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der Ausfahrt konnten wir die im Norden liegenden Inseln vor unseren Augen vorbeiziehen 
sehen. Das uns zunàchst liegende Manado Tuwa tràgt einen 873'/^ m hohen Kegel, der eine 
deutliche Vulkangestalt besitzt, dessen Abhànge aber, mit Ausnahme einiger Grasflâchen ùber 
und ùber bewaldet sind. Von den umgebenden Eilanden war das zur Rechten davon liegende 
Bunaken wellighùgelig und langgestreckt. Auch das kleinere Siladen erschien ziemlich niedrig, 
wâhrend das nordlich davon sich erhebende Mantehaga wiederum durch eine Vulkanform 
sich auszeichnete. 
Der Kurs des Schiffes ging in einem ziemlichen Abstande làngs der Celebes-Kùste, so 
dass eine zeitlang noch die Berge der Minahassa im Laufe der Nachmittagsstunden in Sicht 
blieben. Am Mittage des 10. konnten wir in weiter Ferne das Massiv des Boliohuto-Gebirges 
erblicken, worauf wir des Nachmittags um 4 Uhr uns auf der Hohe des Palele-Gebirges be- 
fanden. Am Morgen des 11. fuhren wir um 6 Uhr an der Insel Matau und um 11 Uhr an 
dem kleinen Eiland Noordwachter [Tuguan], das seit dem Jahre 1902 einen Leuchtturm tràgt, 
vorbei. Nachmittags um 6 Uhr wurde von mir die Kùste von Celebes zum letztenmale gesehen. 
Das Schiff nahm in der Makassar-Strasse hierauf seinen Kurs nach der Ostkiiste von Bornéo, 
von der aber ani Nachmittage des 12. nur. ein ganz schmaler Streifen gesichtet werden 
konnte. Auch Pulu Laut, das am 13. auftauchte, liessen wir in weiter Ferne liegen. Nàher 
heran kamen wir an der bewaldeten, wellighùgeligen Insel Sebuku in den spàten Nachmit- 
tagsstunden desselben Tages vorbei. 
Wie an den beiden vorhergehenden Tagen wehte auch am 14. unausgesetzt ein kràfti- 
ger Ostwind, der ein heftiges Stampfen des Dampfers verursachte. Die hinter uns herziehende, 
einer Nussschale gleichende „Palele", auf der ein Mann ihrer Besatzung zuriickgeblieben war, 
machte wunderliche Sprùnge, ohne jedoch in Gefahr zu geraten. Des Morgens um 6 Uhr begann 
der Kurs der Schiffe an den Moresses-Inseln (4° 22' S, II5°48'0) vorbeizufùhren und glitten nach 
einander vor unseren Augen vorbei das kleine und niedrige Tukan Kumudi, dem das grossere und 
aus einem ansehnlichen Berge bestehende Moresses oder Maratua folgte. An dièse Insel schloss 
sich das niedrige Danawaàn und diesem das etwas hohere Pajung Pajungan an. Leider sind 
aile dièse Eilande noch so gut wie unerforscht '). Um 8V2 Uhr passirten wir die Laut Ketjil- 
Inseln, die im Siiden liegen gelassen wurden, und eine halbe Stunde spàter kamen wir ganz 
in der Nâhe von der am weitesten nach N liegenden, hiigeligen und bewaldeten Insel Kada- 
pangan und um io'/2 Uhr an Kalambau, das ihr àhnlich sieht, vorbei. 
Der 15. September brachte unsér Schifif in weit bekannteres Fahrwasser. Mit sùdost- 
lichem Kurse waren wir des Morgens an den Eingang der Madura-Strasse gelangt und wàhrend 
an den verflossenen Tagen kein Segel am Horizont zu erblicken gewesen war, begegneten 
uns nunmehr zahlreiche Fischerboote von Madura. Um g Uhr kam Pulu Raàs, den Sapudi- 
Inseln angehorend, in Sicht. Zwischen 11% und irVé Uhr ging es an Gili Jang, einer ziem- 
lich niedrigen, aber stark bevolkerten Insel vorbei. An ihrer Nord- und Siidseite konnte man 
Steilabstiirze des Kalksteines, an dem Siidufer selbst unterwaschene Felsen beobachten. An 
der Ostseite gab es dagegen einige Stellen mit einem flachen, sandigen Strande. Um 12' ^ Uhr 
ging es an Puteran vorbei und darauf folgte Madura, das wàhrend des ùbrigbleibenden Telles 
des Tages nicht wieder ausser Sicht kommen sollte. Im Laufe der Nachmittagsstunden tauchte 
l) Zeemansgids voor den Oost-Indischen Archipel 3. 's Gravenhage 1903, p. 612 — 613. 
