
beste und grosste der Jotëfa-Bai — geliehen, das von kundiger Hand gelenkt, stolz dahinfuhr. 
Auch Dumas hatte sich ein von der Humboldt-Bai stammendes Fahrzeug zu verschaft'en 
gewusst. Wir ùbrigen thronten auf Reissàcken in unseren eigenen Booten und nunmehr sollten 
die Kulis zum erstenmale ihre Ruderkiinste zeigen, denn es galt nicht allein die Stromung zu 
iiberwinden, sondern auch den Untiefen und Sandbànken sowie, nicht zum mindesten, den 
stromabwàrts treibenden Baumstâmmen auszuweichen. Die Sache liess sich trotz unverkenn- 
barer Ungeschicklichkeit leidlich an. 
Um 9 Uhr 25 Min. war die erste Flusskrùmmung gliicklich erreicht worden, aber bereits 
5 Minuten spàter erfolgte ein Zusammenstoss mit einer Anhàufung toter Baumstàmme, die 
sich im Flussbett verankert hatten, der aber ohne ernste Folgen blieb. Nach weiteren 5 Mi- 
nuten rannte das grosse Boot. auf dem VAN DER Sande und ich Platz genommen hatten, 
mit Gewalt gegen eine Sandbank und lief voll. Sàmtliche Insassen mussten aussteigen, um 
das Wasser auszuschopfen, worauf der Kahn sich um 9^/4 Uhr wieder in Bewegung setzen 
konnte. Zehn Minuten spater bemerkten wir an einer Flusskrùmmung am rechten Ufer ein 
l) Wahreiid des kurzen Aufenthaltes waren gesammelt worden: Cicindcla decemgiittata F. Uivillci Dej. (\V. Horn. 
Nova Guinea 5. p. 19). Cyphcgastra Brttyni Lansb. var. iiigra Kerremans (Ch. Kerremans. Ibid. p. 303). Aesernia 
formosa Gestro, Rhaphidopalfa aruensis Ws. (J. Weise. Ibid. p. 314, 317). Lciicauge gratiiilata Walck. sp., Gastera- 
cantlia taeniata Walck. sp., G. similis Kulcz. (VV. KULCZINSKI. Ibid. p. 458, 491, 497). Gragella albertisii Thor. (J. C. C. 
LoMAN. Ibid. p. 2). 
