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Handelsfahrten bis zum Utanata ') ausdehnten und zwar hauptsàchlich, um Massoirinde 
zu erwerben. Da zu Rumphius' Zeiten ein so weit nach Osten reichender Einfluss nicht 
bekannt war, so erscheint es nicht unvvahrscheinlich, dass die Beziehungen erst im Laufe der 
letzten beiden Jahrhunderte angekniipft worden sind. 
Am 22. Juni wurde noch eine Bootfahrt nach dem i — i '/i Meilen westlich vom Utanata 
unter 4° 28' 40" S., I36°6'E. mUndenden Wamuka — Wamur der heutigen Karten — unter- 
nommen. Eine Landung an der niedrigen und morastigen Kùste erwies sich untunlich. 
Auf der Weiterfahrt in westHcher Richtung wurde das Geschwader durch Wind und regne- 
risches Wetter gehindert sich dem Lande wieder zu nàhern. Das am Morgen des 25. 
auftauchende hohe Gebirge, das nach der Angabe des Dolmetschers Buru hiess, bildete an der 
Kùste unter 4° 7' S., 135° 9' E. ein steiles Vorgebirge, an dem im Laufe des Nachmittags 
vorbeigesegelt wurde Die Umrisse der westlich davon liegenden, niedrigen Kiiste traten 
nur undeutHch hervor, wàhrend von dem sehr hohen Hinterlande infolge des Wolkenschleiers 
ùberhaupt sehr wenig gewahrt werden konnte. Am 26. herrschte regnerisches Wetter. Aïs 
die Schiffe mittags sich unter 4° 13' S., 134° 44' 39" E. befanden, lag Kap Buru in E z N. 
6 Meilen und die Insel Lakahia in N N E '/g N. 3^/2 Meilen entfernt. Im Laufe der 
Nacht erfolgte ein Abtreiben in westlicher Richtung, doch gelang es der „Iris" im Laufe des 
27. in die zwischen der Insel Dramai und dem Festlande befindliche Meerenge zu gelangen, 
die sie indessen wieder verlassen musste. Nachdem das Geschwader in der darauf folgenden 
Nacht abermals abgetrieben worden war, segelte es am 28. zwischen die Inseln Dramai und 
Aiduma hindurch und ankerte alsdann in einer kleinen Bucht an der Nordkùste der letzt- 
genannten Insel, um hier bis zum 2. Juli liegen zu bleiben. 
Von hier aus wurden Bootfahrten unternommen, um ein den gestellten Anforderungen 
entsprechendes Niederlassungsgebiet ausfindig zu machen. Bereits am 30. meinte man ein 
solches an der Einbuchtung einer grôsseren Bai gefunden zu haben. Es stellte einen schmalen 
Kùstensaum dar, der im Norden von dem hohen, steilen Lamantjiri begrenzt wurde. Am 
4. Juli verliess der „Triton" seinen Ankerplatz, um nach der bezeichneten Stelle zu segeln, 
wohin die „Iris" bereits vorher abgefahren war. Am folgenden Tage wurde der endgultige 
Beschluss gefasst hier einen Militàrposten zu errichten, und unmittelbar darauf ging man am 
6. daran mit dem Roden des Waldes einen Anfang zu machen, womit zugleich mit der 
Geissel von Neu-Guinea — den Buschmilben — zum erstenmale Bekanntschaft gemacht wurde, 
ohne allerdings die Ursache des von ihnen veranlassten unertràglichen Juckens zu ermitteln. 
Gleichzeitig wurden die folgenden Benennungen eingefùhrt : 
1. Der Name Iris-Strasse fur die zwischen dem Festlande und Aiduma gelegene Meerenge, 
von den Eingeborenen Saraweri genannt 
2. Triton-Bai — Uru Languru der Eingeborenen ■*) — fur die grosse Bai, an deren 
Einbuchtung die Niederlassung angelegt werden sollte. 
1) Die Lage des Utanata ist noch nicht mit Sicherheit ermittelt worden. Falls der Wamuka mit dem Wamur 
identisch ist, muss sie derjenigen des zwischen dem Paripia und Jaria mundenden Flusses entsprechen. 
2) Von J. DuMONT d'Urvili.e Kap Debelle, von den Eingeboren Naviki genannt. 
3) Saraweri Wurat bei Salomon Muli.er. Wie N. von Miklucho Maclay mitteilt, sind beide Bezeichnungen an 
Ort und Stelle unbekannt. 
4) Wie Maclay mitteilt, wird damit nur die Erweiterung bezeichnet, welche die Einfahrt in die Strasse der 
Grossfurstin Hclene bildet, wahrend die Triton-Bai selbst keinen einheimischen Namen besitzt (Meine zweite Excursion 
nach Neu-Guinea. Natuurk. Tijdschr. Ned. Ind. XXXVI. 1876, p. 160). 
Nova Guinea, II. Entdeckungsgeschichte. 2 
