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Tripang, Schildpatt, Perlen, schwarze und rote Loris, Paradiesvôgel usw. und Muskatiiusse ein, wahrend 
die Cerammer Eisenwaren im Austausch gegen Massoirinde lieferten 
Nachdem einmal das Eis gebrochen war, konnte es nicht fehlen, dass die Doré-Bai auch von 
anderen aufgesucht wurde. Wie frùher bereits geschildert war das Unternehmen von Forkkst ergeb- 
nislos verlaufen, weil die Kolonie auf der Insel Banguey, nach der die mitgenommenen Muskatniissbaiim- 
chen ûberfûhrt werden sollten, wahrend seiner Abwesenheit zerstôrt worden war. Der Abenteurer John 
Hayes batte im Jahre 1793 den Faden wieder aufgenommen, im Gegensatz zu seinem Vorganger aber 
nicht die Gewûrzbaume verpflanzen, sondern an Ort und Stelle kultiviren wollen. Er hatte der sehr bald 
wieder zu Grunde gehenden Kolonie den stolzen Namen New Albion gegeben 
Wahrend es zu der Zeit von Forrest den Hollândern auf Ternate noch verboten gewesen war 
nach Doré Handel zu treiben, wurde es Laurens Harmansz 1795 gestattet eine Fahrt dorthin zu unter- 
nehmen, die anscheinend zunachst keine Nachfolge fand *). Nahere Mitteilungen hat man dagegen in 
den folgenden Jahrzehnten den franzosischen Expeditionen zu verdanken. L. I. Duperrev fôrderte die 
Kenntnis von der Doré-Bai dadurch, dass er wahrend seines Aufenthaltes vom 26. Juli— 5 August 1824 
eine ausgezeichnete Karte anfertigen liess ^). Erst J. Dumont d'Urville, der am 25. August 1827 dort 
eintraf, berichtete eingehend ûber das Leben und Treiben der Einwohner Wir erfahren, dass zu seiner 
Zeit das Handelsmonopol von den Doréern gegenùber den Arfakern noch strenge gehandhabt wurde. Ûber 
den Verkehr mit malaiischen und anderen Hiindlern bringt man dagegen nichts in Erfahrung. Der Sultan 
von Tidore erhielt damais noch seinen jahrlichen, in Sklaven, Schildpatt, Paradiesvôgeln, Wachs usw. be- 
stehenden Tribut ''). 
Wann europaische Handelsschifie, Schoner, die von Ternate aus nach der Doré-Bai und anderen 
Platzen in den Geelvink-Busen gelangten, mit ihren Fahrten begannen, dûrfte kaum noch mît Sicherheit zu 
ermitteln sein. Jedenfalls ist ihre Anwesenheit im Jahre 1835 durch Thomas Jefferson Jacobs, der an der 
zweiten Fahrt von Benjamin Morrell teilnahm, sichergestellt. Er traf namlich in Doré den Schoner 
„Sirius" an, der im Auftrage von „Daton" und „D.\venbody" dort Handel trieb Mit dem erstgenannten 
ist der Kapitan Thomas Deighton gemeint und mit dem letztgenannten M. D. van Duivenbode, der 
bereits zu jener Zeit ein vermôgender Mann in Ternate war und dort gleichsam das Monopol fur den 
Handel nach der Nordkûste von Neu-Guinea besass. Deighton wird zum erstenmale im Jahre i829 erwâhnt, 
und wir wissen von ihm, dass er Jahrzehnte lang Handelsfahrten, besonders auf der Bark „Rembang" im 
Gebiete des Geelvink-Busens (Mânsinam, Ron, Ansus) unternommen hatte Ihm folgte G. J. Fabritius, der 
wahrend der Jahre 1852 — 53 sogar als Agent ftir van Duivenbode sich zu Jendé auf der Insel Ron nieder- 
gelassen hatte Wie lange er tâtig gewesen ist, weiss man nicht. Zum letztenmale wurde seine Anwesenheit 
auf Neu-Guinea im Jahre 1863 gemeldet "). Wichtig sind seine Mitteilungen ûber die Handelsverhaltnisse an 
der Doré-Bai, deren Wiedergabe man A. Goudswaard zu verdanken hat. Der Handel wurde damais aus- 
geûbt von Europâern, Makassaren, Bugis, Ambonefti, Cerammern u. a., die ihre Fahrten im November, 
also mit beginnendem Westmonsun, antraten und sich zur Riickfahrt im Mai, also nach Eintritt des Ost- 
monsuns, anschickten '-). Die eingefûhrten Waren bestanden besonders in blauen Baumwollenzeugen, 
Messern, Beilen, blauen und weissen Glasperlen und ferner Tellern, Schùsseln, Tôpfen, kleinen Spiegeln 
usw, die gegen Massoi, Paradiesvôgel, Tripang, Schildpatt ausgetauscht wurden. Man erhâlt einen Begriff 
von dem ungeheuren Gewinn, den dieser Handel abwarf, aus den folgenden Beispielen. Fin- einen Pikul 
1) A Voyage to New Guinea and the Moluccas. London 1779, p. 106. 
2) Nova Guinea 1. 1909, p. 227. 
3) A. WiCHMANN. Nova Guinea 1. 1907, p. 275; 2. 2. 1912, p. 819. 
4) A. Haga. Nedeilandsch Nieuw-Guinea. 1. Batavia 1884, p. 348. 
5) Voyage autour du Monde sur la corvette La Coquille. Hydrographie Paris 1827. ,\tlas pl. 35. 
6) Voyage de la corvette l'Astrolabe. Histoire du Voyage 4. Paris 1832, p. 578 — 612. 
7) L. c. pag. 607. 
8) Scènes, Incidents and Adventures in the Pacific Océan.... New York 1844, p. 314. 
9) A. Wichman.N'. Nova Guinea 2. l. 1910, p. 78, Anm. l. 
10) J. PlJNAPPEL. Eenige bijzonderheden betrelTende de Papoea's van de Geelvinkbaai. Bijdr. t. de T. L. en 
vk. (i) 2. 1854, p. 371—383- 
11) Berigten van de Utrechtsche Zendingsvereeniging 4. 1863, N'' 10, p. 3. 
12) A. Goudswaard. De Papoewa's van de Geelvinksbaai. Schiedam 1863, \k 47. 
