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Packet" besucht hatte. Am 6. August streifte der Kiel der „Heroine" nach dem Passiren des 
Kap York eine verborgene Klippe in der Endeavour-Strasse. Nachdem Port Essington und 
Batavia angelaufen war, wurde Singapore wieder erreicht 
Von diesem Hafen aus wurde im Dezember nochmals eine Fahrt nach Australien 
unternommen. LJber Bali (29. Dezember] und Kupang (5. Januar 1846) segelte die „Heroine" 
nach Port Essington und auf dem Wege durch die Torres-Strasse nach Sydney -). 
Als der Schoner „Enchantress", Kapt. RICHARD ESSENIGH, am 6. April 1846 Port 
Jackson verHess, um im Auftrage der Regierung Lebensmittel nach der Booby-Insel zu bringen, 
wurde er von der Bark „Sapphire", Kapt. MiLLAR, sowie auch von der „Heroine" begleitet. 
Es wurde die Fahrt durch die Innere Route eingeschiagen. Am 2 r. wurde Breaksea Spit dubhrt ; 
und in der Nacht des 24. lief das letztgenannte Schifif auf ein in der Nàhe der Gloucester- 
Inseln befindhches Rifif und scheiterte. Dabei bussten 8 Mitfahrende ihr Leben ein, wàhrend 
Mackenzie gerettet wurde ■''). 
Charles B. Yule und D. Aird 1S46. 
Zwei Tage, nachdem die „FIy" ihre Heimreise angetreten hatte, verhessen C. B. YULE 
auf dem Schoner „Bramble" und D. AiRD auf dem Schoner „Castelreagh" Port Jackson am 
21. Dezember 1845. Sie statteten zunàchst der Moreton-Bai einen Besuch ab und setzten 
darauf die Fahrt in nordlicher Richtung fort. Bei den Sir Charles Hardy-Inseln (11° 55' S.) 
angelangt, wurde der „Castelreagh", dem es an genùgendem Ballast fehlte, nach den Wracken 
der „Maids of Athene" und der „Martha Ridgway" gesandt. Als das erstgenannte nicht 
aufgefunden werden konnte, wurde auch dasjenige des „Sir Archibald Campbell" aufgesucht. 
Nachdem hierauf auf der Cairncross-Insel Wasser und Brennholz eingenommen worden war, 
wurde gemeinschaftlich die Fahrt nach der Torres-Strasse und der Stidkuste von Neu-Guinea 
fortgesetzt Als die Schiffe sich am 10. April 1846 der Kùste nàherten, tauchte im Hinter- 
grunde eine màchtige, NW — SE. streichende Bergkette aus, deren hochster Gipfel in den 
Wolken verschwand und den Namen Victoria-Berg zu Ehren der Konigin erhielt In der 
Nàhe eines Vorgebirges, Kap Possession genannt wurde gelandet, der Union Jack gehisst 
und von diesem Teil von Neu-Guinea im Namen der Konigin Besitz ergrififen '). Beim Abstossen 
vom Lande traf einem der Boote das Unglùck in der Brandung zu kentern, wobei die Waffen 
1) M. Me. Kenzie. Passage of the Heroine through Torres Straits. Nautical Magazine. XV. 1846, p. 541 — 549. 
2) M. Me Kenzie. Observations on making the Passage to the Eastward through Torres Strait, and the Monsoons 
in the Timour [sic!] Sea. ibid. pag. 115 — 117, 172 — 178. 
3) Richard Essenigh. The Pass through Torres Straits. ibid. p. 548 — 551. 
4) C. B. Yule. Survey of South Coast with H. M. Schooners Bramble and Castlereagh. .\ustralia Directory. II. 
3d ed. London 1879, p. 467. (unzuganglich)., C. B. Yule. Australia Directory. II. 2d ed. London 1 864, p. 275, 353 — 381. 
5) Er wurde spàter Yule-Berg genannt. Der einheimische Name lautet Kowio [Kobio] oder Gumi-Gumi. 
6) Waimaituna der Eingeborenen. 
7) North-west Coast of Australia. Nautical Magazine. XV]. London 1847, p. 414 — 419., auch Ontdekking en 
inbezitneming van de Zuidkust van Nieuw-Guinea. Tijdschr. toegewijd aan het Zeewezen. (2) VIII. Medeniblik 1848, 
p. 55—56. Der erste Bericht erschien in der Singapore Free Press vom 3. September 1846, der im Javasche Courant 
vom 16. September (N'". 74) zum Wiederabdruck gelangte. Duss dièse, von der britischen Regierung iibrigens nicht 
anerkannte Flaggenhissung in den Niederlanden mit Missfallen aufgenommen wurde, zeigt ein kleiner Aufsatz von 
P. Melvill van Carnbée (Moniteur des Indes. II. 1847 — 48. La Haye 1848. 2'^™= partie, p. 72 — -73). Wie A. Haga 
(Nederlandsch Nieuw-Guinea. II. 1884, p. 76) dazu kommt, das Kap Possession nach 10° 19' S., 148° E. zu verlegen, ist 
unerklàrlich. C. B. Yule hatte es zu 8° 35' 40" S., 146° 46' E. bestimmt. (Australia Directory. II. 2d ed. London 1864, p. 416). 
