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auch Java auf und war es zuerst der an seiner Nordostspitze sich erhebende Gunun<^ Baluran, 
der sich, in allerdings undeutlichen Umrissen, vom Horizonte abhob. 
Nach Eintritt der Dunkelheit setzte ein hochst unangenehmer kraftiger Westwind cin, 
der spàter nach Sùden umsprang und ein heftiges RoUen des Dampfers verursachte. Es war 
dies der von den Fischern in der Madura-Strasse gefùrchtete Gending. Gegen Mitternacht 
trafen wir bei dem Feuerschiff von Surabaja ein und gingen in dessen Nàhe vor Anker. 
Am Morgen des i6. wurde bald nach 5 Uhr damit begonnen das die „Zeemeeuvv" mit 
der „Palele" verbindende Kabel zu Ir)sen, worauf um 6 Uhr die Weiterfahrt erfolgte. Das letzt- 
genannte Schift" bHeb, nunmehr unter eigener Dampfkraft fahrend, in unserem Fahrvvasser. 
Um 8 Uhr 40 Min. erfolgte die Ankunft auf der Reede von Surabaja, worauf VAN NoUHUYS 
und VAN DER Sande sich zunâchst zur Meldung auf das Wachtschiff begaben. Alsdann be- 
suchten wir gemeinsam den Direktor des Marine-Etabhssements, Herrn D. A. P. KONING, 
der noch 2 Jahre vorher, in seiner Eigenschaft als Kommandant des Kreuzers „Ceram", die 
Vermessungen an der Humboldt-Bai sowie am Sentani-See, welche uns ganz besonders zustat- 
ten gekommen waren, geleitet hatte. 
Der Abend fand uns in dem bekannten Restaurant Grimm mit dem Kommandanten 
und den Offizieren der „Zeemeeuw", soweit der Dienst dies gestattete, zum letztemale zu 
gemeinsamem Tun beisammen. Dièse Zusammenkunft wuchs zu der am làngsten wàhrenden 
Sitzung aus, die wir wàhrend der ganzen Reise gehabt hatten. Am nàchsten Morgen verhes- 
sen uns DE Beaufort und Lorentz, der erste um nach Tosari zu fahren, wàhrend der 
letztgenannte sich nach Djember begab. Beide stiessen aber in Batavia wieder zu uns. Wir 
ùbrigen aber setzten in der Friihe des folgenden Morgens die Fahrt nach Batavia fort und 
trafen nach einem kleinen Maschinendefekt, der unsere Ankunft um einige Stunden verzogerte, 
am Mittage des ig. im Hafen von Tandjong Priok ein. 
Nur zu rasch entschwanden in Batavia und Buitenzorg die uns noch zu Gebote stehen- 
den Tage, an denen uns noch viele FreundUchkeiten erwiesen wurden. Dann aber schlug die 
Trennungsstunde. Am Abend des 2. Oktober schififten DE BEAUFORT, LORENTZ, VAN DER 
Sande und ich uns auf dem der Maatschappij „Nederland" gehorenden Dampfer „Koningin 
Wilhelmina" ein und am 25. desselben Monats betraten wir in Genua wieder den Boden 
Europas, wo uns nach den hinter uns liegenden sonnigen Tagen, ein durch Mark und Bein 
gehender rauher und kalter Wind entgegenvvehte. 
