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Jackson am 15. Oktober ein, wo der Aufenthalt bis zum 24. November wàhrte; dann 
begann die „Fly" ihre Tâtigkeit. Die am 21. Dezember am Breaksea Spit begonnenen, Arbeiten 
erlitten der erforderlichen Schiffsreparaturen wegen eine zeitweilige Unterbrechung '). 
Die Durchforschung des nordlichen Teiles des Barrier-Riffes begann am 4. Juni 1843 
mit der Lizard-Insel. Am 29. Juli wurde die Raine-Insel (11° 35' S., 144° 6' E.) besucht ^) und 
am I. August traf die „Fly" in der Pandora-Einfahrt ein, in der EDWARD EDWARDS 1791 
Schiffbruch erlitten hatte Vier Tage spàter wurde die etwa 700 feet hohe Murray-Insel [Mèr] 
erreicht, auf der man mit den Eingeborenen freundliche Beziehungen ankniapfte. Am 6. August 
wurde die Fahrt nach den York-Inseln fortgesetzt, die vermessen wurden, und am 11. 
gingen die Schiffe in der Blackwood-Bai, an der Mount Adolphus-Insel, vor Anker. Der 
hochste, fast 500 feet messende und aus Quarzporphyr bestehende Berg wurde von JUKES 
bestiegen Nachdem das letzte Ende der Durchfahrt nordlich von der Wednesday-Insel 
zurùckgelegt worden war, gelangte man durch den Prince of Wales-Kanal nach der 50 feet 
hohen Booby-Insel ^). 
Nach einem Besuch von Port Essington ging es nach Kupang auf Timor, wo die 
Schiffe am 2. September eintrafen, um Proviant einzunehmen. Hierauf wurde der Swan-Fluss 
(West-Australien) und Hobart (Tasmania) aufgesucht und am 13. Januar 1844 wieder 
Sydney erreicht. Widrige Umstànde verzogerten die Weiterfahrt, die erst am 27. Màrz 
und zwar diesmal nicht allein in Begleitung des „Bramble", sondern auch des Kolonial- 
schoners „Prince George" erfolgte. Am 27. Mai wurde ein Teil der Mannschaft auf der 
Raine-Insel gelandet, um ein weit sichtbares Zeichen zu errichten. Das erforderHche Material 
war teils aus Sydney mitgebracht worden, teils fand hierzu das Wrack der 1842 in der Nàhe 
gescheiterten „Martha Ridgway" Verwendung Wàhrend dieser Tâtigkeit beschàftigte sich 
der „BrambIe" mit Aufnahmearbeiten in der Endeavour-Strasse, die „Fly" und der „Prince 
George" dagegen in dem zwischen dieser und der Raine-Insel liegenden Gebiete. 
Am 21. September liefen die 3 Schiffe aus der Endeavour-Strasse aus und trafen am 
19. Oktober auf der Reede von Surabaja ein. Der „ Prince George" kehrte von einem 
Abstecher nach Singapore am 4. Januar 1845 wieder zurùck, worauf die Schiffe Surabaja 
10 Tage spàter verliessen. Am 27. befanden sie sich vor Port Essington und am 10. Februar 
am Eingange der Endeavour-Strasse ^). Nach Erledigung einiger Aufnahmearbeiten und einem 
Besuch der Bramble-Insel wurde mit der Untersuchung der nordlichen und ostlichen Teile 
der Torres-Strasse ein Anfang gemacht ^). Zunàchst gelangte die Expédition nach den drei 
Murray-Inseln und nach der Darnley-Insel [Erub], fur die JUKES, in der Meinung, dass sie 
1) J. Beete Jukes 1. c. II, p. 235 — 246. 
2) L. c. I, p. 126. 
3) L. c. I, p. 131. 
4) L. c. I, p. 135. 
5) Hierzu die Karten : Baniev Reefs, Raine Island to Cape York. Surveyed by Capt. P. F. Klackwood 1844. 
London 1846, und Endeavour Strait, Booby Island to Cape York. Surveyed by Capt. P. F. Blackwood 1844. London 1846. 
Hydrogr. Office, N°. 1748. 
6) L. c. II, p. 267, 268. 
7) L. c. I, p. 119— 124. 
8) L. c. I, p. 268. 
9) L. c. I, pag. 158, — Torres Strait. North-east Entrance along the coast of New Guinea surveyed by Capt. 
F. P. Blackwood 1845. London 1847. Hydrogr. Office, N°. 1792. 
