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aus 5 grossen Hàusern bestand, die sich durch den Besitz schildkrotcnfoi migcr Uacher, vvic sic bei 
den Nuforen ùblich sind, auszeichneten (Fig. 143, Taf. VII). Da sic nicht im Wasser, wic in dcr 
Geelvink-Bai, sondern auf dem Lande lagen, sahen sie recht plump ans. Ausserdem bemerkte man 
am Oststrande der Bucht noch 2 und ùber dem Weststrande, in etvva 10 m Hohe, noch cin Haus. 
Die Gesamtzahl der Seelen dùrfte etwa 
200 betragen. An einem Hause hing eine 
Schiffsplanke, auf der mit goldenen Let- 
tern zu lesen stand „Leon XIII", die einige 
Jahre vorher angetrieben sein sollte 
Es gab in Wari noch mancherlei 
zu selien, vvie u. a. eigentumlich gestaltete 
Grabstàtten, die VAN der Sande be- 
schrieben und abgebildet bat An Waf- 
fen fiihrten die Mànner, ausser den niemals 
fehlenden Pfeilen und Bogen, als Zeichen 
einer hoheren Kultur, Lanzen, die in eine 
eiserne Spitze ausliefen, mit sich. Zu ihrem 
Schutze trugen sie ausserdem lange recht- 
eckige Schilde, die jedoch nicht geniigen 
mussten, denn um ihren Hais hing an 
einer Schnur noch ein stabformiges, ge- 
schnitztes Zauberholzchen, das die Nufo- 
ren aiinaun nennen Ihre Kanus waren 
in der Mehrzahl mit doppelten Auslegern 
versehen und daher weit schwerfàlliger 
als diejenigen der Humboldt-Bai Infolge 
des Umstandes, dass wir uns keine Kokos- 
nùsse verschafifen konnten, gelangte es zu 
unserer Kenntnis, dass wir uns inmitten 
Schaps trinkender Papuanen befanden. 
Das Getrànk wird nàmlich von ihnen aus dem gegohrenen und darauf destillirten Saft, der 
aus der verletzten Stelle, nach Abschneiden der Bliitenscheiden, hervorquilit, gewonnen. Der 
Bedarf scheint so gross zu sein, dass man es nirgends zur Fruchtbildung kommen làsst 
Fig. 142. Doppeltunterwaschene Felsen an der VVari-Bai. 
1) Nâheres iiber den Schiffbruch habe ich nicht in Erfalirung bringen kônnen. Bekannt ist der Dampfer dadurch 
geworden, dass er zu einem Konflil<t zwisclien der englischen und der spanischen Regierung den Anlass gegebeu batte. 
Der Kapitân José RéGUER batte auf der 1881 angetretenen Fahrt von Barcelona nach Manila 3 englische Mascliinisten 
widerreclrtlich an Bord behalten, weshalb er bei seiner Ankunft in Manila, ain 15. Màrz 1S82, verhaftet und wegen Ver- 
letzung der Habeas Corpus-Akte zu 6 Monaten Gefangnis verurteilt wurde. Der „Leon XIll" wurde darauf von Mannschaften 
eines spanischen Kanonenbootes nach Manila gebracht. (Correspondence respecting the case of the British Engineers of 
ihe Spanish Steamer Léon XIII. 1882 — 83. (Blue Book 82). London 1883, p. 663 — 733). 
2) Nova Guinea 3. 1907, p. 197. Fig. 69. 
3) J. L. VAN Hassei.t. Neu-Guinea und die Papuas. Allgemeine Missions-Zeitschiift 4. CUitersloh 1877. p. 306. 
4) Die Art der Bereitung auf Wiak ist kiirzlich von F. J. Jens (Sagovveer. Berichten van de Utrechtsche Zendings- 
vereeniging (2) 28. 1915, p. 53 — 56), aus der Wandamèn-Bai aber friiher bereits von F. S. A. DE Clercq beschrieben 
worden. (Tijdsclir. v. Ind. T. L. en Vk. 34. Batavia 1S91, p. 145). 
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