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erscheinungen ein. Nach 3'/2 jàhriger Anwesenheit — also Anfang 1856 — waren nur noch 
Reina und Raimondi am Leben, die mit vollig zerrùtteter Gesundheit endlich abgeholt und 
nach Singapore befordert wurden. Sie scheinen bei dieser Gelegenheit auch Doré besucht 
zu haben. 
Mazzuconi verliess Rook auf der Brigg ^Gazelle", die an der Sùdkùste der Woodlark- 
Insel Schififbruch erlitt '), bei welcher Gelegenheit er von den Eingeborenen erschlagen wurde 
Als Sir William Macgregor im Juli 1890 dièse Insel aufsuchte, wussten die Eingeborenen 
sich noch der Geistlichen, die hier gewirkt hatten, zu entsinnen 
J. Bannantyne 1852. 
Nachdem im Frùhjahr 1852 bereits 3 Fahrzeuge, die auf dem Wege durch die 
Raine-Insel-Einfahrt in die Torres-Strasse gelangen wollten, gescheitert waren, beschloss 
J. Bannantyne mit seinem Schifife „Thomas Arbuthnot", dem sich die „Gibson Craig" 
anschloss, dem von der „Lady Peel" und der „Gambia" gegebenen Beispiele zu folgen ■*). 
Nach dem Auslaufen von Port Jackson am i. JuH, wurde am Morgen des 12. die Brandung 
an den Portlock-Riffen bemerkt. Nachmittags hatten ihre Schiffe die Nordostspitze gerundet 
und trafen abends am Eingange der Bligh-Einfahrt ein. Am Mittage des nàchsten Tages 
wurde an der Stephens-Insel [Ugar] vorbeigesegeit, worauf bei der Rennel-Insel [Mauar] 
nachmittags geankert wurde. Am 14. wurden die Arden-, die Cocoanut-Insel und darauf 
die Sisters, nàmHch die Bet- [Burar], die Sue- [Waraber] und die PoU-Insel [Gidjar oder 
Guijar] passirt. In der Friihe des 15. wurde die Fahrt zwischen der Double- und der 
Wednesdey-Insel hindurch fortgesetzt und alsdann die Torres-Strasse auf dem Wege durch 
den Prince of Wales-Kanal verlassen 
W. J, Snow 1852. 
Das dritte Schiff, welches nachweisbar die Torres-Strasse von Westen kommend durch- 
segelte, ist die „Caldew", Kapt. W. J. Snow. Von China kommend und durch die Allas- 
Strasse fahrend, beabsichtigte er die Weiterfahrt nach Sydney auf dem ùblichen Wege 
zu unternehmen. Heftige Sùdweststùrme liessen von diesem Vorhaben absehen und den 
Versuch machen, den Weg durch die Torres-Strasse zu nehmen. Nachdem die „Caldew" am 
5. Februar 1852 bei der Booby-Insel geankert hatte, gelangte sie am Mittage des 9. unter 
1) Die „Gazelle" scheiterte, wie aus der Karte von Arguimbar (Petevnianns Mittlg. VIII. 1862, Taf. XII) hervorgeht, 
'/4 mile siidlich von der Westspitze der Insel Laju im Guasôpa-Hafen. 
2) Cenni sul sacerdote Giovanni Mazzuconi missionario apostolico nella Melanesia. Milano 1857 (nicht zugiinglicli). 
P. A. CuRTi. L'isola Muju o Woodlark dei geografi. Politecnico. Giornale di studi applicati alla coltura 
sociale. XII. Milano 1862 (nicht zuganglich). 
Carlo Salerio. Ueber die Inseln im Osten von Neu-Guinea. Petermanns Mitteilungen. VIII. 1862, p. 342. 
F. Hartzer sagt dagegen, dass Mazzuconi seinen Tod auf Woodlark im September 1854 gefunden habe. 
(Cinq ans parmi les sauvages de la Nouvelle-Bretagne et de la Nouvelle-Guinée. Issoudun 1888, p. 10). 
3) Further Correspondence respecting British New Guinea. London. April 1891 [C-6323], p. 202. 
4) Torres Straits. Nautical Magazine. XXII. 1853, p. 275 — 276, auch Ann. hydrographiques. VIII. 1852, p. 264 — 266. 
Bannantyne hatte bereits im Jahre 1838 eine Fahrt durch die Torres-Strasse gemacht. 
5) Navigation of the Pacific Océan. Nautical Magazine. XXIX. 1860, p. Sg. 
William Joseph Snow. The Great Barrier Reef. Australia. Nautical Magazine. XXI. 1852, p. 501 — 503, nebst 
Bemerkungen von P. P. King p. 503—504., auch Ann. hydrogr. VIII. Paris 1852, p. 199 — 205, 265 — 266. 
Nova Guinea. II. Entdeckungsgeschichte. i j 
