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verloren gingen. Inzwischen kamen bei dem Vorgebirge eine Menge Eingeborener mit Speercn, 
Keulen und Steinwaffen versehen zum Vorschein. Nachdem das Boot zerschellt war, erfolgte 
ein Angrifif, und die Bemannung wurde der Instrumente und anderer Gegenstànde beraubt. 
Glùcklicherweise war es dem zvveiten Boot inzwischen gelungen, durch die Brandung zu 
kommen und den „Castiereagh" zu erreichen, der nunmehr nàher herankam und es dadurch 
den Zuriickgebliebenen ermoglichte, auf den zur Hiilfeleistung entsandten Booten mit heiler 
Haut zu entkommen. 
Nunmehr wurden die Vermessungsarbeiten an der Kùste in nordwestlicher Rich- 
tung fortgesetzt. Eine Bucht, in der ein Fluss mundete, der den Schiffen Gelegenheit gab 
ihren Wasservorrat zu ergànzen, erhielt den Namen Freshwater-Bai '). Die Bergkette, welche 
sich 12 miles im Norden bis 35 miles im NW. ausdehnte, erhielt den Namen Albert-Berge. 
Auf der Weiterfahrt stiess man am westlichen Ende der Bucht auf das Kap Cupola. Ein weiteres 
Vorgebirge, 3^/4 miles davon entfernt, erhielt den Namen Pier-Spitze und ein noch weiter 
westlich liegendes den Namen Mac Clatchie-Spitze -). Hier erregte ein aus 4 zusammenge- 
bundenen Kanus gebildetes Fahrzug, das von ausserordentlicher Grosse (etwa 60 feet lang 
und 20 feet breit) war, die Aufmerksamkeit der Mitfahrenden Siebenzehn miles von 
letzterem Vorgebirge traf man die East Entrance- und lo'/o miles weiter die West Entrance- 
Insel, beides Eilande, die dem damais noch nicht erforschten Furari-Delta angehorten. Zwolf miles 
weiter stiessen die Schifife auf die Bald-Spitze. Die zwischen dieser und dem bereits bekannten 
Kap Blackwood liegende Einbuchtung erhielt den Namen Deception-Bai. Nach Erledigung des 
erteilten Auftrages durchquerten die beiden Schoner wiederum die Torres-Strasse, von der aus 
sie nach Kupang auf Timor segelten, um nach Umschififung des australischen Festlandes im 
W. und S. wieder in Sydney einzutrefifen. 
Schiff „Thomas Lord" 1846. 
Das erste Schiff, von dem man vernimmt, dass es die Torres-Strasse zu Fischereizwecken 
aufgesucht hat, ist der „Thomas Lord", der von Sydney aus im Jahre 1846 dorthin abgegangen 
war, um Tripang und Schildpatt zu erwerben. In der Nàhe der Mulgrave-Insel [Badu] ange- 
langt, begab sich der Supercargo mit einem Teil der Mannschaft in einem Boote nach der 
Insel, wo sie von den Eingeborenen freundlich aufgenommen wurden. Misstrauen veranlasste 
1) Augenscheinlich wurde das susse Wasser dem Karowa entnommen. 
2) Der Name wird weniger zutrefifend bereits auf der Karte von J. Macgillivray und allen spiiteren Maclatchie- 
Spitze geschrieben. 
3) Dièse Handelsfahrzeuge der Papuanen aus der Landscliaft Motu (Gegend von Port Moresby) werden Lakatoi 
genannt. Es sind dies 5 bis 10 fest mit einander verbundene Kanus, die ein gemeinschaftliches Deck erhalten und durch 
Segel von wunderlicher Gestalt fortbewegt werden. Seit uralten Zeit begibt sich eine Flotte dieser Lakatoi, beladen 
mit Tôpferwaren, gegen Ende des Sudostmonsuns vun den Motu-Dôrfern nach dem Papua-Golf bis zum Fluss Purari, 
um in den dort gelegenen Ortschaften Sago zu erhandeln, mit dem sie zu Beginn des Nordwestmonsuns wieder zuriick- 
kehrt. Derartige Fahrzeuge sind wiederholt beschrieben worden. (Octavio C. Stone. A few Months in New Guinea. 
London 1880, p. 64., James Chalmers. Pioneering in New Guinea. London 1887, p. 25., Théodore F. Bevax. Toil, 
Travel and Discovery in British New Guinea. London 1890, p. 138 — 139., Annual Report British New Guinea 1900 — 
1901. Brisbane 1902, App. P. 2. Fig. l). Einer eingehenden Beschreibung dièses stets noch bltihenden Handels von 
F. R. Barton ist zu entnehmen, dass die Lakatoi von den Motu-Dorfern Hanuabada. Elewara, Tanobada, !Manu-Manu, 
Lea-Lea, Boera, Borebada, Tatana, Wabukori und Pari ausgeriistet werden. In der Regel besteht eine Flotte aus iiber 20 
derartiger Fahrzeuge. Jedes Lakatoi wird mit 500 Topfen beladen und kehrt mit einer Ladung von etwa 26 tons Sago 
wieder zuriick. (Ann. Report on Brit. New Guinea for the year ending 30''' June 1903. Victoria 1904, p, 18 — 20). 
