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gehen. Nach einem Besuch der Insel am i. Juni wurde die Fahrt fortgesetzt und an der 
Nepean-Insel [Edugor], der Stephens-Insel [Ugar], der Campbell-Insel [Sapker] und der Dalrymple- 
Insel [Damut], die zur Linken blieben, vorbeigesegelt. Bei dem Versuch, die ostlich von Tud 
[Warrior-Insel] sich befindende Durchfahrt durch das Warrior-Rifif zu passiren, liefen die 
Korvctten auf und konnten erst nach lebhaften Anstrengungen am 4. wieder abgebracht 
werden Zur Erinnerung an dièses Missgeschick erhielt die Durchfahrt den bleibenden 
Namen Canal Mauvais. (9° 4672' S., 142° 5872' E., — 9° 49' S., 142° 59^/./ E.). Es wàhrte noch 
bis zum 10., ehe das Geschwader imstande war, die Fahrt, und zwar nunmehr sùdwestHch 
von Tud, fortzusetzen. Nachdem es an der Dungeness-Insel [Djeaka] ^) und der Turtlebacked- 
Insel vorbeigesegelt war, ankerte es nachpiittags bei dem sùdostlich von der Jervis-Insel 
gelegenen Passage-Eiland. Am nàchsten Tage ging es durch den Bligh-Kanal nordlich von 
der Mulgrave Insel [Badu], worauf am 12. das ofifene Meer erreicht wurde 
Nach einem vom 21. bis 26. Juni wâhrenden Aufenthalt in Kupang auf Timor "*) wurde 
noch die Insel Réunion besucht. Am 7. November 1840 liefen die beiden Korvetten nach 
mehr als dreijàhriger Abwesenheit wieder in den Hafen von Toulon ein. 
Inmitten der Vorbereitungen fur die Herausgabe seines Reisewerkes sollte DUMONT 
D'Urville ein jàhes Ende fînden, indem er am 8. Mai 1842, auf der Rùckfahrt von Versailles 
nach Paris begriffen, das Opfer eines Eisenbahnunfalles wurde. Es ist insbesondere den 
Bemùhungen von C. A. VinCENDON-Dumoulin zu verdanken, dass das Reisewerk zustande kam^). 
John Cléments Wickham 1839. 
Die Indienststellung der Korvette „Beagle" hatte in erster Linie zum Zweck eine Auf- 
nahme derjenigen Kùstenabschnitte Australiens vorzunehmen, die durch Flinders eine geringere 
oder gar keine Berùcksichtigung erfahren hatten. In der dem Kommandanten J. C. WiCKHAM 
am 8. Juni 1837 erteilten Instruktion kommt jedoch noch der weitere Auftrag vor: „You are, 
on the contrary, to proceed, if practicable, but most cautiously, in examining the complicated 
archipelago of rocks and islands which line the northern side of Torres Strait, till, at length, 
reaching New Guinea, you will there ascertain the gênerai character of that part of its shore, 
whether it be high and continuous, or broken into smaller islands with available channels 
between them, as lias been asserted ; or whether, from being guarded by the innumerable 
reefs and dangers which are marked in the charts, it must remain altogether sealed to the 
navigator. The nature of the country as well as of its products, will also be inquiries of 
considérable interest; and you will, perhaps, be able to learn whether the Dutch have made 
1) L. c. pag. 220 — 234, 331 — 360., auch Suite et retour à Toulon de l'expédition au pôle antarctique. Annales 
maritimes et coloniales. LXXV. 2. Paris 1840, p. 826 — 829 und Naufrage de l'Astrolabe et la Zélée dans le Détroit de 
Torrès. Fr. Lacroix. Annuaire des Voyages et de la Géographie. III. Paris 1846, p. 17 — 39. 
2) Djeguei nach Dumont d'Urville. 
3) L. c. pag. 239. 
4) L. c. X. 1846, p. I — 13, 33—36. 
5) Ausser der in lO Bànden erschienenen Histoire des Voyage 1842 — 1846 nebst Atlas von Vincendon — Dumoulin, 
C. A. Vincendon — Dumoulin. Hydrographie. 2 Bde. 1843 und 1851., C. A. Vincendon — Dumoulin et Coupvent — 
Desbois. Physique I. 1842., Dumoutier. Anthropologie. Paris 1854., Homhron et Jacquinot. Botanique. I 1845 par 
C. Montagne., II. 1853 par J. Decaisne., Grange. Minéralogie et Géologie. Ûbersetzungen der Reisebeschreibung im 
Auszuge : J. Dumont d'Urville. Reise nach dem Siidpol und Océanien. Herausgegeben von Friedr. Heinzelmann. 
Leipzig 1851 und Reise nach dem Sudpol und Océanien. Herausgegeben von Phil. Hedwig Kulb Darmstadt. 1846 — 47. 
