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E. M. Smith 1855. 
Am 13. Juli 1855 verliess der „Glendaragh", Kapt. E. M Smith, in Begleitung des 
„Launceston", Kapt. Betts, den Hafen von Melbourne, um unter Benutzung der Inneren 
Route die Torres-Strasse zu durchfahren. Nachdem am Abend des 3. August die Bird-Inseln 
erreicht worden waren, gelangten die Schiffe am folgenden Tage nach der Mount Adolphus- 
Insel, die auch besucht wurde. Am 5 durchfuhren sie den Prince of Wales-Kanal, wo sie den 
am 17. Juli gescheiterten Dampfer „Phoenix" liegen sahen und den sie darauf aufsuchten. Als 
sie am Abend die Booby-Insel wohlbehalten erreicht hatten, trennten die Schiffe sich '). 
P. Pokkens 1855. 
Die Bark j,Generaal de Stuers", Kapt. F. Fokkens, verliess Port Jackson am 8. Juli 
1855 in Begleitung der „ Diana", Kapt. yan Boekhoven. Die Schiffe hatten die Route durch 
die Raine-Insel-Einfahrt gewàhlt, die sie am 21. erreichten. Bereits am Abend des folgenden 
Tages konnten sie bei der Goode-Insel [Palilug], Y4 ^i^^ westlich vom Ipili-Riff, vor Anker 
gehen, wo bereits die „Rose of Sharon" und die „Gipsy Queen" lagen. Am 23. wurde der 
an dem erwàhnten Riff im Prince of Wales-Kanal gescheiterte Dampfer „Phoenix" aufgesucht, 
der bereits von den Eingeborenen geplùndert worden war. Wàhrend die beiden englischen Schiffe 
nach der Booby-Insel vorausgingen, um auf der Booby-Insel etwas ùber das Loos der Schiff- 
brùchigen in Erfahrung zu bringen, blieb FOKKENS noch einen Tag liegen, um an Ort und 
Stelle Nachforschungen anzustellen. Bei einer Begegnung mit Eingeborenen erfuhr er, dass 
die Mitfahrenden in 4 Booten sich entfernt hatten. Als der „Generaal de Stuers" am 
7. August auf der Reede von Surabaja eintraf, war es dort bereits bekannt, dass der Kapitàn 
Chilcott nebst der Mannschaft von einem dànischen Schiff aufgenommen und nach Batavia 
gebracht worden war -). 
W. N. Crap Hellingman 1855. 
Wàhrend die soeben erwàhnten Schiffe làngst bekannte Bahnen eingeschlagen hatten, 
zeigt die Fahrt der „Agneta" und einiger anderer Fahrzeuge, dass die Bligh-Einfahrt im 
Jahre 1855 mehr und mehr in Aufnahme kam. Der Kapitàn W. N. Crap Hellingman 
war nach dem Verlassen von Sydney bis 161° E. abgetrieben worden. Am 14. Juni fuhr 
er an den Eastern Fields vorbei in die Bligh-Einfahrt und erreichte noch die Stephen- 
Insel [Ugar]. Am folgenden Tage segelte die „Agneta" an der Dalrymple-, der Rennel- 
[Mauar] und der Arden-Insel [Garboi] vorbei, und ging nachmittags bei der Cocoanut-Insel 
vor Anker. Die am Strande sich zeigenden Eingeborenen luden zum Besuche ein. Am 
16. wurde durch den Prince of Wales-Kanal ausgelaufen und die Reede von Batavia am 21. 
Juli erreicht ^). 
1) E. M. Smith. Notes through the Inner Passage of Terres Strait — in the Glendaragh of Singapore. Nautical 
Magazine. XXV. 1856, p. 510 — 513. 
2) F. Fokkens. Reis van Sidney door Torres-Straat naar Java, met het schip Generaal de Stuers. Verhandel. en 
berigten betrekkelijk het Zeewezen. XVIIL i^te afd. Amsterdam 1858, p. 201 — 222. 
3) Crab [sic] Hellingman. De noordelijke passage door Torres-straat. VerhandeL en berigten betr. het Zeewezen. 
XVL i"e afd. 1856. p. 39 — 44. 
