115 
von dort aus die Fahrt nach der Doré-Bai anzutreten. Noch mit den Vorbereitungen dazu 
beschàftigt, langte Fabkitius in seinem Schoner an. Die Einladung zur Mitfahrt schlug jedoch 
Geissler aus, da er die verschiedenen Dorfer an der Nordkùste zu besuchen wiinschte. 
Am I. Februar wurde das an der gegenùberliegenden Kùste von Neu-Guinea liegende 
Sorong erreicht. Nachdem zvveimal stùrmischen Wetters wegen die schiitzende Reede wieder 
hatte aufgesucht werden mùssen, konnte sie am 12. endgùltig verlassen werden. Am 13. traf 
die Prau vor 5s, am 14. vor Mios Maon ein. Die Kiiste erschien hier ùberall steil und felsig. 
„Wasserfàlle habe ich noch nie so viele gesehen, als hier bei Aas". Am 1 5. predigte Geissler 
in dem Dorfe Mâr. Einen Tag spàter gelangte er an die Mios Su [Amsterdam und Middelburg] 
und am 17. nach Waornum „bei den Menschenfressern" '). Am Abend des folgenden Tages 
wurde bei Sâu Kris gelandet und am 19. bei Sâu Amborbri, von wo aus einige Dorfer besucht 
wurden, die einige Stunden landeinwàrts lagen. Hier war GEISSLER bereits einige Jahre zuvor 
gewesen, doch diesmal wurden sie verlassen gefunden. Am 20. wurde Sâu Mokrak erreicht 
und hier war es ein Eingeborener aus Weduri, der den Missionar aufforderte von Zeit zu Zeit 
dort zu wohnen. Am nâchsten Tage wurde die Kùste von Amberbaken verlassen und am 23. 
erfolgte die Rùckkehr nach Mânsinam an der Doré-Bai. 
Der Missionar G. W. Ottow hatte einige Tage zuvor sein neu erbautes Haus in 
Kwawi bezogen. 
T. de Casembroot 1861. 
Die vom Kapt. Leut. z. See T. DE Casembroot befehiigte niederlàndische Dampfkor- 
vette „Medusa" hatte den Befehl erhalten sich nach den japanischen Gewàssern zu begeben. 
Am 20. Januar 1861 wurde die Reede von Batavia, am 30. diejenige von Amboina verlassen. 
Nachdem die Gaman-Strasse durchlaufen war, befand das Schiff sich am 8. Februar 2 Seem. 
nordlich von der Insel Amsterdam, einer der beiden Mios Su, worauf die Feuer geloscht 
wurden. Im Osten von Waigëu und in nordlicher Richtung weiter segelnd, befand die „Medusa" 
sich am 25. Februar erst unter N., 1 35^/2° E. 
Schiffe „Citad.el van Antwerpen" und „Lenieza" 1861. 
Auf die Nachricht hin, dass einige Monate zuvor ein Schiff in der Gaman-Strasse ver- 
ungliickt sei, lief der Kriegsdampfer „Citadel van Antwerpen" am 4. August 1861 aus der 
Bai von Amboina aus. An Ort und Stelle angelangt, gelang es nicht Kunde von dem Loose der 
Mannschaft zu erhalten, so dass unverrichteter Sache die Reede am 14. wieder erreicht wurde. 
Erst spàter brachte man in Erfahrung, dass das gescheiterte Schiff die osterreichische Bark 
^Lenieza" gewesen war 
Kapt. Lass 1861. 
Die von Kapt. Lass gefùhrte Brigg „Wailua" *) befand sich am 11. Oktober 1861 im 
Norden der Insel Ysabel, wo unter 7° 45' S., 159° 54' E. die Laars-Untiefe entdeckt wurde. 
1) Hiermit sind augenscheinlich die Karoner gemeint. 
2) Reizen door de Chineesche Zee en het Westelijk Gedeelte van den Noord Pacific. 2de druk. Utrecht 1879, p. 56_ 
3) Zakelijk Verslag van de verrigtingen der Nederlandsche Marine in Oost-Indië, gedurende het jaar 1S61. Ver- 
handel. en Berigten betrekkelijk het Zeewezen. XXIV. 2« afd. Amsterdam 1864, p. 258. 
4) Der Herausgeber der Annales hydrographiques. XXXV. Paris 1863, p. 237, macht daraus ein Schiff „VaiIua Lass." 
