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ùber den Vorfall Bericht erstattet, worauf der Résident J. H. TOBIAS sich am 8. Juni auf 
deni vom Kapt. Leutn. A. D. S. Clarkson befehligten Dampfer „Etna" einschiffte. Aïs er 
am 12. in der Doré-Bai anlangte, fand er die 3 Matrosen auf Mânsinam vor. Am I5.dampfte 
das Schift" nach der Insel Rôn weiter, um noch einen letzten Versuch zur Rettung des Schiffs- 
jungen zu machen. Trotzdem man bei der Insel Manakessi [sic!] die Nachricht von seinem 
Tode erhielt, wurde in die Wandamèn-Bai eingelaufen und vor dem Flùsschen Mendamui 
vor Anker gegangen. MOLLET begab sich darauf mit tidorischen Hàuptlingen nach einigen 
der im Sùden davon gelegenen Ortschaften und kehrte am 17. mit der Bestàtigung des 
Berichtes zurùck. Nach einem Besuch der Insel Nufôr am 19. wurde nochmals in der Doré- 
Bai geankert. Am 22. hef der „Etna" wieder aus und traf am 28. auf der Reede von Ternate 
ein. Die drei Matrosen der „Posa" wurden darauf in ihre Heimat zurùckbefordert. 
W. J. Leegh 1857. 
Vor dem Verlassen von Neu-Guinea war dem „Etna" nach die Erledigung eines 
anderen Auftrages beschieden gewesen. W. J. Leegh, Kapitàn der englischen Bark „Amigos", 
hatte in seinem Journal iiber einen Angrifif von Papuanen auf sein Schiff berichtet, als er 
sich bei den Miospalu-Inseln (lies Mios Su) befand. In Doré war man ùber den Vorfall nicht 
unterrichtet. Als der „Etna" darauf vor Samaté an der Nordostspitze von Salawati erschien, 
um hier Erkundigungen einzuziehen, begaben sich sàmtliche Eingeborenen auf die Flucht, so 
dass dieser Teil der Fahrt ergebnislos verlief '). 
Kapt, Thierry 1857. 
Das am 25. November 1854 von Brest abgesegelte und unter dem Befehl von Thierry 
stehende Kriegsschiff „Nisus" war im folgenden Jahre nach Sydney und von dort nach 
Hongkong abgegangen. Als es Anfang 1857 auf der Rùckreise in Mauritius eintraf, fand 
es den Befehl vor nochmals nach China abzugehen. Am i. Juli 1857 konnte Hongkong 
endgiiltig und zwar in Begleitung des „Constantine" verlassen werden. Die Fahrt ging diesmal 
an den Philippinen vorbei. Am 15. Juli wurde das Helen-Rifif passirt, worauf die Schifife nach 
den Ajau-Inseln gelangten und hier die Budd-Insel wieder aufîtanden. Das bereits von 
J. DUMONT d'Urville als Ile Isolée bezeichnete Eiland erhielt den Namen D'Urville-Insel 
und wurde die Lage zu 0° 24' 30" N., 1 28° 23' 45" E. Paris bestimmt ^). Nachdem am 3. August 
die Insel Ai erreicht worden war, ging es in sùdlicher Richtung weiter durch die Gilolo- 
Passage. Die Ankunft in Brest erfolgte am 10. Oktober 1858 
1) Zakelijk Verslag van de verrichtingen der Nederlandsche Marine in Oost-Indië gedurende het jaar 1857. 
Verhandelingen en berigten betr. het Zeewezen. XX. 2de afd. Amsterdam 1860, p. 121 — 122. Koloniaal Verslag over 1857, p. 57. 
2) Als sehr wûnschenswert muss es bezeichnet werden die Lage dieser Insel endlich einmal genau festzustellen, 
da die Bestimmungen weit auseinander gehen, wie die folgende Ûbersicht zeigt : 
J. DuMONT d'Urville .... 30' 27" N., 130° 41' 21" E. 
G. C. BuDD o°25'N., 130° 44' E. 
Thierry o"" 24' 30" N., 130° 43' 59" E. 
Die englische Seekarte (Eastern Archipelago — Eastern Portion. Part 2. London 1889) gibt an 26' N., iSo"" 50' E. 
und die niederlandische (Moluksche Archipel. Noordblad. N°. 145. 's Gravenhage 1902) 0° 26' N., 130° 48' E. 
3) Sur la campagne du N'isus dans les mers de l'Inde et de la Chine en 1855, 1856, 1857 et 1858. Annales 
hydrographiques. XVI. Paris 1859, p. 113. 
