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und Kinclern bestand '). Das Fort Du Bus wurde geschleift und aile nicht brauchbaren Vorràte 
vernichtet. 62 Jahre soUte vergehen, ehe die Niederlànder aufs neue eine Niederlassung an 
der Kùste von Neu-Guinea grùndeten. 
Am 22. Februar traf das Geschwader wieder in Amboina ein, worauf die „Diana" am 
I. April eine zweite Fahrt antrat, um vergebliche Nachforschungen nach Schiffbrùchigen des 
^Charles Eaton" anzustellen, von welchem Schiffe, wie wir oben (pag. 26) sahen, 5 Matrosen 
nach Amboina gelangt waren. 
Mannigfache Ursachen haben das Fehlschlagen dieser ersten europàischen Niederlassung 
auf Neu-Guinea bewirkt. Es wurde oben bereits darauf hingewiesen, das die Cerammer sich 
durch dieselbe benachteiligt wàhnten. Ihrer Uberfàlle am 11. September und 12. November 
1829 hatten keine Wiederholung gefunden. Sie waren um so zweckloser gewesen, als die Nieder- 
lànder ihren Handelsfahrten nicht die geringsten Hindernisse in den Weg legten. Die 
Abgeschlossenheit der Lage aber, die nicht einmal einen freien Ausblick auf das Meer 
gestattete, sowie die zahlreichen Erkrankungen und Todesfàlle konnten nicht verfehlen einen 
niederschlagenden Eindruck hervorzurufen, so dass in jener Zeit eine Versetzung nach Neu- 
Guinea nicht ganz mit Unrecht einem Todesurteil gleich erachtet wurde Infolge des mangel- 
haften Verkehrs durch Segelschifife und der weiten Entfernung von Amboina bot die 
Verpflegung grosse Schwierigkeiten. Als Ende 1832 Eingeborene und Hàndler von den Ceram, 
Laut- und Kei-Inseln nicht mehr nach dem Fort kamen, um Frùchte und andere Produkte 
feilzubieten, sah sich die Garnison fast gànzlich auf den Genuss von Pokelfleisch, Speck und 
Reis beschrànkt. Man suchte Anfang 1833 diesem grossen Ubelstande durch Zusendung von 
Kokosnùssen, Sago, Ziegen, Hiihnern und einige Kùhen von Amboina abzuhelfen, was 
wenigstens eine zeitweilige, aber nicht durchgreifende Verbesserung der Ménage bedeutete. 
Als den grossten Ubelstand muss er aber bezeichnet werden, dass man statt sich korperliche 
Bevvegung zu machen, die Zeit im dumpfen Hinbriiten zubrachte. Nicht einmal eine topo- 
graphische Aufnahme dièses doch ùber 7 Jahre lang besetzt gehaltenen Gebietes wurde vorge- 
nommen, so dass wir auf diejenige der DUMONT D'URViLLE'schen Expédition angewiesen 
sind. Auch nicht ein Einziger hat sich bewogen gesehen, seine Erlebnisse auf diesem Flecken 
Erde der Nachwelt zu iiberliefern. Der Ausspruch von J. B. HOMBRON „La baie Triton est 
destinéee à devenir un des plus beaux ports du monde civilisée" ist von der Verwirklichung 
noch immer ebenso weit entfernt wie zur Zeit als er getan wurde 
Schift" „Lord William Bentink" 1836. 
Die Bark „Lord William Bentink" verliess, mit 313 Personen an Bord Port Jackson 
am 15. Màrz 1836. Sie hatte Stùrme zu iiberstehen und erreichte erst am 12. April die 
1) P. J. B. C. ROBIDÉ VAN DER Aa. Reizen naar Nederlandsch Nieuw-Guinea. 's Gravenhage 1879, p. 325. 
2) Es liegt ein Kern von Wahrheit darin, wenn P. Bleeker (Reis door de Minahassa en den Molukschen 
Archipel. I. Batavia 1854, p. 220) sagt, „dass die Niederlassung nicht aufgehoben wurde, weil der Ort so ungesund war, 
wie man behauptete, sondern weil er als ein Verbannungsort angesehen wurde, an den man vorzugsweise solche Leute 
schickte, die durch ihie Kenntnisse und durch ihr Betragen am allerwenigsten geeignet erschienen unseren Einfluss zu 
befestigen und auszudehnen oder ebensowenig durch ihren Lebenswandel geeignet waren, sich dort einer einigermassen 
bestàndigen Gesundheit zu erfreuen". 
3) Aperçu géologique et ethnologique de l'Australie et la Nouvelle-Guinée. Nouvelles Annales des Voyages. (5) II. 
Paris 1845, p. 384. 
