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N. D. de Boer 1859. 
Das Kauffahrteischiff „ Henriette Maria", Kapt. N. D. DE BOER, hatte Port Phillip, den 
Hafen von Melbourne, am 8. Juni 1859 verlassen und passirte am Mittage des 28. die Eastcrn 
Fields. Am nàchsten Morgen ging es durch die Bligh-Einfahrt in die Torres-Strasse. Nach- 
dem an der Stephens- und an der Rennel-Insel vorbeigesegelt worden war, wurde nachmittags 
bei der unbewohnten Village-Insel bei der auch der „Dirk Arnold", Kapt. K. C. DE Veer, 
lag geankert. Am i. Juli setzten beide Schifife, zu denen sich noch die preussischen 
Schiffe „der Nord" und „der West" gesellten, ihre Fahrt làngs der Cocoanut-Insel und den 
Three Sisters fort, worauf zvvischen der Monday-Bank und der Double-Insel hindurch in 
den Prince of Wales-Kanal eingelaufen wurde. Nachmittags erfolgte die Landung auf der 
Booby-Insel. Das hier befindliche Proviantdepot befand sich in schlechtem Zustande, denn 
nur 2 Passer halb verdorbenen Fleisches, i Sack mit 50 Pfund alten Brotes und '/^ Fass 
Wasser machten den ganzen Vorrat aus ^). 
C. de Crespigny 1859. 
Im Jahre 1859 hatte der britische Kapitàn C. DE CrespiGNY den Mapia-Inseln einen 
Besuch abgestattet. Aufmerksam geworden auf den grossen Reichtum an Kokospalmen, hatte 
er sogleich einige Matrosen zurùckgelassen, um die Gewinnung der Kopra in die Hand zu 
nehmen ■*). Er segelte hierauf nach Ternate, um kapitalkrâftige Leute fur dièses Unternehmen 
zu suchen. Dieser Umstand gab J. C. JUNGMICHEL Anlass der Sache nàher zu treten, und man 
hat ihm infolge dessen eine Schilderung der 1860 auf dieser Inselgruppe herrschenden Zustande 
zu danken. Zum erstenmale vernimmt man bei dieser Gelegenheit den Namen Mapia ^). 
Schiff „Racer" 1859. 
Als der amerikanische Klipper „Racer" im Jahre 1859 ^'^^^ auf der Fahrt von Kali- 
fornien nach Calcutta befand, bemerkte er unter 1° N., I38°40'E. Par. die bereits frùher von 
dem Schifife „Newark" entdeckte kleine, flache Insel 
Henry Mangles Denham 1859 — 60. 
Die Aufnahmearbeiten des britischen Kriegsschiffes „ Herald", Kapt. H. M. Denham, 
umfassen den aussergewohnlich langen Zeitraum von 1852 — 1861 und bezweckten den besten 
Seeweg zwischen der Westkiiste von Amerika und Australien zu ermitteln 
Am II. April 1859 lief der „Herald" von Port Jackson aus, um die fur die Schifffahrt 
gefàhrlichen Punkte auf dem Wege nach der Torres-Strasse, zwischen 17° 20' 45" — 24° 35' 48" S., 
und 150° 17' 10" — 158° 3 1' 46'' E., festzustellen. Im folgenden Jahre waren die Aufnahmen zu 
1) Auch Erupa genannt. Sie diirfte mit der p. 105 envahnten Pauline-Insel identisch sein. 
2) Reizen van Australie naar Java. 2^6 druk. Utrecht 1879, p. 40 — -42. 
3) N. D. DE Boer. Eenige aanteekeningen, gehouden aan boord van het schip Henriette Maria, op zijne reis 
naar Java. Verhandelingen en berigten betrekkelijk het Zeewezen. XIX. iste afd. Amsterdam 1859, p. 340 — 348. 
4) Diplomatieke bescheiden behoorende bij de Staatsbegrooting van den dienst 1900 [Oranjeboek] 's Graven- 
hage 1900, p. 2. 
5) De St. David- of Mapia-eilanden benoorden Nieuvv-Guinea. Tijdschr. voor Ind. T. L. en Vk. XI. Katavia 1862, p. 155. 
6) Ein Bericht iiber die Fahrt dièses Schiffes war leider nicht zu ermitteln. 
7) T. V. Observations sur le temps dans l'Océan pacifique ouest. Ann. hydrograph. XXXI. Taris 1868, p 61. 
8) H. M. Denham. The „Herald's" Voyage 1852 — 61. Proceed. R. Geogr. Soc. VI. 1861 — 62. London 
1862, p. 221 — 222. 
