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Henriette" sich am 26. Juni erst angesichts des hohen Landes von Neu-Guinea, etvva 10 
Seemeilen von der Sùdkùste entfernt. Am folgenden Tage ging es durch die Bligh-Einfahrt 
nach der Stephen-Insel, und am 2g. wurde die Torres-Strasse durch den Prince of Wales- 
Kanal verlassen '). 
Leutn. de la Vaissiére 1856. 
Am 7. August 1856 verliess der vom Leutn. DE LA Vaissière befehligte Dampfer 
„Duroc" Neu-Kaledonien, um nach Frankreich zurùckzukehren, scheiterte aber am bereits 12. 
auf dem Mellish-Riff Nachdem die Kranken und die bewegHche Habe nach einer 200 m. 
von dem Wrack entfernt Hegenden, sandigen Insel befordert worden waren, von der aus 
DE LA Vaissière im September nach Sydney zu segein beabsichtigte, wurde ein Détachement 
auf 3 Boote verteilt, um durch die Torres-Strasse nach Kupang abzugehen. Erst am 27., 
nachdem das stùrmische Wetter einigermassen nachgelassen hatte, konnte die Fahrt ange- 
treten werden. Der Seegang war indessen noch so stark, dass die Wellen in die Boote schlugen, 
weshalb ailes, was nur einigermassen entbehrlich war, ùber Bord geworfen werden musste. 
Am 30. wurde das Tribulation-Kap erreicht, worauf man, làngs der australischen Kùste 
segelnd, am 9. September in Port Albany eintraf, wo weder die erwartete englische Nieder- 
lassung, noch Wasser gefunden wurde. Die Schififbriichigen trugen sich bereits mit dem 
Gedanken die Sùdkùste von Neu-Guinea aufzusuchen, um sich mit Kokosnùssen versehen zu 
konnen, doch der Mangel an Karten hiess sie glùcklicherweise von diesem unsinnigen Vorhaben 
Abstand nehmen. Nachdem am 10. das ersehnte Wasser endlich auf der Possession-Insel 
aufgefunden worden war, wurde der aus 42 kg. Schififszwieback besteliende Rest der Lebens- 
mittel gleichmàssig auf die drei Boote verteilt und darauf die Torres-Strasse verlassen. Am 
22. September trafen die Schififbruchigen in erschopftem Zustande auf Kupang ein, wo sie 
von dem Residenten S. G. F. Fraenkel gastlich aufgenommen wurden. Drei Tage spàter 
konnten sie auf dem Dampfer „Padang" nach Surabaja weiterbefordert werden 
W. Chimmo 1856. 
Die nordaustralische Expédition unter Fùhrung von A. G. Gregory war am 12. 
August 1855 auf dem „Monarch" in Begleitung des Schoners „Tom Tough", aus der 
Moreton-Bai durch die Torres-Strasse nach Port Essington abgegangen Da man mangels 
nâherer Nachrichten um das Schicksal der Teilnehmer besorgt wurde, erhielt der Leutnant 
W. Chimmo den Befehl Nachforschungen anzustellen. Er verliess am 24. Juni 1856 auf dem 
Dampfer „Torch" den Hafen von Newcastle (NSW.), ankerte am 16. Juli bei der Turtle- 
Insel und traf, nach Verlassen des Prince of Wales-Kanals, am 17. bei der Booby-Insel ein. 
In dem in der Postkiste aufliegenden Register hatten 20 Schiffe ihre Erfahrungen iiber 
1) Reizen van Australie naar Java, uitgeg. door het Kon. Nederl. Meteorolog. Instituut. 2. dnik. Utiecht 1872, p. 44. 
2) Die Lage dièses Rififes wurde im Jahre 1859 von H. M. Denham zu i 7^" 24' 39" S., 152° 52' 38" E. bestimmt. 
Er benutzte zugleich das Wrack des „Duroc" als Material fur die Enichtung einer Bake. (Outer Route from Sydney ta 
Torres Strait, Nautical Magazine. XXIX. 1860, p. 171 — 172). 
3) Loss of the French Steam-Ship „Duroc". Nautical Magazine. XXVI. 1857, p. 263 — 268. 
4) A. C. Gregory. Progress of the North Australian Expédition. Proceed. R. Geogr. Soc. I. London 1855 — 57, 
p. 42., Thomas Baines. Additional Notes on the North Australian Expédition under Mr. A. C. Gregory. 1. c. II. 1857-58, p. 3-4. 
