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Von Abëré ging die Fahrt nach Japen [Jobi], dessen Ostende unbewohnt gefunden wurde, 
„except some monkeys, who ran along the beach, grinning and chattering at us" '). Nachdem in 
zwei an der Sùdkùste dieser Insel liegenden Buchten geankert worden vvar, will Jacobs auch làngs 
der Ost-, Sud- und Westkùste des Geelvink-Busens gefahren sein, doch ist das, was er ùber dieselben 
erzâhlt, eitel Flunkerei. Endlich trifft die „Margaret Oakley" auf der Reede von Doré ein 
und findet hier den Schoner „Sirius" vor Anker liegend, der im Auftrage von Daton (lies 
DeyGHTON) und DavENBODY (lies M. D. RennESSE van Duivenbode 2) Handel treibt. Der 
Unsinn, den jACOBS iiber die hier liegenden Ortschaften mitteilt, kann fùglich mit Still- 
schweigen ùbergangen werden. Die Weiterfahrt erfolgte làngs der Nordkùste der Nordwest- 
halbinsel an dem Kap der Guten Hoffnung vorbei zunâchst nach dem Nordeingang der Sélé- 
[Galewo-] Strasse, wo Samaté, der Hauptort von Salawati, besucht und auch die Bekanntschaft 
des Radja gemacht wurde. Auf dem Wege durch die Sagewin-Strasse ging das Schiff in einer 
Bucht an dem Nordwestende vor Anker, die zu Ehren von JOHN Harper in New-York 
den Namen Harper-Bai erhielt. Nach der Einnahme von Wasser und einem Besuch der gegen- 
ùberliegenden Insel Batan Ta wurde làngs der Westkùste von Salawati bis zum Siideingange 
der Sélé-Strasse weitergesegelt und dann nordiicher Kurs eingeschlagen. Die Insel Gébé 
wurde besucht, die Gilolo-Passage und die Morotai-Strasse durchfahren und endlich ùber 
die Sulu-Inseln nach Kanton gesegelt. Von dort aus ging die Fahrt nach Singapore, 
wo Jacobs die „Margaret Oakley" verliess, um auf einem anderen Schiff nach New York 
zurùckzukehren. 
Wie Jacobs spàter in Erfahrung brachte, scheiterte die „Margaret Oakley" im 
Port Dauphin auf Madagaskar in einem Sturme, doch wurde die Mannschaft gerettet und 
nach Mauritius gebracht. MORRELL soU nach England gelangt sein und ferner Paris und 
Westindien besucht haben. Endlich wird berichtet, dass er auf einem Klipper eine dritte 
Fahrt nach dem Stillen Ozean ùber das Kap der Guten Hofifnung (Afrika) und Mozambique 
angetreten, wo ein Fieberanfall seinem Leben am 28. Januar 1839 ein Ziel gesetzt habe. 
M, Langenberg Kool 1835. 
Bei Gelegenheit der Triton-Expedition war die Vermutung ausgesprochen worden, dass 
der von D. H. Kolff im Jahre 1826 entdeckte Dourga-Fluss eine Meerenge darstelle. Um 
dièse Frage zu entscheiden, erging an den Lt. z. See M. LANGENBERG KoOL der Befehl, auf 
dém Schoner „Postillon" eine eingehendere Untersuchung vorzunehmen ^). Am 15. Màrz 1835 
wurde die Reede von Batavia in Begleitung eines Kreuzerbootes (kruisboot) verlassen und 
Amboina am 29. desselben Monats erreicht, wo sich zu den beiden Schififen der unter dem 
Kommando des Lt. z. See Banse stehende Schoner „Sireen" gesellte. 
1) Fur die mit der geogi'aphischen Verbreitung der Saugetiere niclit Vertrauten môge bemerkt werden, dass 
ebensowenig, wie es auf Neu-Pommern Panther gibt, auf Japen Afïen gefunden werden. 
2) Die genannten Herren hatten ùberdies nicht in Batavia, wie angegeben wirj, sondern auf Ternate ihren Wohnsitz. 
3) M. Langenberg Kool. Discovery of a new strait at the Southwestern extremity of New Guinea, in the 
^Postillon" 1835. Journ. R. Geogr. Soc. VI. I>ondon 1836, p. 439; Berigt aangaande de ontdekking door hem gedaan, 
van eene Straat van Nieuw-Guinea. J. F. L. Schroder. Verhandelingen en berigten over eenige onderwerpen der Zeevaart- 
kunde. (2) I. Amsterdam 1837 — 40, p. 606 — 617. 
Salomon Muller. Reizen en onderzoekingen in den Indischen Archipel. I. Amsterdam 1857, p. 15, 21 — 23,63 — 65. 
4) Es sind dies Ideine mit Malaien bemannte Regierungsfahrzeuge (Schoner oder Kutter). 
