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In den Molukken schleiften seit geraumer Zeit wieder einmal die Zùgel am Boden. 
Die Hongifahrten, deren Zweck die Eintreibung von Steuern sein sollte, waren in Wirklicli- 
keit nichts anderes als Raubfahrten und ein Schrecken fur die Bewohner der Kùstenplatze 
geworden. Ungestraft hatten Hàuptlinge wàhrend der verflossenen Jahrzehnte ihr Unwesen 
treiben konnen Der mit dem Sultan von Tidore abgeschlossene Vertrag gab diesem die 
erwiinschte Handliabe derartige Fahrten vveiter auszudehnen. So erschien bereits im Jahre 
1849 eine Hongiflotte an der Nordkùste von Neu-Guinea. In dem Gebiet von Tabi, gegeniiber 
den Arimoa-Inseln, wurde sie jedoch nachts von den Eingeborenen ùberfallen und zum 
Riickzuge gezwungen ^). 
Als ein weiterer Ausfluss der von A. L. Weddik gestellten Antrâge ist der geheime 
Erlass vom 24. Màrz 1849 zu bezeichnen, in welchem befohlen wurde, an verschiedenen 
Punkten von Neu-Guinea Wappenschilder anzubringen. Mit der Ausfùhrung wurde der zum 
Regierungskommissar ernannte D. J. VAN DEN DuNGEN Gronovius betraut ■'), der auch die 
Hàuptlinge mit Anstellungspapieren versehen sollte ''). 
Der vor Amboina als Stationsschiff liegende, vom Lt. z. See J. M. J. Brutel de la 
Rivière befehligte, alte und halbwracke Schoner „Circe" wurde fiir gut genug gehalten, um 
die Befehle des Generalgouverneurs zu vollziehen. In Ubereinstimmung mit der Beschafifen- 
heit des Schiffes war auch die Ausriistung, und vor allem fehlte es an den so notigen Karten. 
Von den Aufnahmen der „Astrolabe" scheint man nicht einmal eine Ahnung gehabt zu haben 
Wàhrend der Bericht des Regierungskommissars iiber dièse Fahrt niemals veroffentlicht worden 
ist sind wir durch zwei andere Teilnehmer ùber ihren Verlauf unterrichtet worden 
Am 16. Dezember 1849 verliess die „Circe" die Reede von Amboina, um zunàchst 
nach Ternate zu segeln. Infolge der ùberaus ungùnstigen Witterung wurde das Schifif gezwungen 
am 28. in der Bucht von Wahai an der Nordkùste von Ceram Schutz zu suchen und hier bis 
zum 13. Februar 1850 zu bleiben. Nach Eintreffen auf Ternate, am 25., musste zunàchst mit 
dem Sultan von Tidore unterhandelt werden und die Besprechungen fiihrten zu dem Résultat, 
dass dieser den Prinzen Amir als seinen Vertreter anwies, der in Begleitung zweier Kora-Kora's 
an der Fahrt teilzunehmen habe. Am 16. Màrz wurde Ternate verlassen und nach Umschif- 
fung von Halmahera in der Meerenge zwischen den Inseln Eau und Gébé vor Anker gegangen. 
Nachdem sich hier die beiden Kora-Kora eingestellt hatten, ging es am 26. Màrz weiter an 
den Fam-Inse!n [Jèf Fam] vorbei, durch die Gaman-Strasse, worauf die Ankunft in der Doré- 
Bai am 31. erfoigte. An einem der nàchsten Tage wurde bei dem aus 33 Hàusern bestehenden 
1) So wurde u. A. fast die gesamte Bevôlkerung der Mapia-Inseln in die Sklaverei weggefiihrt. 
2) G. F. DE Bruijn Kops. Bijdrage tôt de kennis der Noord- en Oostkusten van Nieuw-Guinea. Natuurk. 
Tijdschr. Ned. Indië. I. 1850 Batavia 1851, p. 221 — 222. 
3) Eine kurze Notiz iiber das in Aussicht steliende Unternehmen brachte das Tijdschr. voor Neêrl. Indië 1849. I, p. 242. 
4) A Haga. Nederlandsch Nieuw-Guinea. II. Batavia 1884, p. 91, 92. 
5) Brutel de la Riviî-ire wusste sich in Ternate die Kopie einer von dem verstorbenen Barkley, der Steuer- 
mann auf dem Schiffe „Rembang", Kapt. Deyghton, gewesen war, angefertigten Karte zu verschaffen. Sie liegt der von 
ihm verôffentlichten zugrunde. 
6) Wie F. S. A. de Clercq sagt, ist dieser Bericht vor nur geringer Bedeutung (Hijdragen tôt de kennis der 
residentie Ternate. Leiden 1890, p. 179. Anm. 3). 
7) J. M. J. Brutel de la Rivière. Reis von Zr. Ms. Schoener Circe, naar Nieuw-Guinea. Tijdschrift toegewijd 
aan het Zeewezen (2) IX. Amsterdam 1852 p. 353 — 382. 
G. F. de Bruijn Kops. 1. c. pag. 163 — 235., auch Contributions to the knowledge of the North and East Coasts 
of New Guinea. Journ. of the Indian Archipelago. VI. Singapore 1852, p. 303 — 348. 
