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9° 29' s., 144° 4' E.'). Nach dem Passiren der Portlock-Riffe wurde ein siidlicher Kurs einge- 
sclilagen und nach mancherlei Widerwàrtigkeiten Sydney am 17. Màrz erreicht. Mit Recht 
hat P. P. KiNG auf die mangelnde Genauigkeit der Angaben hingewiesen, aus denen nicht 
einmal hervorging, ob der Prince of Wales-Kanal und die Bligh-Einfahrt benutzt wurde. 
Am 28. Juli wurde Port Jackson von der „Caldew" wieder verlassen, um durch die 
Raine-Insel-Passage in die Torres-Strasse zu gelangen. Auf dem Wege dorthin sah Snow 
zwei Schifife auf dem Barrier-Rifif liegen, von denen das eine die „Rio Packet" war. Nach 
einer weiteren Angabe war die „Lady Sale" auf dem Cockburn-Riff gescheitert. Als die 
^Caldew" am 14. Juli bei der Booby-Insel anlangte, wurde sie von dem „Thomas Arbuthnot" 
angesprochen. 
Kapt. Curtis 1852 (?). 
Wie F. A. A. Gregory angibt, hatte CuRTiS ^unlàngst" die Westkiiste von Neu- 
Guinea besucht und zwar einen Hafen, von dem aus die Insel Kapaur im Osten lag 
C. P. de Brauw und C. Bosscher 1852. 
Veranlasst durch den Uberfall und die Plunderung makassarischer Prauen zu Ati-Ati 
und auf der Insel Karas, unternahm der Zivilbeamte C. BossCHER im Auftrage des Gouver- 
neurs der Molukken eine Inspektionsreise nach der Westkiiste von Neu-Guinea. Die Fahrt 
wurde auf der Schonerbrigg „Egmond", Leutn. z. See C. P. DE Brauw, unternommen. Nur 
der Bericht des letztgenannten ist der Ôfifentlichkeit iibergeben worden ^). 
Am 15. Februar 1842 wurde die Reede von Amboina verlassen und nach einem 
Besuch von Banda sowie der Ceram Laut-Inseln am 6. Miirz auf Neu-Guinea zugesteuert. 
Am 9. konnte vor Ati-Ati unweit des Siideinganges des Mac Cluer-Golfs geankert werden. 
Man traf hier allerlei handeltreibendes Volk an, Leute von Kilwaru und Gisser, ferner 
Makassaren und Buginesen, die Muskatnuss, Tripang, Schildpatt und Massoi ausfùhrten. Am 
nàchsten Tage ging es in sùdostlicher Richtung weiter, um am 12. bei den Karas-Inseln 
einzutreffen. Die auf Karas zur Ausfuhr gelangenden Produkte bestanden hauptsàchlich in 
Tripang, Muskatnuss, Schildpatt und essbaren Vogelnestern. Von den beiden anderen Inseln 
Tuburuasa ^) und Batur wird bemerkt, dass sie durch ein Rifif miteinander verbunden seien. 
Am 14. wurde die Fahrt làngs der Kuste fortgesetzt und in der Nàhe des Kap Van den Bosch 
die beiden Rulofifs-Inseln [Nusa Wulan] in Gestalt zweier, steil aus dem Meere emporragender 
Felsen erkannt. Hierauf wurde nach dem Durchlaufen der Nautilus-Strasse durch die Warden- 
burg-Gruppe, und zwar siidlich von den kleinen Korallen-Inseln Karawatu und Kèlemala ^) auf 
die Insel Namatote zugesteuert. Hier angelangt, erfuhr man, dass der Radja sich in der 
Triton-Bai befinde. Am 17. ging der ^Egmond" vor dem verlassenen Fort Du Bus vor 
1) Das wàre sudsiidwestlich vom Anchor Cay. 
2) Zeemansgids voor de vaarwatevs van Java naar en door den Molukschen Archipel. Amsterdam 1853, p. 350. 
3) Reis naar Banda, de Ceram Laut-eilanden, het Zuidwestelijk gedeelte van Nieuw-Guinea, de Aroe- en de 
Zuid-Wester-eilanden door Z. M. Schoonerbrik Egmond. Verhandel. en berigten betrekkelijk het Zeewezen. [XIV]. 
Amsterdam 1854. l^'e afd., p. 199 — 235. 
4) Irrigerweise als Anni bezeichnet. Es ist eine Verstiimmelung von Kani, ein Name, der Tuburuasa entspricht. 
5) Auch hier werden die Inseln miteinander vervvechselt und ihre Namen unriclitig Tukar Watu und Selim 
Allem geschrieben. 
