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einzufùhren sei. Das auf demselben nahe dem Nordeingange der Strasse liegende Vorgebirge 
wurde Kap Kolff und das an dem Sùdeingange liegende Kap Kool genannt '). 
Nachdem dièse Entdeckung in den Niederlanden bekannt geworden war es der 
allezeit vorlaute G. Lauts, der da behauptete, dass die Nordmùndung der Prinses Marianne- 
Strasse sich bereits auf Karten aus der zweiten Hàlfte des 17. und der ersten Hàlfte des 
18. Jahrhunderts unter dem Namen Keerweer eingetragen fànde womit er nur einen 
bereits von anderer Seite gemachten Irrtum wiederholt ■*). Wie bereits frùher nachgewiesen 
wurde, entspricht diesem Keerweer die Mùndung des Digul Im Redite ist Lauts mit der 
Bemerkung, dass CoOK den Ausfluss der Prinses Marianne-Strasse nicht gesehen habe ; schade 
nur, dass weder dieser, noch ùberhaupt ein verstàndiger Mensch etwas derartiges behauptet batte. 
Robert L. Hunter 1835. 
Im Jahre 1835 begegnen wir zum ersten Maie RoB. L. HUNTER, dem Fiihrer des 
Walfischfàngers „Marshall Bennett". Er war einer der kenntnisreichsten Seefahrer im west- 
lichen Telle des Stillen Ozeans, leider hat er sich nur dazu verstehen konnen, abgerissene, fur 
die Navigirung wichtige Mitteilungen zu machen. 
Als er sich im Oktober 1835 in der Nahe der Asia-Inseln befand, suchte er, in ostlicher 
Richtung steuernd, St. Matthias zu erreichen, was sich aber, infolge der stark westlichen Stromung, 
als unmoglich erwies. Erst durch Anderung des Kurses in nordlicher Richtung, gelang es am 
19. Oktober unter 2° 6' N., 134° n'E. dièse Stromung zu umgehen. Am 27. wurde unter 
147° S. wieder in siidlicher Richtung gesteuert, worauf alsbald St. Matthias gesichtet werden 
konnte. Am 30. ging es durch den St. Georg-Kanal und darauf nach den Treasury-Inseln [Mono], 
die zu den Salomo-Inseln gehoren ; bis zum ig. Dezember widmete er sich hier dem 
Walfischfang, Am 15. Januar 1836 ging HuNTER in der Bay of Islands, Nord-Insel von 
Neu-Seeland, vor Anker *^). 
Kapt. Cobern 1835. 
Das Schiff „Jane and Henry", Kapt. CoBERN, scheiterte Ende 1835 in der Torres-Strasse '). 
Kapt. Hobson 1835. 
Wie J. LORT Stokes mitteilt, war der Kapitân des Schiffes „Rattlesnake", HoBSON, 
der erste, der einen Postkasten auf der Booby-Insel errichtete Da sàmtliche Schiffe die 
1) Over de benaming van dit eiland en de ontdekte straat, alsmede over de positiën van eenige plaatsen op en 
langs de kust van Nieuw-Guinea. J. F. L. Schrôder. Verhandelingen en berigten over eenige onderweipen der zeevaart- 
kunde (2) I. 1837 — 40, p. 618 — 619. 
2) Algemeene Konst- en Letterbode. Haarlem 1836. I, p. 162. 
3) Opheldering wegens de ontdekking van Prinses Marianne-Straat en Frederik Hendriks-Eiland. 1. c. 1836. 
II, p. 226 — 228. 
4) Verschillende berigten en opmerkingen. Tijdschr. toegewijd aan het Zeewezen. II. Amsterdam 1 832. 2^ afd., p. 16. 
5) Nova Guinea. I. 1909, p. 54, 93. 
6) Winds and Currents of the Pacific Océan. Nautical Magazine. XII. London 1843, p. 1 — 6. Aus dem Register 
pag. 845, geht hervor, dass Hunter der Verfasser dieser Mitteilung ist. Wiederabdruck in : Andrew Cheyne. A Descrip- 
tion of Islands in the Western Pacific Océan. London 1852, p. 167 — 168. 
ROB. L. Hunter. Remarks on Winds and Currents of the Pacific Océan. Nautical Magazine. XXVIII. 1859, p. 251. 
7) Nautical Magazine. V. 1836, p. 318. 
8) Discoveries in Australia. I. London 1846, p. 371. 
Nova Guinea. II. Entdeckungsgeschichte. c 
