IIO 
einem vorlàufigen Abschluss gediehen. Am 17. August wurde Sydney verlassen und am 3. 
Oktober die Booby-Insel erreicht, \vo Lebensmittel zuriickgelassen und alsdann die Heimreise 
fortgesetzt wurde '). 
Alfred Russel Wallace 1860. 
Zwei Jahre nach seiner Rùckkehr von Neu-Guinea hatte WallacE nochmals Gelegenheit 
dièses Eiland zu erblicken, ohne dass er es jedoch wieder betreten sollte. 
In einer auf Goram, einer der Sùdwest-Inseln, erworbenen Prau war Wallace am 15. 
Juni 1860 nach Wahai an der Nordkùste von Ceram gelangt wo er einen Brief seines sich 
auf Misol aufhaltenden Gehulfen Charles Allen vorfand, in welchem dieser mitteilte, dass 
ihm Lebensmittel und verschiedene Gebrauchsgegenstànde ausgegangen seien. Bereits am 17. 
segelte Wallace wieder aus mit der Absicht, zunàchst bei Lilinta ^) auf Misol anzulegen und 
darauf die Falirt nach Waigëu fortzusetzen. Trotz des sturmischen Wetters war die Prau bereits 
am Abend des 18. in die Nàhe der Westkiiste von Misol gelangt, als das Schifif, allen 
Anstrengungen der Ruderer zum Trotz, abtrieb. Am 20. befand es sich bereits im Westen 
von Kofiau, so dass die Hoffnung Misol noch zu erreichen aufgegeben werden musste. Nunmehr 
wurde der Versuch unternommen eine der im Norden von Kofiau liegenden Mesmon-Inseln *) 
zu erreichen, um wenigstens den Wasservorrat ergànzen zu konnen. Wirklich gelangte das 
Schiffchen abends noch in die Nàhe von Mios Gîn [Vlaming], wo zwei Leute an den Strand 
geschickt wurden, um einige Lianen zu holen, die an Stelle von Tauen zum Festhalten der Prauen 
bestimmt waren. Ungliicklicherweise Hess Wallace sich von dem Djuragang liberreden den 
Anker einzuholen, da dieser das Umfahren des Sùdkaps dieser Insel als eine ganz einfache 
Sache hingestellt hatte. Statt dessen trieb die Prau ab, so dass der Anker schleunigst nunmehr 
in tieferem Wasser fallen gelassen werden musste. Nachdem die beiden Matrosen an Land 
geschwommen waren, zeigte es sich, dass der Anker nicht hielt und das Fahrzeug trieb ab, 
ohne dass die Leute an Bord kommen konnten. Noch an demselben Abend wurde ein 
anderes Eiland, Mios Pas [Schooteroog], erreicht Bei der Landung am Morgen des 23. 
wurden, ebenso wie an den beiden folgenden Tagen, nur geringe Mengen Wasser gefunden. 
Am Abend des 25. trat Wallace die durch Wind begùnstigte Weiterfahrt an, so das bereits 
am nàchsten Morgen das westliche Ende von Waigëu in Sicht kam. Es galt jedoch noch eine 
1) Australia, North-East and North-Coasts. Nautical Magazine XXX. 1861, p. 221 — 222. — H. M. Denham. Outer 
Route from Sydney to Terres Strait. Proceedings of H. M. S. „Herald". Nautical INIagazine. XXIX. 1860, p. 169 — 173. 
2) A. R. Wallace. The Malay Archipelago. IL London 1869, p. 201 — 236. — A. R. Wallace. Insulinde. Vertaald 
door P. J. Veth. il Amsterdam 1871, p. 367 — 385. 
3) Wallace — und mit ihm Veth — schreibt irrigerweise stets Sillnta. 
4) Der Name Mesmon ist eine Verstiimmelung von Mios Num [Njos Mon]. Gemeint sind damit die Doif-Inseln 
[Jèf Doif] (s. auch Nova Guinea I, p. 174). 
5) Auf Grund des von Wallace verôffentlichten Kàrtchens (I. c. II, p. 202) und seiner ausdriicklichen Erklarung- 
dass er auf der nordlichsten Mesmon-Insel gelandet sei, hatte ich friiher angenommen, dass damit Mios Pi gemeint 
gewesen sei (De Doif-eilanden. Tijdschr. K. NederL Aardr. Genootsch. (2) XVII. 1900, p. 239). Dièse Ansicht ist indessen 
nicht mehr aufrecht zu halten. Das Missgeschick, welches die beiden Leute getroflen hatte, fand zweifellos auf Mios Gîn 
[Vlaming] statt. Nun sagt Wallace, dass er sich halbwegs zwischen den beiden Inseln befand, als er i mile von dieser 
entfernt war. Nach den Karten betragt der .\bstand zwischen Mios Gîn und Mios Pas 4,5 km., was der Angabe von Wallace 
am nàchsten kommt. Die Entfernung zwischen Mios Pas und Mios Pi betragt dagen 10 km. Der Irrtum ist dadurch ver- 
anlasst worden, dass Wallace nur 3, statt 4 Inseln angibt. Vermutlich hat er Mios Pi, das ihm nicht entgangen sein 
konnte, fiir Gag angesehen. 
