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das Kap York am 13. August gerundet und abends bei der York-Insel geankert. Nach dem 
Verlassen des Prince of Wales-Kanals, am 15., wurde die Reede von Pasuruan auf Java am 
28. erreicht '). 
p. M. Carsjens 1854. 
Das Kauffahrteischiff „Aerd van Nés", Kapt. F. M. Carsjens, batte am 4. August 
1853 die Reede von Texel verlassen, um, nach Einnahme einer Ladung in Liverpool, nach 
Sydney zu segeln, wo die Ankunft am 16. Februar 1854 erfolgte. Am i. April lief es zusam- 
men mit der Bark „Alcyone", Kapt. Haacke, wieder aus in der Absicht auf dem Wege durch 
die Torres-Strasse nach Java zu gelangen ^). Nachdem am 8. die Cato-Bank passirt worden 
war, wurde vor Tagesanbruch des 17. heftige Brandung voraus bemerkt. Infolge der starken, 
westlichen Stromung war das Schifif nicht mehr zu beherrschen, doch gelang es der gesamten 
Mannschaft sich noch kurz vor dem Auflaufen auf das Rifif, unter Mitnahme von etwas 
Proviant, in zwei Boote zu retten. Nach ubermenschlichen Anstrengungen gelang es ihnen 
aus der Brandung herauszukommen und noch abends in die Nàhe der Raine-Insel zu gelangen. 
In der Hofifnung die „Alcyone" einzuholen, landete man hier nicht. Am nàchsten Morgen 
stellte sich heraus, dass die Boote abgetrieben waren, ohne dass sich feststellen liess, 
in welcher Richtung dies geschehen war. Ungliicklicherweise wurde ein nordlicher Kurs ein- 
geschlagen, der die Schiffbriichigen an den Rand des Abgrundes bringen sollte. Zunàchst 
gelang es nachmittags eine unbewohntes Eiland zu erreichen, auf dem wenigstens etwas Wasser 
angetrofïen wurde. Am 19. ging es in nordwestlicher Richtung weiter, worauf abermals auf 
einer Insel gelandet und iibernachtet wurde. Nachdem am 20. in westlicher Richtung gesteuert 
und abermals eine Insel aufgesucht worden war, tauchten in der Frùhe des 21., in weiter 
Ferne, zwei hohe, bewaldete Inseln auf'*), von denen eine im Laufe des Nachmittags erreicht 
wurde. Nach langem Suchen konnten hier am folgenden Morgen, an der Westseite, reichliche 
Mengen Trinkwasser gefunden werden. Auf der am 24. angetretenen Weiterfahrt ging es dann 
und wann zwischen ausgedehnten Riffen und Bànken hindurch. Einmal musste sogar nord- 
licher Kurs eingeschlagen werden, um ein Riff zu umgehen, worauf die Boote abermals in 
die Nàhe mehrerer Inseln gelangten. Am 25. wurde ein kleines Eiland erreicht, auf dem 
Nester mit jungen Seevogeln und Muscheln gefunden wurden. Hieraufsteuerte man am folgenden 
Tage in westlicher Richtung in der Hoffnung auf dièse Weise an die Nordostkùste von Australien 
gelangen zu konnen. Am Abend des 27. gerieten die Boote auf eine Schlammbank und am 
1) Aanteekeningen, gehouden op eene reize van Sydney naar Java, langs de N. O. kust van Nieuw Holland of 
de zoogenoemde Inner Route of Binnen-passage, naar en door Torres-Straat, in Julij en Augustus 1853. Verhandelingen 
en berigten betr. het Zeewezen. [XIV]. l=te afd. Amsterdam 1854, p. 454 — 486. 
2) Het vergaan van het Nederlandsch fregatschip Aerd van Nés, benevens de lotgevallen van de bemanning bij 
haar jammerlijk rondzwerven gedurende ruim zes maanden. Met eene voorrede van C. L. Adama van Scheltema. 
Amsterdam 1855. (3. Aufl. Oudekerk 1859). 
3) An dem nàmlichen Tage hatten auch 5 englische und 2 franzosische Schiffe Port Jackson verlassen, augen- 
scheinlich, um ebenfalls auf dem Wege durch die Raine-Insel-Einfahrt in die Torres-Strasse zu gelangen. Auch von 
anderen Schiffen, z. B. „Doctrina et Amicitia", „Bellatrix", ^Triton" und „Stad Amsterdam", wird berichtet, dass sie 
gleichen Kurs eingeschlagen hatten. (Reizen van Australie naar Java. Uitgegeven door het Kon. Nederl. Meteorolog. 
Instituut in 1872. 2de druk. Utrecht, p. 10, 19, 27). 
4) Da Carsjens spater in die Nahe von Neu-Guinea geriet, so konnen es nur die INIurray-Inseln und zwar 
Mèr (750 feet) und Dauar (605 feet) gewesen sein. 
