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sermengen eine gelbliche Fàrbung angenommen, die erst um lO^/^ Uhr, als wir uns Thaë 
gegeniiber befanden, mit einemmale verschwand. Gegen Mittag begann cin heftiges, aus XO 
kommendes Regenschauer, das in einen Gewitterregen ùberging, niederzugehen. Infolge der 
staiken Windstosse und der hochgehenden Wellcn drohte ein Umschlagen des Fahrzeuges, und 
zvvar umsomehr, als der Ausleger sich gerade an der Luvseite befand. Das Hauptbestreben von 
Machmudu war darauf gerichtet das Boot im Gleichgewicht zu erhalten. Er gab uns gcnau 
an, wie wir zu liegen hatten und bedeutete uns zugleich in nicht missverstândlicher Weise, 
in dieser Lage zu verharren. Selbst eine Blechbùchse, die voll Regenwasser gelaufen war, 
musste geleert werden, um nicht zu einer Verschiebung des Schwerpunktes den Anlass zu 
geben. Die grosste Aufmerksamkeit nahm aber der Ausleger in Anspruch, denn, falls es Wind 
und Wellen gelang, diesen emporzuschnellen, so musste das Kanu unfehlbar nach der anderen 
Seite umkippen. Mir gellt noch imm,er der Ruf Machmudus, bei dem Herankommen einer 
Welle, in die Ohren : yiJagar sema-setiiaV [„Pass auf den Ausleger!"]. Am Hintersteven stand 
aber der uns vom Timenâ her bekannte MAnsinam, mit unerschùtterlicher Ruhe sein Ruder 
mit beiden Hànden mit der Breitseite ins Wasser getaucht haltend, um beim Herankommen 
der Welle seinen Korper soweit vorzubeugen, dass durch dessen Gewicht das Schift" in der 
Gleichgewichtslage erhalten und ein Emporschnellen des Auslegers verhindert wurde. 
Bei allem Vertrauen, das wir in die Seemannskunst unserer Schiffer stellten, war unsere 
Lage doch wenig neidenswert, insbesonders als wir uns angesichts der Felsen des Kaps Bon- 
pland, an dem die Wellen brandeten, befanden. Dazu kam noch der Umstand, dass LORENTZ 
des Schwimmens unkundig war und MOOLENBURGH von einem Fieberanfall heimgesucht 
wurde. Unser Versuch, mit einigen schlechten W^itzen ùber die Situation hinwegzukom- 
men, gelang nur unvollstàndig. Nach gewaltigen Anstrengungen seitens der Ruderer war es 
endlich gegliickt das Vorgebirge zu umfahren, worauf in die erste, siidlich von ihm liegende 
Bucht, die einen ausreichenden Schutz bot, um i Uhr 40 Min. eingelaufen wurde. Um 2^/^ 
Uhr, als Regen und Wind sich gelegt, sowie die Ruderer sich verschnauft hatten, begannen 
wir die Humboldt-Bai, in der als Nachwehen des Unwetters eine kràftige Dùnung herrschte, 
zu queren und konnte um 4 Uhr an der Nordspitze von Metu Debi gelandet werden. Die 4 
Boote, um deren Schicksal wir uns bereits Sorge gemacht hatten, waren kurz vor uns ein- 
getroffen. Ihre Ladung befand sich allerdings in einem jammervollen Zustandc, denn die mit 
Lebensmitteln — Reis, Katjang hidju '), Dendeng sowie getrockneten Fischen • — gefiillten 
Sàcke, waren nicht weniger als unsere Sammlungen und unsere Matratzen von den Elementen 
heimgesucht worden. Der nochmals einsetzende Regen wàhrte des Abends bis gegen /'/^ Uhr, 
dann aber zog der Mond auf, um mit seinem milden Lichte die vom Seewasser befeuchteten 
Vorràte zu begiessen. 
Glùcklicherweise herrschte wàhrend des ganzen folgenden Tages (13. INIai) sonniges 
Wetter, so dass man die gesamte Ladung auf Metu Debi bequem ausbreiten und trocknen 
lassen konnte. Unsere Absicht die 4 Boote mittags nach der Tami-Mùndung zurùckzuschickcn. 
l) Es waren dies die Bohnen von Pltaseolits Itinatiis L., von denen wir grosse Mengen mit uns fuhrten, da sie 
als prophylaktisches Mittel gegen die Beri-Beri empfohlen worden waren. Uber ihren Wert steht uns kein Urteil zu. Die 
Vorschrift lautete ausdriicklicli, dass sie als Bohnen gekocht und môglichst unter Beifiigung von Arengzucker, dem sogen. 
Giila djaiva, zu verspeisen seien. Zufallig kamen wir aber dahinter, dass wahrend des Aufenthaltes auf Metu Debi die 
Bohnen jedesmal von den Kulus heimlich zum Keimen gebracht wurden, um darauf als Gemiise zubereitet zu werden. 
