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Stead-Passage, auf der das Barrier-Riff und darauf die Torres-Strasse ohne weitere Hinder- 
nisse durchfahren wurde 
T. Johnson 1836. 
Die „Recovery", Kapt. T. JOHNSON, verliess am 7. April Sydney, um den 1803 von 
der „Cumberland" eingeschlagenen Kurs bis nordlich von der Diana-Untiefe zu wàhlen. Unter 
12° 10' S., 145° E., wurde das Barrier-Riff bei der Brown-Einfahrt ohne Schvvierigkeit durchfahren, 
und auch auf der Weiterfahrt durch die Torres-Strasse wurde gutes Fahrwasser gefunden 
Kapt. Clark 1836. 
Das Schiff „Adelaide", Kapt. Clark, traf, von Port Jackson kommend, am 15. August 
1836 auf der Reede von Surabaja ein. Es entdeckte auf seiner Fahrt unter 10° 20' S., 147° 
27' W. (sic.) die Adelaide-Bank ^). 
Schiff „Kingsdown" 1836. 
Wie ROB. L. HUNTER mitteilt, befand sich das Schiff „Kingsdown" aus London im 
Jahre 1836 in der Nàhe der im Osten von Neu-Mecklenburg liegenden Insein, bei welcher 
Gelegenheit die ausgesetzten Boote von den Eingeborenen angegriffen wurden. Als eine 
besondere Merkwùrdigkeit wird dabei mit Recht hervorgehoben, dass zwei durch Gewehr- 
schùsse verwundete Manner, gerade als ob nichts vorgefallen wàre, sich nach den Booten 
begaben, um sich verbinden zu lassen und endlich, ohne etwas ùbel genommen zu haben, 
Tauschgeschàfte trieben *). 
Charles M. Lewis und Igglesdon 1836. 
Bald nachdem die Nachricht von dem Schicksal des „Charles Eaton" nach Sydney 
gelangt war, sandte der Gouverneur von New-Sud- Wales, Sir RICHARD BOURKE, den kolonialen 
Schoner „lsabella", Kapitàn Charles M. Lewis, zur Rettung der etwa Uberlebenden aus 
Am 3. Juni 1836 wurde Port Jackson verlassen, worauf bereits am 19. Mèr [Murray- 
Inselj in Sicht kam. Bei der Landung traf man John Ireland und WILLIAM D'Oylv an, 
und Duppar erhielt reiche Geschenke dafùr, dass er sie in seine Obhut genommen hatte. 
Gelegenthch der (Jntersuchung des Fahrwassers zwischen Mèr und den sudwestlich davon 
liegenden Inseln Waier und Dauar landete man am 21. auf der letztgenannten und fand 
1) Th. Robson. Comparative Merits of the Outer and Inner Routes to Tones-Straits. Nautical Magazine. VI. 
X837, p. 70, 72. 
2) L. c, pag. 6g, 72. Statt der Angabe 145° muss es jedenfalls heissen 144° E. 
3) Banc Clark, dans le détroit de Torrès, assèche à mer basse. Ann. marit. et colon. (2) XXII. Paris 1837. I, 
p. 282 — 283. Die urspriingliche Nachricht steht im Chronicle von Dundee, 31. Januar 1837, woraus sie in das Nautical 
Magazine iibergegangen ist. In zutreffender Weise hatte die Redaktion dazu bemerkt, dass es E. statt W. heissen und 
dass die Bank im Golf von Carpentaria liegen muss, vifo sie bereits von Flinders auf seiner Karte, nur 7 Làngenminuten 
von der oben angegebenen Lage entfernt, eingetragen wurde. Da sie namenlos war, gab man ihr nunmehr den Namen 
Adelaide-Bank. 
4) Matthias Island, New Ireland &c. Nautical Magazine. XI. 1842, p. 6. 
5) [P. P. King]. Voyage of the Colonial Schoner Isabella. In search of the Survivors of the Charles Eaton. 
Nautical Magazine. VI. 1837, p. 654 — 663, 753 — 760, 799 — 806 mit Karte. Eine kurze Notiz hatte kurz vorher Lewis 
selbst (1. c. pag. 109 — m) veroffentlicht. 
6) Die Zahl der Eingeborenen wurde auf etwa 250 geschatzt. 
