93 
die Torres-Strasse eingetragen, aus denen Chimmo den Schluss zog, dass die Innere Route 
allen anderen Wegen bei weitem vorzuziehen sei '). 
Wir konnen Chimmo auf seinen Nachforschungen nicht begleiten. Am 3. September 
verliess die „Torch" ihren Ankerplatz am Victoria-Fluss und traf am 8. vor Kupang ein, wo 
in Erfahrung gebracht wurde, dass der „Tom Tough" hier gewesen und nach Surabaja weiter- 
gesegelt sei. Auch die „Torch" setzte am 10. ihre Fahrt nach Java fort ^) 
Meindert Boy sert 1857. 
Die Schonerbrigg „Posa", Kapt. Meindert Boysen, hatte ihren Heimathafen Hamburg 
im August 1857, der Bestimmung nach China, verlassen. Nachdem sie die Gaman-Strasse 
durchlaufen und Waigëu im Osten umsegelt hatte, scheiterte sie am 10. Januar 1857 
dem Helen-Riff. Die aus 10 Mann bestehende Equipage suchte sich in 2 Boote zu retten, 
von denen jedoch das eine zerschellte. Nach 14 tàgigem Umhertreiben, vvodurch die 
Hungersnot so hoch stieg, dass die Leute ihr eigenes Schuhzeug verzehren mussten, kamen 
sie endhch in die Nàhe der Insel Amberpon an der Westkiiste des Geelvink-Busens. Als 
Boysen in Begleitung einiger Matrosen an Land gegangen war, um nach Lebensmitteln 
auszusehen, sah er sich durch die feindHche Haltung der Eingeborenen zur Umkehr gezwungen. 
Sie suchten ihn an der Weiterfahrt zu hindern und schritten, als dièses nicht gelang, zur 
Verfolgung. Die Schiffbrùchigen wurden von Pfeilen ùberschiittet, denen der Steuermann und 
alsbald auch der Kapitàn zum Opfer fiel. Vier Mann sprangen aus Verzweiflung ins Meer, 
um von ihren Leiden erlost zu werden. Zwei von ihnen wurden noch von den Papuanen 
aufgefischt und mit den 4 im Boote verbliebenen an Land gebracht. Von diesen 6 starben 
noch zwei, so dass nur 3 Matrosen und der Schiffsjunge, welch letzterer nach Wandamèn 
gebracht wurde, ubrig blieben. 
Als der Kapitàn D. Mollet kurz darauf mit dem Schoner „Ternate" vor Wandamèn 
eintraf, wurde ihm der Schiffsjunge angeboten, doch sah er von dem Kauf ab, da ihm 
der Loskaufspreis zu hoch erschien. Als er darauf in der Doré-Bai erschien, erzàhlte er 
den Missionaren J. G. Geissler und C. W. Ottow von dem Schicksal der Mannschaft. 
Nachdem dièse mit moglichster Beschleunigung eine Prau seeklar gemacht hatten, begab 
Geissler sich am 20. Màrz nach Wariap, wo es ihm gelang einen der Matrosen, der in 
Warmafu auf Amberpon gefangen gehalten wurde, ausgeliefert zu erhalten. Ebenso glùckte es 
ihm die beiden anderen in Wendèsi ausfindig zu machen und zu befreien. Da niemand 
es wagte ihn nach Wandamèn zu begleiten, so musste er ohne den Schiffsjungen nach 
Doré zuriickkehren. 
Der inzwischen in Ternate wieder eingetroffene Mollet hatte an zustàndiger Stella 
1) W. Chimmo. Voyage of H. M. S. V. „Torch" from Sydney to the Gulf of Carpentaria. Nautical Magazine. 
XXVL 1857, p. 169—172, 234—240, 311—320, 361—368, 433—439, 473—479- 
W. Chimmo. Account of the Search for the North Austialian Exploring Expédition under Mr. A. C. Gregory. 
Proceed. R. Geogr. Soc. I. London 1855 — 57, p. 255 — 263. 
2) W. Chimmo. Carpentaria to Batavia, Kupang, Sourabaya, Nautical Magazine. XXIX. 1860, p. ii — 15. 
3) De toekomst van Nieuw-Guinea en zijne beschavers. Eene mededeeling uit Batavia. Bijblad tôt de Verpeniging: 
Christelijke Stemmen. VII. Amsterdam 1861, p. 365 — 366, s. auch 1. c. VI. 1859, p. 169. 
A. Haga. Nederlandsch Nieuw-Guinea. II. Batavia 1864, p. 107 — m. 
E. Baltin. Morgenrote auf Neu-Guinea. Kaiserswerth [1878], p. 60 — 64. 
